Это где-то в районе Веселых Тернов???

Да.

Приятно, что на СевГОКовском профилактории еще сохранились гармошки

Цитата (Foxter, 17.01.2010):
> Это где-то в районе Веселых Тернов???

Это в районе МОЕГО ДОМА! ))))

Цитата (Foxter, 17.01.2010):
> Приятно, что на СевГОКовском профилактории еще сохранились гармошки

Приятно, что "профилакторий" вообще получил гармошки! )

Цитата (Viktor_L, 17.01.2010):
> Приятно, что "профилакторий" вообще получил гармошки! )

Да это еще было вначале 90-х. Тогда и получился наплыв "их" в наш город. Вот бы щаз пришли такие!!!

Цитата (Foxter, 17.01.2010):
> Вот бы щаз пришли такие!!!

Щаз такие не делают. Сейчас доступны два варианта гармошек: ЛАЗ Е301 или "Мегаполис". Только за второй вариант дорого платить надо, а вторые нам не очень-то и нужны, потому-что
1. неоправданный пасажиропоток.
2. Сложности в ремонте и тех. обслуживании, т.е. наши мастера не справятся с обслуживанием этой машины.

Цитата (Viktor_L, 17.01.2010):
> Щаз такие не делают. Сейчас доступны два варианта гармошек: ЛАЗ Е301 или "Мегаполис".
Здрасте. А АКСМ-333 и Солярис-18 уже не в счёт? Это из наиболее распространённых :)

Цитата (Foxter, 17.01.2010):
> Приятно, что "профилакторий" вообще получил гармошки! )

Для тех,кто не знает - гармошки являются собственностью Севгока и базируются,соответственно поближе к комбинату.
Цитата (Viktor_L, 17.01.2010):
> наши мастера не справятся с обслуживанием этой машины.

А вот за наших мастеров подписываться не надо. ЮМЗ сложнее ЛАЗа и ничего-обслуживаем.

Цитата (Артур Р., 17.01.2010):
> Для тех,кто не знает - гармошки являются собственностью Севгока и базируются,соответственно поближе к комбинату.

В смысле собственностью комбината?

Цитата (Артур Р., 17.01.2010):
> ЮМЗ сложнее ЛАЗа и ничего

Да ну! Никогда бы не подумал! А если можно,то,пожалуйста,поподробнее.

Цитата (Viktor_L, 17.01.2010):
> Щаз такие не делают.

Конкретно эти нет, но Тролза-62052 выпускается, да и ВМЗ/ЮМЗ/БКМ наверное сделали бы высокопольную гармошку, если был бы заказ

Цитата (IKS, 17.01.2010):
> Здрасте. А АКСМ-333 и Солярис-18 уже не в счёт? Это из наиболее распространённых :)

А вот Минск я очень уважаю. Я как попал туда в 2009, то троллы там ходят с интервалом 30 сек и это было как в 6 утра, так и до 8 вечера. Причем практически большинство гармошек. Отличная инфраструктура и нет такого засилия маршруток как у нас. Так держать Беларусь!!!!

Цитата (Артур Р., 17.01.2010):
> Для тех,кто не знает - гармошки являются собственностью Севгока и базируются,соответственно поближе к комбинату.

Так почему все троллейбусы и финансирование идёт за счёт города? Почему тогда СевГОК не покупает троллейбусы для работников, предпочитая НЕФАЗы?

Foxter, постояли на Привокзальной площади и сделали выводы?

