Временно не работает из-за течи масла через сальник левого бортового редуктора. Поскольку машина гарантийная, то в парке вынуждены ждать представителей завода.
Вопрос на засыпку-когда у них заканчивается гарантия? И сколько троллейбусов должно быть так поломано, чтобы вероятность того, что с завода кто-то приедет быстрее возрастёт? Небольшое ощущение, что эту копилку скоро пополнит 17.
Цитата (Евгений Гаврилин, 08.03.2010): > когда у них заканчивается гарантия?
Этим летом. Какого именно числа я не помню.
Цитата (Евгений Гаврилин, 08.03.2010): > И сколько троллейбусов должно быть так поломано, чтобы вероятность того, что с завода кто-то приедет быстрее возрастёт?
Да кто их знает. Может представители завода сейчас время потянут, а потом и ехать не придётся. Т.к. гарантия закончилась. И будет парк их ремонтировать за свой счёт.
мне кажется, что если поломка произошла в гарантийный срок и она зафиксирована, то тут уж все равно тяни не тяни время, а чинить по гарантии производитель обязан. и гарантия должна быть продлена на время вынужденного простоя.
Цитата (Евгений Гаврилин, 08.03.2010): > Небольшое ощущение, что эту копилку скоро пополнит 17.
А вот здесь Вы, Евгений, не правы. Как раз у 17, равно как и у 61, 56 и 23 вероятность появления аналогичной неисправности меньше, поскольку на них стоят венгерские "рабовские" задние мосты. А насчет "копилки", то ее пополнить может 28, 64, 66 с "исимбаевскими" отечественными мостами. Когда будете в городе, приглядитесь повнимательнее, у этих двух групп машин разные крышки бортовых редукторов. А вообще-то на данный момент, представители уже приезжали и машины вышли на линию. P.S. Кстати, у 28 появилась течь масла за два дня до приезда заводчан, так что ее починили быстро, и она столь долго на линии не отсутствовала.
链接