Очень хорошо! Но свободное место всё - таки можно было отвести под названия остановок! А троллейбусные линии будут?)
P.S.
Что за программа?

Огромный город а трамвай очень мало.

И кстати, показали бы соединительную ветки строгинской и общегородской сетей.

Что-что, простите, показать? :) Программа CorelDraw.

какую еще соединительную ветку??? Ее нет!

Цитата (Метрополитен2009, 21.03.2010):
> И кстати, показали бы соединительную ветки строгинской и общегородской сетей.

Тебя так интересует маршрут трейлера, по которому вагоны везут из основной сети в пресненскую и обратно?

Да, Гриш, представляешь, так интересно!

Спасибо за станции Метро! Наконец могу без лишней информации от карты наглядно оценить где трамваи, де метро

Цитата (Метрополитен2009, 21.03.2010):
> И кстати, показали бы соединительную ветки строгинской и общегородской сетей.

Вау! А нам, региональному быдлу ЕдРа, пишут концепцию обоснования разделения (не соединения,а "электоральной стабильности"; там, в центре Вселенной!) по принципу нерентабельности выделения площадей под транспорт ограниченной востребованности и коннективности. Мозги, ля! :)

про соединительную ветку, это отжЭг!:-)))
+100!
Логика против фактов - гениально:-))))

Возможно, у вас есть ж.д. путь, по которому возможна транспортировка вагонов по рельсам на буксире?

Кстати, линию на Волоколамке надо бы обозначить не как закрытую, а как временно закрытую...

отличная схема

Цитата (Tassadar, 22.03.2010):
> Кстати, линию на Волоколамке надо бы обозначить не как закрытую, а как временно закрытую...

На схеме нет разницы в обозначениях временно или постоянно закрытых линий. Есть просто недействующие участки пути. Я не ясновидящий и в будущее заглянуть не могу :)

Цитата (Tassadar, 22.03.2010):
> Кстати, линию на Волоколамке надо бы обозначить не как закрытую, а как временно закрытую...

Линия закрыта - значит она закрыта. А временно или постоянно, для схемы это не важно. Тем более, знаем мы эти "временно".

На небольших участках серый от сизого плохо отличим. Это стоило бы исправить, мне кажется.

Цитата (Жорник Василий, 22.03.2010):
> Возможно, у вас есть ж.д. путь, по которому возможна транспортировка вагонов по рельсам на буксире?

В москве есть один прямой гейт. по нему можно выкатить трамвай на малую окружную железную дорогу. Но это бесполезно, так как гейт один.
По москве в 3 местах, Строгинкое депо, ТРЗ и База Мосгортранса (там где гейт как раз), стоят специальные эстакады для загрузки трамваев на специальные прицепы, которые тоскает специальный тягач. Некоторое время (точно не помню) депо имени Апакова тоже было отрезано от общей сети. На кругу ул.Красного маяка была установлена такая эстакада. Когда мост с линией 35-го и 38-го открыли, эстакаду демонтировали. Для Москвы катание трамваев на прицепе нормальтная и освоеная практика.

Хотя соединить сети было бы не лишним... если бы было возможным:-((( Буквально лет 5 назад ещё можно соединит сети малой кровью, но чем дальше, тем больше растут между сетями непреодолимые преграды типа 3-го кольци или реконструируемый вылетный магистралей.

Цитата (Tassadar, 22.03.2010):
> Кстати, линию на Волоколамке надо бы обозначить не как закрытую, а как временно закрытую...

А я бы ещё тогда проектируемые показал:-) Типа ветки в Южное измайлово или поворота с Трифоновской на Гиляровского. Насколько я помню, когда пр-кт Мира закрыли официально было заявлено, что эти 2 многострадальные улицы будут с трамваями.

Совпадающие полностью 35к и 47к - в чём великий смысл? Или это временно?

Цитата (hectocotyle, 22.03.2010):
> Совпадающие полностью 35к и 47к - в чём великий смысл?

Маршруты обслуживаются разными депо, 47к работает только в часы пик, и является "усилением" 35к, работающего почти весь день.

сколько по времени займет проезд от Медведково до Ак. Янгеля, если использовать только трамвай? :-)

Цитата (Евгений Гура, 22.03.2010):
> сколько по времени займет проезд от Медведково до Ак. Янгеля, если использовать только трамвай? :-)

Заинтересовали вопросом кстати.
Инструмент — http://mosgortrans.org/pass3/
Путь: 17 (Медведково - ВДНХ);
11 (ВДНХ - м. Преображенская пл.);
46 (м. Преображенская пл. - к/т Победа);
35 (к/т Победа - Новоданиловский пр.);
16 (Новоданиловский пр. - ул. Ак. Янгеля).

Итог: согласно расписания получается:
29 + 28 + 43 + 21 + 40 = 161 минута (в идеальных условиях, без учёта времени ожидания трамвая и, главное, без пробок).

