TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва — Схемы трамвайной и троллейбусной инфраструктуры; Москва — Трамвайные депо: [3] Краснопресненское. Новая территория в Строгино
  Москва  —  Схемы трамвайной и троллейбусной инфраструктуры  ·  Трамвайные депо: [3] Краснопресненское. Новая территория в Строгино
Cхема путевого развития Краснопресненского трамвайного депо (новая территория в Строгине)

Автор: ARTём · Москва           Дата: 2009 г.

Статистика

Опубликовано 31.12.2009 13:47 MSK
Просмотров — 2914

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +86 / +14
Иван Маринин+1
Mitay+1
товарищ андрей+1
rebzz+1
Сергей Советский+1
Михаил_123+1
Artem_D+1
makfan+1
Клим Максим+1
ПисателЬ+1
Абрам+1
Михаил Чукалов+1
Pro-man+1
Road_Runner+1
Ушастик+1
Andrei Vorobjov+1
Максим Таничев+1
X-Rayder+1
Alexandr Matr+1
Евгений Барцио+1
СПЕКТР-1+1
xrds2009+1
КТМ-19+1
Бараш Алексей+1
Яковлев Александр+1
nic+1
Fering+1
Роман Ф.+1
Серко+1
Danil Nesterenko+1
Aviateur+1
Дмитрий Иванов+1
Юрий+1
Алексей+1
Дмитрий Кояш+1
IdVagan+1
Novert Байкальский+1
Сергей Валерьевич+1
АК (Александр)+1
Yufit+1
WEST+1
пассат+1
Дмитрий Апельсинов+1
Женяй Огонь+1
IvanPG+1
KKP+1
Denis Mesherskij+1
AndyVolykhov+1
Дима82+1
Александр Л+1
Владислав Александров+1
Рома+1
Сергей Транзит+1
mixkol+1
Синий трамвай+1
Павел Зюзин+1
anton121+1
Vasiljev Sergei+1
Александр Колесников+1
Блескин Михаил+1
Андрей Захаров+1
Александр Ш+1
Yotjeg+1
ViktorRy+1
PRESSA74+1
Андрей Плешков+1
Илюха_ЛэП+1
Киpeeв Андрей+1
Владимир Степанов+1
Роман Романов+1
Антон Буслов+1
Дим+1
Сэм+1
femida-msk+1
Виталий В+1
Юрий А.+1
Макс И+1
Алексей Мякишев+1
Леха.+1
Maxtor+1
Ramirez+1
Антон Абрамов+1
Siachoquero+1
Игорь114+1
АртёмКо+1
Serj+1

Комментарии · 18

31.12.2009 14:26 MSK
Ссылка
Ramirez · Москва
Фото: 387
Отличная работа! Надпись "горка для фотографирования" порадовала :-) Ещё можно с голубой многоэтажки снимать.
0
+0 / –0
31.12.2009 17:17 MSK
Ссылка
Дим · Рязань
Фото: 568
А Строгино склоняется?
0
+0 / –0
31.12.2009 17:22 MSK
Ссылка
Фото: 14392
Участок вроде запроектирован для АЗС. И белым по овсяной каше - буквы не видно.
0
+0 / –0
31.12.2009 20:38 MSK
Ссылка
Andrey_Sheva · Харьков
Фото: 1681
Может, не в Строгине, а в Строгино?
0
+0 / –0
31.12.2009 21:35 MSK
Ссылка
Фото: 1118
Строгино склоняется (по правилам русского языка). Только для нашего уха это как-то непривычно. Поэтому деповцы его и называют "Депе в Строгине"
0
+0 / –0
31.12.2009 21:51 MSK
Ссылка
Фото: 1118
9 - это гараж, а 10 - завтра скажу;)
Мойки имеют номера - 1 (а) и 2 (б)
А что обозначает пунктир между 5 - 6 и 7 - 8 канавами? Если стенку, то она там одна - между 6 и 7.
А в целом - очень здорово!
0
+0 / –0
01.01.2010 07:32 MSK
Ссылка
ViktorRy · Самара
Фото: 20 · Общий редактор
Отличная схема, а по степени детализации можно даже считать картой. Не хватает лишь штампика с масштабом :)

А радиусы кривых и ширИны межпутья тоже выполнены в масштабе?

Каково назначение оборотного пути, какой смысл менять направление вагона?
0
+0 / –0
01.01.2010 10:13 MSK
Ссылка
Фото: 1118
Цитата (ViktorRy, 01.01.2010):
> Каково назначение оборотного пути, какой смысл менять направление вагона?

