TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moscow, 71-619A № 2121
  Moscow 71-619A № 2121  —  бағыты 11
Улица Измайловский Вал

Автор: Артём Светлов · Moscow           Date: 4 сәуір 2009 ж., сенбi

Show shooting location on the map

Statistics

Published 14.12.2009 02:49 MSK
Көріністер — 850

Detailed info

Moscow, 71-619A № 2121

Депо / Саябақ:Tram management, Bauman depot
Бастап..:05.2007
Үлгі:71-619A
Салынған:2007
Зауыттық №:11
Ағымдағы күй:Қала шегінде қайта нөмірленген/берілген (04.2017) Пайдаланудан шығарылды / алып тастауды күту
Мақсаты:Жолаушылар
Ескерту:04.2017 to Apakov; 11.2018 to Rusakov; 05.2019 to Apakov; 11.2019 to Novocherkassk, 206
Москва
Работал на маршрутах 11, 25

Comments · 9

14.12.2009 18:16 MSK
Link
AndyVolykhov · Moscow
Фото: 26
Ж/д сигнализация вроде жива, или как?
0
+0 / –0
14.12.2009 21:36 MSK
Link
Ватсон · Moscow
Фотосуреттер жоқ
Светофор горит, значит, наверно действует, только поезд наверно раз в сто лет проходит (если вообще проходит)... а ведь когда-то ветка была даже электрифицирована... помню, как по ней бегал древний электровоз с Электрозавода... а чуть дальше позади трамвая был деревянный мостик через р.Хапиловку. Когда был маленьким, то очень боялся по нему ходить - так он ходил ходуном при прохождении трамвая... теперь ни мостика, ни Хапиловки... на месте речки уже дома стоят...

А небоскреб сейчас уже достроен до крыши, видимо, уже внутренние работы идут... всю площадь закрыл этот монстр... :(
0
+0 / –0
14.12.2009 22:12 MSK
Link
Фото: 533
Кстати ветка здесь довольно оживлённая))) Просто время знать надо. А здесь такие махины проезжают... Вобщем, здесь есть форум и тема про эту ветку. Смотрите сами: http://zhelezki.borda.ru/?1-2-0-00000073-000-0-0-1260649180
0
+0 / –0
14.12.2009 22:18 MSK
Link
Ватсон · Moscow
Фотосуреттер жоқ
Кстати, зачем нужно было электрифицировать ветку, ведущую от неэлектрифицированного МК МЖД? Только потому, что она принадлежала Электрозаводу? ;)
0
+0 / –0
14.12.2009 23:35 MSK
Link
Viktor_L · Kryvyi Rih
Фото: 544
Цитата (Кирич, 14.12.2009):
> Кстати ветка здесь довольно оживлённая))) Просто время знать надо. А здесь такие махины проезжают... Вобщем, здесь есть форум и тема про эту ветку. Смотрите сами: http://zhelezki.borda.ru/?1-2-0-00000073-000-0-0-1260649180

Класные фото! Но КС для этих электровозов конечно была не в найлутчем состоянии...

Кстати, нашли ещё одну пересечку Ж/Д КС и трамвайной КС... Был же недавно шум. )))
0
+0 / –0
14.12.2009 23:50 MSK
Link
AndyVolykhov · Moscow
Фото: 26
В той теме есть интересная инфа - когда-то между трамваем и ЖД был съезд (видимо, здесь, но может, и на пересечении с Электрозаводской улицей). Так что эта ЖД линия была до некоторой степени грузовым трамваем :)
0
+0 / –0
15.12.2009 07:49 MSK
Link
Грохотайло · Zakhodskoye
Фото: 152
Эта линия целиком была электрифицирована до 1986 года. В том числе и на ткацкой улице. Одну из растяжек контактного провода, можно разглядеть под черкизовским путепроводом.
0
+0 / –0
15.12.2009 17:09 MSK
Link
Фото: 533
Мне известен только ещё один случай пересечения ЖД и трамвайной КС - а именно, пересечение бывш. Бескудниковской ветки и трамвая. Но там просто ЖД провод протянули над трамвайным, и это было лишь короткое вермя.
0
+0 / –0
15.12.2009 17:18 MSK
Link
Ватсон · Moscow
Фотосуреттер жоқ
> В той теме есть интересная инфа - когда-то между трамваем и ЖД был съезд (видимо, здесь, но может, и на пересечении с Электрозаводской улицей).

Это видимо было еще когда трамваи ходили по Электрозаводской, т.е. до 1954, и скорее всего на Электрозаводской и съезд был, тем более что рядом было кольцо Пл.Журавлева. На Валу в 60-е ничего не было. Я бы помнил, ибо часто гулял с родными по Валу...

> Кстати, нашли ещё одну пересечку Ж/Д КС и трамвайной КС...

Так это все уже давно в прошлом...
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.