Проверять - не тянет :)

p.s. к/т Победа находится на одну остановку перед Пролетарской "сверху", взята как единственная остановка, где можно пересесть с 46 на 35 "по честному".

Цитата (Un4given17, 22.03.2010):
> Цитата (hectocotyle, 22.03.2010):
> > Совпадающие полностью 35к и 47к - в чём великий смысл?
> Маршруты обслуживаются разными депо, 47к работает только в часы пик, и является "усилением" 35к, работающего почти весь день.

Там очень большой пиковый пассажиропоток. Правее м.Коломенская находится очень крупный многоэтажный жилой массив. Одно депо не в состоянии обеспечить короткие интервалы и качественное обслуживание на этом участке.

Автору
На Госпитальном мосту сейчас, кстати, и Школьной улице пути лежат и вобщем-то открыты, их видно. Тоже можно серым нарисовать. А кольца Покровские ворота и Красноказарменная площадь очень даже используются. Покровские ворота рестораном, а Красноказарменная Учебными и техническими рейсами ТРЗ. Так что они скорее не "неиспользуемые", а "Прочие"

Цитата (Un4given17, 22.03.2010):
> Маршруты обслуживаются разными депо

Понятно, спасибо.

Цитата (AndyVolykhov, 22.03.2010):
> На небольших участках серый от сизого плохо отличим. Это стоило бы исправить, мне кажется.

Отчасти так, но яркость серого выше (он более светлый, даже если цвет трудно распознать).

Цитата (Andrew Gri-Shen, 22.03.2010):
> Автору
> На Госпитальном мосту сейчас, кстати, и Школьной улице пути лежат и вобщем-то открыты, их видно. Тоже можно серым нарисовать.

Видимые участки настолько малы, что не подпадают даже под определение «частично разобранной линии».

> А кольца Покровские ворота и Красноказарменная площадь очень даже используются. Покровские ворота рестораном, а Красноказарменная Учебными и техническими рейсами ТРЗ. Так что они скорее не "неиспользуемые", а "Прочие"

Именно так и показано на схеме.

Цитата (Жорник Василий, 22.03.2010):
> Возможно, у вас есть ж.д. путь, по которому возможна транспортировка вагонов по рельсам на буксире?

Нет такого пути. Вагоны перевозят на полуприцепах-платформах

Цитата (Александр Конов, 22.03.2010):
> Именно так и показано на схеме.

Значит мне надо проверить настройки цветов монитора:-)

Цитата (Siachoquero, 21.03.2010):
> Огромный город а трамвай очень мало.

А зачем Москве трамвай? Здесь станции метро как трамвайные остановки - в пределах прямой видимости.

Цитата (Siachoquero, 21.03.2010):
> Огромный город а трамвай очень мало.

http://transphoto.ru/photo/186247/

Цитата (Меир Каптан, 22.03.2010):
> Здесь станции метро как трамвайные остановки - в пределах прямой видимости.

Значит Вы предлагаете добираться со Строгино до Щукинской через Киевскую и Краснопресненскую? :-)))

40 оборачивается через депо, так что можно красную линию провести прямо через депо:)

Цитата (Меир Каптан, 22.03.2010):
> Здесь станции метро как трамвайные остановки - в пределах прямой видимости.

Это про какую-то другую Москву, однозначно.

Цитата (Siachoquero, 21.03.2010):
> Огромный город а трамвай очень мало.

Да не то слово... Ну точнее он есть, но в жопе... Хочется иногда на велике прокатиться со штатива пару ночных фоток сделать, город уже надоело- вдоль и поперек перефоткан, а конечных трамвая в центре- октябрьская, пролетарская, каланчевская, новослободская, курская, чистые, ну еще новоконная и авиамоторная с натяжкой- всё...

На Дубининской теперь один переезд остался - южный.
Северный - недавно поверх рельс закатали асфальт. Пересечение с трамвайными путями разобрали еще года 2 назад.

Ухть:)
Хорошая схема,спасибо.
Простите,а кто ходил до улицы Красного Маяка? Случайно не 16-й?

Цитата (кошак, 19.08.2011):
> Ухть:)
> Хорошая схема,спасибо.
> Простите,а кто ходил до улицы Красного Маяка? Случайно не 16-й?

49-й. Была линия через м.Автозаводская, там много чего ходило, в частности 49-й (ул.Красного Маяка - 2-я ул.Машиностроения)

Цитата (an-tonik, 20.06.2011):
> теперь один переезд остался - южный.

Южный теперь уже тоже разбирают

Расскажите, пожалуйста, про маршрут 19К. В чём его смысл? Там настолько велик поток пассажиров, что есть необхоимость в нём в часы пик?

19к обслуживает в основном МИИТ. С утра вагоны идут по часовой стрелке, вечером-против часовой.