сзади №63 93 гв жаль нет фото

№№ 63 и 34 пришли в одной партии. Третья машина из этой партии - 247.

Цитата (В.К. (Wowik), 12.09.2024):
> 34

Не 64? 34 вроде вообще другой серии была

Опечатался. Конечно же 63, 64 и 247

Все три работали в Коминтерновском районе: машины первого парка на 5/17, 247 (с нетиповыми окнами сзади) - на 6ке. Отлично помню, что кабины были "переходными" между В00 и Г00. Ещё во втором парке у каких-то такое было, но не вспомню. (Как вариант: 248-250).

63 работала на 1-це.
64 - на тройке.
247 на 6-ке.
Все три машины типичные Г-эшки, но с электрическим, а не воздушным приводом дверей.
248, 249, 250 и 252 - уже классические Г-шки.248-я оранжевая с кремовой юбкой и верхом. А 249, 250 и 252 синий борт с кремовым верхом и юбкой. В первом депо такие же были 70, 71.

Почему-то 64 запомнил на 5/17, может, в конце 90х были частные перебросы

Ну в конце 90-х и пошел "кризис" воронежского ОТ. А так помню, что 64-я первый день на обкатке была на 5-м маршруте. На вечернем отстое я с некоторыми водителями смотрели эту машину. и почему-то многие (возможно из-за электрического привода дверей) решили, что машина не новая, а с капиталки. Хотя сотрудник ТТУ подтвердил, что 63, 64 и 247 были новые.

По-моему, там ещё салон немного нестандартный был. В 247 так точно: схема сидений уже 2+1, но сидушки напоминали те, что в Вшках. В других Гшках были характерные коричневые сидушки с треугольными верхами и сами поручни с оплеткой