Выглядит шикарно :)

Назад нельзя было отойти?

Стоит как всегда на "своём" месте, то есть на месте 2346 :)

Неплохо покрасили. Хотелось увидеть фото со стороны правого борта.

Красят у нас всегда красиво.Хотелось бы увидеть в действии механизм для погрузки тяговых.

Северный вариант - одна форточка :)

А для чего эта маленькая дверца там где было раньше заднее правое стекло?

Цитата (Palmer, 09.02.2010):
> Северный вариант - одна форточка :)

Зато окон много, не так как у 2346 было)

Цитата (Steve, 09.02.2010):
> Неплохо покрасили. Хотелось увидеть фото со стороны правого борта.

Вот http://s003.radikal.ru/i201/1002/41/5c18546160fb.jpg

Плохо, что мойка не работает, сейчас по такой погоде он быстро запачкается и свежая краска не будет блестеть.

Цитата (Aztec, 09.02.2010):
> А для чего эта маленькая дверца там где было раньше заднее правое стекло?

Наверное что то длинное возить.На 2346 возили трубы и дырку для этого прорезали.А тут цивильно-окошечко.

Цитата (Анатоль, 09.02.2010):
> На 2346 возили трубы и дырку для этого прорезали.

Трубы для штанг?

Для водопровода.Нормальные такие трубы,длиной метров по 10.А штанга и в двери войдёт.

Цитата (Анатоль, 10.02.2010):
> Для водопровода.

Нафига техпомощи для троллейбусов водопровод? Подхалтурить что ли:) А если серьезно этим разве не водоканал занимается?

Объясняю непонимающим.Техничка-это ещё и способ привоза во второе депо всяких стройматериалов и запчастей.Что дают на складе,то и возят.Раньше на ТГ всё возили,теперь на крокодиле.

И еще это окошко может пригодиться мрмовским кошкам :)

Цитата (Анатоль, 09.02.2010):
> Хотелось бы увидеть в действии механизм для погрузки тяговых.

Я сегодня с утра смотрел, без тягового правда. Там к тому, что есть, вручную устанавливается продолжение этих "рельсов" для тележки с подпорками и она на улицу аж выкатывается http://s12.radikal.ru/i185/1002/c1/f000e1c9aefd.jpg Вот как выглядит троллейбус с этой конструкцией на улице http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140333077/158178411/#mainImageLink Водитель сказал, что тонну выдерживает тележка с этой конструкцией, испытывали вчера. Погода тёмная, фотки не совсём чёткими получаются.

Дай бог,чтоб работала,тогда хоть тяговые ронять перестанут.Остаётся одна непродуманная задача-на канаву надо для выгрузки либо задом заехать,либо против шерсти,но это для перегонщиков не проблема.

Цитата (Анатоль, 10.02.2010):
> Дай бог,чтоб работала,тогда хоть тяговые ронять перестанут.

Я так понял, что это дополнение специально дорабатывалось, как раз чтобы исключить роняние двигателей, так как видно что не покрашено было дополнение колеи, в отличие от того, что уже было установлено. Отчасти поэтому и задержался он с выходом.
А почему на канаву надо заезжать задом или против шерсти? Там же 2 ямы http://transphoto.ru/photo/260123/ - с правой нельзя тяговые вытаскивать?

не пойму, а внутри машины двигатель как-то снимается с подставки? там мини-кран есть? или она способна только один движок перевезти?

Как такие фото вообще принимают?! Мою фотку не взяли http://s003.radikal.ru/i201/1002/41/5c18546160fb.jpg Написали Слишком высокая степень сжатия!!

Минус за то, что троллейбус снят почти без штанг.

Цитата (Бронза_62, 10.02.2010):
> не пойму, а внутри машины двигатель как-то снимается с подставки?

Внутри машины двигатель не снимается, перевозят один, обычно в ремонт или из ремонта.

Спасибо, понял.

А что за кардан торчит сзади?

Сцепное устройство.

Цитата (Aztec, 10.02.2010):
> А почему на канаву надо заезжать задом или против шерсти?

Тельфер только слева от левой канавы.А двери-справа.

Цитата (Анатоль, 10.02.2010):
> А двери-справа.

Даешь дверь слева! =))

Цитата (Анатоль, 10.02.2010):
> А двери-справа.

Спасибо кэп!

Цитата (Фурсов Андрей, 10.02.2010):
> Минус за то, что троллейбус снят почти без штанг.

Катастрофа просто!!!! И как могли такое принять)) Автор фото показал нам вблизи именно сам передел. Фото хорошее!

Цитата (OVERPROTECTED, 10.02.2010):
> Автор фото показал нам вблизи именно сам передел. Фото хорошее!

Вообщем сделать фотографию в стиле "показал нам вблизи именно сам передел" можно было и со штангами! Так уж трудно отойти назад на целых пару метров...

Цитата (Вова127, 10.02.2010):
> Как на меня! Очень тупо сделали ЗиУ под техпомощь! Зад у него как-то уродский!
А зачем техпомощи выглядеть красиво?ей пассажиров не возить.

Цитата (Rebel, 10.02.2010):
> А зачем техпомощи выглядеть красиво?ей пассажиров не возить.
Да даже если и возить :)

А мне наоборот очень нравится! Впечатление, как буд-то у троллейбуса новый кузов. Очень аккуратно всё выполнено. В Саратове так даже обычные троллейбусы не КВРят, да и по годам у нас уже дааавно нет таких. В Саратове начали списывать уже 2000-1 года((

В Севастополе вообще троллейбусы не КВРят!!!

Цитата (Анатоль, 10.02.2010):
> Тельфер только слева от левой канавы.А двери-справа.

А можете сфотографировать его? Интересно где он там.