Часто с завода вагоны привозят "хвостом вперед", поэтому их надо разворачивать. Хотя разворачивают их на треугольнике на въезде, т.к. путь у 4 ворот почти всегда заставлен.
0
+0 / –0
03.01.2010 15:32 MSK
Ссылка
Фото: 1118
Как обещал, подсмотрел. № 10 - тоже подстанция (РТП), для внутренних нужд, а № 11 - тяговая подстанция для ПС.
0
+0 / –0
11.01.2010 08:43 MSK
Ссылка
ARTём · Москва
Фото: 1231
Александр, большое спасибо за информацию и поправки!

Цитата (ViktorRy, 01.01.2010):
> А радиусы кривых и ширИны межпутья тоже выполнены в масштабе?

Старался отталкиваться от радиуса 16 метров...
Хотя более точной и подробной информации о технических характеристиках и габаритах трамвайного пути (ну кроме 1524 мм) я так и не нашёл.
Поэтому всё-таки схема...
А так, зная (по наблюдениям) некоторые особенности конструкции и типовые схемы построения пути, конечно же стараюсь их соблюдать.
Во всяком случае стрелки одна на другую не налазят и угол отклонения тоже стараюсь соблюдать (по моим прикидкам у обычной стрелки шаг должен быть около 15 градусов).

Цитата (Артём Светлов, 31.12.2009):
> Участок вроде запроектирован для АЗС

Ну а обещанный музей тогда куда?! Там больше его впихнуть пожалуй и некуда... Опять пустые обещания и "лапша на уши"...
0
+0 / –0
05.12.2010 10:07 MSK
Ссылка
Юрий · Москва
Фото: 71
Классное депо!
Ещё бы хотелось узнать на какое количество вагонов (например таких как 71-619) рассчитано?
0
+0 / –0
05.12.2010 10:14 MSK
Ссылка
Фото: 3000
Депо рассчитано на 250 15-метровых вагонов. Чисто физически влезет побольше, но депо не сможет их нормально обслуживать.
+1
+1 / –0
05.12.2010 11:56 MSK
Ссылка
Кармометр · Ногинск
Фото: 4
Цитата (ARTём, 11.01.2010):
> Во всяком случае стрелки одна на другую не налазят и угол отклонения тоже стараюсь соблюдать (по моим прикидкам у обычной стрелки шаг должен быть около 15 градусов).

Оба раза нет.
0
+0 / –0
05.12.2010 12:07 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Aviateur, 05.12.2010):
> Чисто физически влезет побольше, но депо не сможет их нормально обслуживать.

Если очень захотеть, то можно и у 250 вагонов сделать отработку по 20 часов у каждого в день и ремзона тоже захлебнётся от потока ТОиР. А можно и 300 вагонов с небольшой средней отработкой, и, соответственно, пробегом, нормально обслуживать;)
0
+0 / –0
05.12.2010 12:23 MSK
Ссылка
Фото: 4281 · Локальный редактор
Цитата (Володя, 05.12.2010):
> А можно и 300 вагонов с небольшой средней отработкой, и, соответственно, пробегом, нормально обслуживать;)

Но при этом депо захлебнётся с расстановкой и маневрами.
0
+0 / –0
15.12.2010 18:45 MSK
Ссылка
Фото: 539
А что там за площадка интересная "Участок планируемый для музея городского транспорта"? Если они действительно считают , что туда влезят автобусы троллейбусы и трамваи , то они глубоко ошибаются...
0
+0 / –0
28.02.2012 15:45 MSK
Ссылка
Фото: 7
А стрелок автоматических с централизацией нет? И все это в ручную переводят?
0
+0 / –0
08.05.2012 10:03 MSK
Ссылка
Фото: 288
Цитата (Дим, 31.12.2009):
> А Строгино склоняется?
По правилам русского языка названия географических объектов склоняются, только если они имеют славянские корни и оканчиваются на -ов(о), -ёв(о), -ев(о), -ин(о), ын(о), то есть только при условии, что перед "о" стоят согласные "н" и "в", а перед ним, в свою очередь, гласная о,ё,е,и,ы (то есть только при наличие суффиксов -ов, -ёв, -ев, -ин, -ын). Например: "Кемер[ов]е", "Иван[ов]е", "Сара[ев]е", "Брате[ев]е", "Лыткар[ин]е", "Протв[ин]е", "Толмач[ёв]е", "Бирюл[ёв]е", "Синиц[ын]е", "Цариц[ын]е". Во всех других случаях, если перед "о" на конце названия стоят любые другие суффиксы или сочетания букв, то название не склоняется: "Осло", "Ровно", "Гродно", "Дно", "Ногано", "Саппоро", "Сантьяго", "Мехико", "Брно", "Бордо". и д.р. При этом, имеющие необходимые для склонения суффиксы названия географический объектов не склоняются, если они образованы от Фамилий: "Татищево", "Пушкино", "Галицыно". http://ru.wikipedia.org/wiki/Склонение_географических_названий_в_русском_языке
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.