Цитата (ssa1234, 07.12.2009): > Цитата (дядя андрей, 07.12.2009): > > Сиденья будут завтра. > Ужасно интересно!:) Что с панелью приборов? Допотопные переключатели? Или перешли наконец на нормальные, клавишные? Да тумблера там обычные!Это же ЗИУ.
Цитата (Антон triangel, 07.12.2009): > Все таки, 102-й он?
Такое ощущение что 1-ку там нечаянно выбили! :))) Не удивлюсь даже, у нас в Кемерово ездит один ВМЗ-170, на табличке выбито ВМЗ-5298, вот вам пожалуйста.
Видимо, надо обозначить модель как ЗиУ-682Г-016 Слобода. Отличия от 016.04-05 значительные. Фотографии "изнутри", кстати, в очереди. Но, конечно, сначала надо хоть одним глазком техпаспорт увидеть. Цитата (Роман Васильев, 08.12.2009): > Омерзительный пазиковый дизайн! Да уж, не красавец))) Но как по мне, и "дизайн" ВЗТМов имеет право на существование, а уж этого "недомегаполиса" и подавно...
по докУментам это ТролЗа-5264, и ЗиУ-682 тут ни при чём! Во всяком случае официально. Я так понял, что Тролза хочет в течение нескольких лет сверунть производство 016.04/05 и таким образом официально снять с производства ЗиУ-682, заменив его Слободой.
Цитата (Олег Сывороткин, 08.12.2009): > Расскажите, что нового ХОРОШЕГО в кабине? И такой вопрос: автомат по-прежнему над ухом стреляет? Судя по фото, над головой автомата нет. Значит где-то в другом месте.
Увы, на обложке ничего нет :( Только название базовой модели 682Г-016. Может быть на первой-второй страничке есть более подробная расшифровка? Или все же надо смотреть лист комплектации, обратите на него внимание, если вновь прийдут такие девайсы.
Цитата (Андрей_Trolleman, 08.12.2009): > О как! А везде засвечена как 5264..
Набор букв и цифр на обложке техпаспорта не влияет на скорость и пассажировместимость. Заполнили тот бланк, который был под рукой. Почти аналогичный случай: первые трамваи ЛМ-2008 собирались по нарядам, на которых было написано ЛВС-2005, но зав. номер собиранмого 2008-ого. Это всё на заметку тем, кто свято уверен, что "ЗиУ-9 не было, был ЗиУ-682" и ссылается при этом на документы. Документы могут врать.
Цитата (Сергей Мурашов, 08.12.2009): > Почти аналогичный случай: первые трамваи ЛМ-2008 собирались по нарядам, на которых было написано ЛВС-2005, но зав. номер собиранмого 2008-ого. В том то и дело, что здесь и зав. номер похоже из серии 682Г...
А мне троллейбус понравился! Убраны все недостатки и оставлено всё проверенное временем на ЗИУ682! Такой троллейбус подойдёт многим городам где эксплуатируются ЗИУ,и не будет проблем с ремонтом. Я бы хотел видет этот троллейбус у себя в городе.И не нужны эти низкопольники!
Через фото не разглядеть, спрашиваю, у кого есть они в эксплуатации: автомат по-прежнему над ухом стреляет? И что придумано хорошего в кабине? (подробнее)
Цитата (PVA, 08.12.2009): > Увы, на обложке ничего нет :( Только название базовой модели 682Г-016. Может быть на первой-второй страничке есть более подробная расшифровка? Или все же надо смотреть лист комплектации, обратите на него внимание, если вновь прийдут такие девайсы. И дальше я ничего не нашёл... На листе комплектации (пришла ещё одна машина) - те же символы 682Г-016. Цитата (Сергей Мурашов, 08.12.2009): > Ха! Вы сейчас главный специалист, 8-)) Спасибо, конечно...
Может не надо так буквоедствовать? Это Слобода? Слобода, это вполне очевидно. Можно подписать все Слободы как 5264.05 Слобода, можно ка 682Г-016 Слобода, разницы нет. А подписывать одну и ту же модель разными индексами - это глупость. Для того и названия придумывают, чтоб дать понять, что это одно и тоже. А то у нас уже две модификации Оптимы появилось, две лишних модификации 682-го, а сейчас ещё на каждый БТЗ 52761 надо завести по БТЗ 52764. Может не стоит за этими сертификационными приключениями так дотошно следить? На худой конец можно писать так: ТролЗа 5275-05/06 Оптима, ЗИУ 682Г-016.02/04, ТролЗа 682Г-016/5264.05 Слобода, БТЗ 5276.10/40. А то ведь жуткая путаница выходит. Да и ВМЗ 5298.01 наверно было бы логичнее разделить по рестайлингам, чем по РКСУ/ТрСУ.