Завтра сфотаю.Вообще он где то попадался на фото второго депо.
Вот он слева,и тяговый "в комплекте"
http://transphoto.ru/photo/137745/

Цитата (nic, 10.02.2010):
> В Севастополе вообще троллейбусы не КВРят!!!

По корпусным работам - самый настоящий КВР многим делают (если существует где-то точное понятие КВРа), а по замене старых запчастей на новые - тут уж точно не КВР, так как новых запчастей очень мало, в основном всё старое отремонтированное своими силами используют...

Цитата (Анатоль, 10.02.2010):
> Вот он слева,и тяговый "в комплекте"

Понятно. А он там стационарный, никак не переносится?

Цитата (Aztec, 10.02.2010):
> По корпусным работам - самый настоящий КВР многим делают (если существует где-то точное понятие КВРа), а по замене старых запчастей на новые - тут уж точно не КВР, так как новых запчастей очень мало, в основном всё старое отремонтированное своими силами используют...
Ну вообще-то ты наверное прав. По кузову действительно делаеться КВР (меняються профиля, обшивка), а вот по замене 80% начинки на новую, конечно явно не КВР. Собственно, как и у нас в ЦТРМе...

Цитата (Дальнобойщик, 10.02.2010):
> Так уж трудно отойти назад на целых пару метров...

Могу предположить, что фото сделано из кабины троллейбуса, там не отойти, и по времени стоянка бывает небольшая, не для того чтобы ходить по улице и фоткать, особенно если опоздание из-за пробок...

Цитата (Aztec, 10.02.2010):
> А он там стационарный, никак не переносится?

Он только немного поворачивается на столбе и всё.Именно поэтому тяговый "выдёргивали" из салона при выгрузке и загружали только раскачав и забросив в салон.Теперь должно быть легче,раз тележка выезжает за пределы троллейбуса.

То есть получается, что 2346 всегда заезжал в цех "против шерсти"? Сделайте как-нибудь фото 2368, стоящего в цеху против движения.

Что означает против шерсти?

Против направления движения

Вопрос выглядывающий кардан остаёться открытым.
Кто что думает по этому поводу?

Цитата (ЭЛЕКТРИК-DSV, 11.02.2010):
> Вопрос выглядывающий кардан остаёться открытым.

Да не кардан это.Это железяка для жёсткой сцепки,а части кардана на ней для ориентирования под любоу кривую серьгу и для гибкости сцепки в целом.Эх,забуксировать бы чего на ней.

Цитата (Анатоль, 10.02.2010):
> Он только немного поворачивается на столбе и всё

Вот интересно чья светлая душа при проектировании депо его там разместила. Ведь очевидно, что у троллейбусов в Севастополе двери всегда были справа. Хотя наверно когда-то казалось, что КТГ вечные?

Чья светлая душа придумала ТЭД возить в салоне троллейбуса,вот вопрос.В недалёком прошлом возили конечно на ТГ и на грузовике могли привезти,и погрузчик работал по назначению.А назначение этого тельфера-погрузить двигатель на тележку для установки на троллейбус или наоборот снять с неё.

Цитата (Aztec, 10.02.2010):
> Могу предположить, что фото сделано из кабины троллейбуса, там не отойти,...

Это правда, снимал из кабины, через открытую форточку.

Цитата (Aztec, 10.02.2010):
> Цитата (Анатоль, 10.02.2010):
> > Тельфер только слева от левой канавы.А двери-справа.
> А можете сфотографировать его? Интересно где он там.

На этом фото видно расположение тельфера.
http://s001.radikal.ru/i194/1002/77/89b1511e60f3.jpg

Цитата (Анатоль, 11.02.2010):
> Эх,забуксировать бы чего на ней.

Вот меня тоже интересовал этот вопрос, я спросил насчёт буксировки троллейбусов, вроде бы планируют такое, но на небольшие расстояния, может быть только по депо, а не по улице...

Странно. Зад оторвется? Вроде укрепляли. Зачем делать это устройство, если буксировать толком не будут? Для этого есть Уралы. Получается это ''украшение'', как и у 2346, который я не видел за буксировкой. Да и наверное у него зад оторвался бы на старости лет.

Цитата (Игорь, 11.02.2010):
> Странно. Зад оторвется? Вроде укрепляли. Зачем делать это устройство, если буксировать толком не будут?

Там дело в решении ГАИ, это они запретили по улицам такую буксировку.

> Получается это ''украшение'', как и у 2346, который я не видел за буксировкой.

Ну я тоже не видел чтобы 2346 буксировал троллейбус, но это не означает, что он не буксировал))

2346 буксировал очень много машин, водителям нравилось, как он буксирует, намного мягче Урала. Даже после запрета ГАИ, приходилось иногда заниматься буксировкой, например прошлым летом, Урал тянул меня с Остряков в Депо-2 и закипел на подъёме к Истомина, оказалось, у него порвались ремни, а запасных небыло, пришлось вызывать крокодил с пятёрки, он меня без проблем дотянул до Депо.

Цитата (Vitalik, 12.02.2010):
> водителям нравилось, как он буксирует, намного мягче Урала.
А вообще буксировкой оба Урала занимаются? Они оба дизельных или один бензиновый?

Цитата (Vitalik, 12.02.2010):
> пришлось вызывать крокодил с пятёрки, он меня без проблем дотянул до Депо.

Так может сейчас разрешат такую буксировку? Всё-таки техпомощь новая, в плане переоборудования, наверное и делалась с учётом всех возможных вариантов использования.

Цитата (Aztec, 10.02.2010):
> А можете сфотографировать его? Интересно где он там.

Вот он,во всей красе-
http://s003.radikal.ru/i204/1002/31/9b8ba28bbc68.jpg

Спасибо.