Да, в 5.40 я прибыл на Привокзальную площадь и троллейбусное чудо по-настоящему удивило меня. Но пока мы искали гостиницу Беларусь, то слегка попутали номер троллейбуса и заехали непонятно-кудада и тролл сломался. Водитель всех высадил, но уже следующий подошел через 10 сек. и это уже было далеко-далеко от Привокзальной площади. На тролле мы добрались до станции метро и приехали на Нямигу. Там троллейбусное чудо продолжилось. Один за одним, причем разных маршрутов. Один оказался кольцевым и долго нас возил по кругу в центре города. Но чтобы узнать лучше Минск мы прото садились на разные маршруты и катались п городу. Причем нигде мы дольше 3-5 мин не ждали. Даже в спальных окраинах. Особенно мне понравился район депо с шестью линиями на одной дороге. И там где достраивется ветка метро тоже хорошо ходят троллы. Просто мне есть с чем сравнивать. Не только наш Кривой Рог, но и даже наши областные центры и тот же Киев сильно вам уступают. Это заметно. Поэтому я говорю: Минск намного впереди по развитию ЭТ, чем у нас. Даже, когда я в 2007 был в Питере, то там только на метро реально ездить. Троллы и трамы ходят хуже, чем в Минске! Минск меня сльно этим удивил и порадывал!

Нет у нас кольцевых. И совет - попробуйте в следующий раз в меж пик и не на чём подойдёт, а проехать откуда-то куда-то конкретно. Можно и 10 и 20 минут стоять, всякое бывает.
Район депо это Солтыса, ТП-5, самое большое в Беларуси и наверное одно из крупнейших в СНГ.

Цитата (IKS, 18.01.2010):
> Нет у нас кольцевых. И совет - попробуйте в следующий раз в меж пик и не на чём подойдёт, а проехать откуда-то куда-то конкретно. Можно и 10 и 20 минут стоять, всякое бывает.

У нас 10-20 мин это и есть самый пиковый интервал в центре города. На окраинах среднее время ожидания от 35 мин до 1ч.20! Бывает, что на маршруте в 6-10 км всего одна машина!Вот. Поэтому 10 мин это отличный интервал, а 30 секунд- это песня!
На счет кольцевого, то ,я, к сожалению не запомнил номер маршрута, но если сесть на остановке Нямига и поехать в сторону центра, то тролл уходит влево по односторонней троллее, поворачивает-поворачивает по кварталам и, возвращаясь на Нямигу, идет в обратную сторону, на которой мы садились, проезжает театр, мост через реку, где на островке парк и крытый каток, а далее около20-ти этажное здание гостиницы Беларусь. На какой остановке мы сели, на ту и приехали. Выходит, чо это кольцевой маршрут?

29,37,46, просто конечная объездом квартала. Посмотрите схему. И кстати гормошек врядли более 20% от выпуска :) Просто вы попали в гармошечный район.

Цитата (IKS, 18.01.2010):
> 29,37,46, просто конечная объездом квартала.
Если пассажиров не высаживают на одной из остановок, а можно приехать на исходную, то у нас это называется кольцевым и вцелом, меня здорово удивил Минский троллейбус. Все равно я его буду поощрять!

Чем будете поощрять? Проспонсируйте достройку нового депо)

Цитата (Viktor_L, 18.01.2010):
> Почему тогда СевГОК не покупает троллейбусы для работников, предпочитая НЕФАЗы?

В 1995 году СевГОК купил 6 троллейбусов ЗиУ 683В и 3 Икаруса 260.В 2008 - купил 2 НеФАЗа. И это ты называешь предпочтением? Комбинат и этого не купил-бы,только АВТОСАНы подохли и их списали,да и КАРОСЫ еле дышат. Смотри - на ЦГОКе новых автобусов намного больше.

Цитата (Артур Р., 18.01.2010):
> Смотри - на ЦГОКе новых автобусов намного больше.

Так и мой живой ещё тогда папка говорил, что на ЦГОКе зарплаты побольше, а СевГОК как "апендикс"... Но всё равно, сравнить служебные автобусы с троллейбусами - получается, что первые ходят гарраздо чаще. Когда я стою на УПК с 8-05 до 8-30 проезжает минимум два служебных автобуса.

Кстати, КАРОСЫ мне ещё с детства нравились, когда мой папка ехал со мной до Восхода... ))))

Основное преимущество служебного автобуса в том, что он может проехать там где нет КС и в следствии этого сам автобус можно использовать не только для развозки рабочих с места работы домой и обратно на работу.

Цитата (IKS, 18.01.2010):
> Чем будете поощрять?

Похвалой