Цитата (Чока, 09.12.2009): > На худой конец можно писать так: ТролЗа 5275-05/06 Оптима, ЗИУ 682Г-016.02/04 Имхо если выкинуть из базы зав. номера - наверное можно, если нет - не стОит...
Цитата (Чока, 09.12.2009): > Слобода, это вполне очевидно
Нет, это совсем не Слобода, а обычный 682ГОМ. А то, что она похожа на фото слободы на сайте, вовсе не факт. В Дзержинске - 5264.05 Слобода с мостами пр-ва г.Ишимбай. В Рязани просто перелицованные под Слободу ЗиУ в стандартной -016 комплектации с Рабовскими мостами. т.н. "Г0Модернизированные".
А Вам не кажется, что перелицованный под Слободу 682-ой - это и есть Слобода? Какая разница какие мосты стоят? Важно, что кузов здесь от Слободы, а модель троллейбуса испокон веков считалась по кузову, а не по марке мостов или электрооборудования.
А если б у него в документах было бы написано, что он Мегаполис, Вы бы утверждали, что это Мегаполис? Его назвали 682-ым, потому что Рязань заказала 682-ые и 5264 в документах - повод для предъявления претензий.
Ну и зачем тогда спрашивать почему и зачем? От того, что Рязань получила модернизированный троллейбус ЗиУ-682, унифицированный с более современной "Слободой" за те же деньги, полагаю всем только лучше. А в документах пусть архивариусы копаются. И не стоит кричать, "я всех раскусил", "кругом мошенники", "аферисты". Это параноей попахивает. Вы не один такой умный.
Как минимум одна машина (зав.№ 111), а, возможно, и более - с ишимбайским мостом. Цитата (АндрейТ, 23.12.2009): > Это ЗиУ-682Г-016.04
Тогда уж 016.05. Рама швеллерная.
Цитата (Чока, 23.12.2009): > А Вам не кажется, что перелицованный под Слободу 682-ой - это и есть Слобода? Какая разница какие мосты стоят? Важно, что кузов здесь от Слободы, а модель троллейбуса испокон веков считалась по кузову, а не по марке мостов или электрооборудования.
Предлагаю обозвать это чудо ЗиУ 682Г-016.05 Слобода. 5264 не упоминается нигде, кроме единственной дзержинской машины (опытная модель?). Я не спец во всех этих модификациях и нумерациях, поэтому возражения приветствуются. Просто хочется определиться уже.
Цитата (АндрейТ, 23.12.2009): > И не стоит кричать, "я всех раскусил", "кругом мошенники", "аферисты". Это параноей попахивает. Вы не один такой умный.
Что-то кажется Вы один и кричите. Я только говорю, что на фото однозначно Слобода. Модели троллейбусов и автобусов зависят от кузова, а не от ЭО. И кузов тут Слободы. Слобода и есть глубоко модернизированный 682-ой, т.е. о чём спор? Это явно не классический ЗИУ. И никого я не раскусывал, просто считаю, что эта машина в базе должна быть отличной от 682-х. Пусть хоть так, как дядя Андрей предложил.
Цитата (АндрейТ, 23.12.2009): > просто считаю, что эта машина в базе должна быть отличной от 682-х.
Есть отличие визуальное, а есть документальное. По документам ЗиУ 682Г0М, значит и в базе должно быть так, иначе встает под сомнение вопрос достоверности всей базы, если любая модель определяется только по внешнему виду. А подписывать "Слобода" вообще не стоит - это маркетинговый ярлык, хотя он присутствует в сертификате 5264.05, как коммерческое название. В сертификате ЗиУ его нет. Это только Вологодцы любят присваивать каждому мало-мальскому рестайлингу имя: "Мадридец", "Авангард", "Пионер",...
Тогда это будет не база, а идиотизм. В базу должно быть легко найти машину определённой модели, а если верить бумажному маразму, то под одним обозначением могут скрываться самые разные модели. Я повторяю свой вопрос: если в документах напишут, что это Мегаполис, вы будете требовать его переноса в базу с Мегаполисами?
И не вологодцы, а вологжане. И Мадридца придумали не они, а петербуржцы. И по этим именам как раз-таки весьма удобно отслеживать изменения в модели. Кстати, 5298.01 в базе тоже кардинально неправильно занесены, но что ж поделать.
链接