Господи, ну и страшилище... Потолок низкий, все стены в рекламе, туалетная плитка, загаженые графитей стены (как они туда забрались-то?) Ещё и афрофранцузы какие-то... Как-то страшновато таким метро пользоваться.

нормальное в Париже метро. Вы просто в Киеве не были.

Цитата (СухаРЬ, 11.01.2010):
> как они туда забрались-то?

Платформы низкие. Слез с платформы, нарисовал и гуляй дальше.

Цитата (AlexSan, 11.01.2010):
> нормальное в Париже метро. Вы просто в Киеве не были.

А в Киеве что? Явно красивее, чем на этой станции.

Цитата (XAN, 11.01.2010):
> Явно красивее

только за рекламой этого не видно. Тут хотя бы плиточка есть...

Цитата (AlexSan, 11.01.2010):
> нормальное в Париже метро. Вы просто в Киеве не были.

Соскоблить рекламу со станций Киевского метро и вернуть их облик хотя бы к состоянию начала 90-х и куда там парижскому метро до киевского. (Пассажиропоток я не беру во внимание, как бороться с давками, не представляю. Бомба 5 вагонных станций сработала, наконец.) Даже и рядом не стояло! В Киеве длинный переход "Майдан" - "Крещатик" каторгой кажется, а в Париже это нормальное явление такие переходы!

Цитата (AlexSan, 11.01.2010):
> Цитата (XAN, 11.01.2010):
> > Явно красивее
>
> только за рекламой этого не видно. Тут хотя бы плиточка есть...

Извините, но степень зарекламлености на данной фотографии чуть выше чем на стандартной сороконожке в Киеве.
А на станциях исторической ценности рекламы нет совсем.

Цитата (XAN, 11.01.2010):
> Явно красивее, чем на этой станции.

Да уж... Тем более красивее метрополитенов СНГ, имхо, ничего нет.

Цитата (Денис(3d), 11.01.2010):
> Платформы низкие.

Странно, а с виду как обычные... А куда же работники метро смотрят? Не понятно.

Очень знакомые станции. Это ещё нормальная станция. Видел такую... вода протекает всюду, освещение как в подвале при бомбёжке, компания арабов что-то очень бурно обсуждающая, после, драка в вагоне. Ужас, а не метро. Что-то не видно проводов, здесь что, нижний токосъём?

Цитата (СухаРЬ, 11.01.2010):
> Потолок низкий

Это потому что станция двухуровневая

Цитата (Владислав, 11.01.2010):
> Что-то не видно проводов, здесь что, нижний токосъём

Так вон слева КР вроде бы.


Цитата (Prosek, 11.01.2010):
> Это потому что станция двухуровневая

Ну, имхо, это как бе не оправдание... http://ru.wikipedia.org/wiki/Спортивная_(станция_метро,_Санкт-Петербург) и там всё с высотой нормально.

Цитата (СухаРЬ, 11.01.2010):
> и там всё с высотой нормально.

Ну, на нижнем уровне не особо и высоко.
И вообще, по-Вашему, корректно сравнивать постройки начала и конца 20 века:)?

Не знаю чего вам так не понравилась эта станция, если не считать графитти на стене, всё очень функционально, на западе метро функциональную функцию выполняет перевозки, не то что наша красота..... вы внимательней приглядитесь и увидете убогость именно на наших станциях стиля сталинский ампир, где всё в водных поддёках и ржавчине.....станции должны быть в первую очередь удобные и потом уже по возможности красивые.
Для меня как столичного жителя подземка - это подземная электричка, где главное быстро и качественно проехать из одной точки в другую, для тех кто любит мрамор и гранит напомню или раскрою глаза.... гранит естественный источником излучения!!! ;)))

Цитата (Archi 77, 12.01.2010):
> Для меня как столичного жителя подземка - это подземная электричка, где главное быстро и качественно проехать из одной точки в другую,

Насчёт быстро проехать: как Вам расположение станций за 400-500 метров одна от другой? Насчёт функциональности: пересадки на смежные станции, сделанные по "парижской" системе представляют из себя длиннющие коридоры, которые петляют под землёй. Иной раз чтобы даже перейти с одной платформы станции на другую, надо проделать довольно большой путь опускаясь и поднимаясь по лестницам. Кроме того, практикуются входы на платформы одной линии, но разных направлений из разных подземных переходов.
В Барселоне метро построено с оглядкой на Париж, так я несколько лет назад пользовался им каждый день и очень меня раздражали переходы с одной линию на другую, а также постоянный режим разгона-торможения поезда. На автобусе на такое же расстояние порой получается намного быстрей чем на метро!

Язык в первую очередь должен быть русским. А уже потом можно и заступиться за некрасивое, но практичное метро. Хотя всё равно красивое и практичное, как в Москве, будет лучше.

Контактный рельс выходит не прикрыт ничем? Граффитисты жизнью рискуют, получается?

Цитата (Tassadar, 12.01.2010):
> Контактный рельс выходит не прикрыт ничем? Граффитисты жизнью рискуют, получается?

Вам их жалко? ;-))


Цитата (Prosek, 12.01.2010):
> И вообще, по-Вашему, корректно сравнивать постройки начала и конца 20 века.

Двухуровневая станция в начале 20-го века? :-0 Тогда я отползаю и не вякаю... Но с другой стороны, её, по моему мнению, страшноты это не отменяет.


Цитата (Archi 77, 12.01.2010):
> вы внимательней приглядитесь и увидете убогость именно на наших станциях стиля сталинский ампир, где всё в водных поддёках и ржавчине...

Водные подтёки и ржавчину можно закрасить... Имхо с ЭТИМ по красоте даже сравнивать не хочется.

Цитата (СухаРЬ, 12.01.2010):
> Двухуровневая станция в начале 20-го века?

Угу. Если верить Википедии, станция открыта в 1908 году. Правда, нижние платформы (видимые на этом фото), несколько позже - в 1931

Цитата (СухаРЬ, 12.01.2010):
> Но с другой стороны, её, по моему мнению, страшноты это не отменяет.

Метро для Парижа, что трамвай для Москвы. Много линий, частые остановки (средняя длина перегона не более километра). Вот представьте, что трамвай спрятали под землю - Вы бы стали все трамвайные остановки делать дворцами? Да ещё в 1908 году?

Пока это самое удобное и комфортное метро, которым я пользовался.
1 - Париж
2 - Прага
3 - Киев, СПб.

Цитата (Роман Агапитов, 12.01.2010):
> Метро для Парижа, что трамвай для Москвы. Много линий, частые остановки (средняя длина перегона не более километра).

Средняя длина перегона не более ПОЛУкилометра!

А с платформы видны следующие станции!

Цитата (Аксенов Дмитрий, 12.01.2010):
> Средняя длина перегона не более ПОЛУкилометра!

Спасибо за уточнение! Но это не меняет моего высказывания ;)

Самое грязное метро, которое я видел. В Каире, блин, чище.

Согласен, грязноватое. Одно время Московское едва не скатилось до этой планки, ну а теперь, более-менее стало.

Похожая станция Porte de Versailles M12:
http://transphoto.ru/photo/263377/