TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Сан-Франциско, область залива, PCC № 1050
  Сан-Франциско, область залива,  Škoda 14TrSF № 5497  —  маршрут 7
PCC № 1050  —  маршрут F
Market Street
Сзади, троллейбус ETI Skoda 14Tr-SF, No. 5497, маршрут 7.

Автор: bangkokdave · Нью-Йорк           Дата: 8 сентября 2005 г., четверг

Статистика

Опубликовано 17.01.2010 14:11 MSK
Просмотров — 692

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +84 / +23
Синий трамвай+1
Potato+1
Qvad+1
Timofeiikarus+1
BogdanKrivoyRog+1
Андрей Дубовицкий+1
Колобок+1
владислав74+1
Simferopol+1
Владислав Лысов+1
Егор Решетков+1
Э.В.Ротгрифф+1
ckd_ds+1
Владимир Носов+1
Tom.Matousek+1
Daylight+1
Руслан Измайлов+1
taras+1
Виктор Бергман+1
Андрей Янковский+1
Григоров Станислав+1
Serj+1
Сергей Федосов+1
Стас Давыдов+1
AS+1
Александр Рябов+1
АлекSандр+1
48+1
Vlad Kuptsov+1
Jan de Vu+1
Yotjeg+1
Александров Николай+1
Santehnik+1
Дмитрий Эйсмонт+1
робот+1
Сан Саныч+1
Дима из трб+1
tzhs+1
Макс кондуктор+1
Снифф+1
Рома+1
Andrew Gri-Shen+1
Дмитрий Кояш+1
Коновалов Артём+1
Антон Абрамов+1
Максим Таничев+1
sav2403+1
sasha24+1
TATRA-K2+1
Zero+1
Изускин Александр+1
Илья Плеханов+1
Anatoly+1
Архитектор+1
Станислав+1
Сергей Nemtsev+1
Роман Романов+1
пантограф 71-630+1
Dems+1
Алексей Разуменко+1
Ник Харлей+1
Андрей Кравчук+1
Дима82+1
Пашка+1
kr0t+1
ViktorRy+1
Alex_34RUS+1
femida-msk+1
IKS+1
Дмитрий Иванов+1
лихвар+1
tavalex2007+1
nic+1
KDG+1
Aztec+1
HAnS+1
Aleks+1
СтаС+1
denver+1
Евгений Акинфеев+1
Алексей Мякишев+1
Steve+1
Андрей Лазарев+1
moles+1

Сан-Франциско, область залива, PCC № 1050

Локация:Сан-Франциско
Депо/Парк:San Francisco Municipal Railway
С...:10.1992
Модель:PCC
Построен:1948
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:Livery: St. Louis Public Service. До 10.1992 — Филадельфия, 2119; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC
Delivered: 08.1948.
Builder: St. Louis.

Restored by Morrision-Knudsen in 1993 and restored again by Brookville Equipment Co. in 2017–2018.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon DIGITAL IXUS 400
Время съёмки:08.09.2005 02:56
Выдержка:1/160 с
Диафрагменное число:8
Фокусное расстояние:12.875 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 14

17.01.2010 14:49 MSK
Ссылка
denver · Санкт-Петербург
Фото: 30
Штанга трамвая скользит по одному из проводов троллейбуса?
0
+0 / –0
17.01.2010 14:57 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
Да, совмещённая КС.
0
+0 / –0
17.01.2010 14:57 MSK
Ссылка
Aleks · Волгоград
Фото: 9425
Если мне глаза не изменяют, то так оно и есть да. Молодцы америкосы, даже в таком деле просчитывают затраты и рациональность
0
+0 / –0
17.01.2010 15:46 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
Не изменяют :) Медицинский известный факт: на Маркет стрит совмещённая КС.
0
+0 / –0
17.01.2010 19:07 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16825
А зачем их аж целых четыре? На случай аварии или затора? А не мешают ли друг другу трамвай и троллейбус?
0
+0 / –0
17.01.2010 19:11 MSK
Ссылка
Фото: 53
Цитата (tavalex2007, 17.01.2010):
> А не мешают ли друг другу трамвай и троллейбус?

Там выделенная (разметкой) полоса только для ОТ. Я думаю что трамвай и троллейбус сосуществуют также как трамвай и трамвай...
0
+0 / –0
18.01.2010 16:06 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35923
А зачем такая древнота ещё возит пассажиров?
0
+0 / –0
18.01.2010 16:58 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
Во-первых, линия Историческая. Во-вторых, эта древнота обладает очень хорошим эксплуатационным ресурсом по прочностным и усталостным характеристикам кузова и агрегатов, а общий технологический уровень соответствует тем же самым Татрам Т3 или РВЗ-6.
0
+0 / –0
18.01.2010 16:58 MSK
Ссылка
Anthony · Днепр
Нет фотографий
... это, своего рода, визитная карточка города, + возвращение в современном мегаполисе к историческим его достояниям.
0
+0 / –0
18.01.2010 18:18 MSK
Ссылка
bangkokdave · Нью-Йорк
Фото: 399
Aбсолютно верно. И мне ещё кажется что во многих американских городах где трамвай сохранился, просто не смотрят на старую технику как то что обязательно нужно уничтожать через 20-25 лет. То что имеет историческую ценность, как этот PCC, часто сохраняют - и не только как 2-3 экземпляра для музея.

И вообще, посмотрите сюда, например, в каком состояние эти 40+ летние трамы работают и будет трудно их даже назвать древнотой: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=288001&nseq=6

Хоть несколько РВЗ в таком состояние оставили ещё на одно поколение, я бы лично был очень рад.
0
+0 / –0
20.01.2010 11:12 MSK
Ссылка
Сергей Федосов · Вашингтон, DC
Нет фотографий
Цитата (tavalex2007, 17.01.2010):
> А зачем их аж целых четыре? На случай аварии или затора?

Для разных маршутов троллейбуса. Я не уверен точно, но по-моему ближайшие к тротуару провода использует 31-й маршрут.

Хочу также заметить, что это не просто исторический вагон, но и родная историческая окраска - именно так были выкрашены РССшки Сан-Франциско в 50-х годах прошлого века.
0
+0 / –0
07.03.2011 10:04 MSK
Ссылка
Фото: 917
Передняя штанга используется только для маневровых работ задним ходом?
0
+0 / –0
07.03.2011 17:10 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35923
Он вроде как двусторонний
0
+0 / –0
07.03.2011 18:46 MSK
Ссылка
Фото: 917
а вот по этой ссылке

Цитата (bangkokdave, 18.01.2010):
> будет трудно их даже назвать древнотой: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=288001&nseq=6
>

вовсе односторонний
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика