Остановка "Северный бульвар" маршрутов 2 и 8 переименована в "Курсантский бульвар".

Небольшие изменения:
1) Остановка "Набережная" перенесена на старое место рядом с въездом на мост
2) Остановка "Красноармейская пл." в сторону Заречья перемещена за перекрёсток и поставлена напротив остановки в сторону завода. Таким образом, на маршруте №2 этой остановки больше нет.

С 1 августа 2-й маршрут переводится на пиковый режим работы.
http://www.cherinfo.ru/news/49701

Надо же, мэрия "озаботилась" экономикой собственного электротранспорта !! С одной стороны, трамвай 2-го маршрута, как легендарный "летучий голландец" без единой живой души в салоне, плутающий в поисках пассажиров по улицам города. Классический воздуховоз, и такие меры вполне логичны. С другой стороны, если внимание к МУП будет ограничиваться только запретами и сокращениями, то следом прикроют саму 2-ку, 8-ку переведут на "пик", а дальше ...ну сами понимаете, что может статься.

Мэрия сейчас продвигает выделенные полосы для автобусов, они уже сделаны в обе стороны на проспекте Победы от Луначарского (на схеме это поперечная улица после остановки ул.Горького) до Советского пр. При этом, никаких мер по обособлению трамвайных путей, которые этом участке на заасфальтированы, город по-прежнему не предпринимает, хотя о том, что место проблемное, власти прекрасно знают. Но предложение обособить трамвайные пути закончилось ничем:
http://35media.ru/articles/2012/02/08/logistika-budet-ekonomnoj/
Более того, вдоль трамвайных путей сейчас прерывистая линия разметки, хотя еще в 2010 году была сплошная: http://transphoto.ru/photo/317953/

Пока 8-ке ничего не угрожает, у неё просто нет ни одного автобусного дублёра. Но дурное дело, как говорится, не хитрое. Конечно, если в ближайшие годы ничего с закупкой новых вагонов с мёртвой точки не сдвинется, всё так и будет.

На б/у автобусы деньжата всегда находятся. На стремно-самопальную подсветку, половина из которой уже сдулась, они тоже вдруг нашлись. Я так понимаю, этих средств хватило бы на два 619-х.