Коллеги. Есть предложение: В связи с тем, что собрался довольно внушительный фотоархив Кёнигсбергского ГЭТа (в т.ч. и понамерной), думаю, что его можно было бы выделить в отдельный населённый пункт. Ваше мнение.

Я - за.

И тут же подтянется Ленинград

Почему? Тут другая эпоха, другая страна (не в смысле СССР-РФ), другой образ жизни.

Это вопрос преемственности. Сколько кёнигсбергских трамваев продолжило ездить в Калининграде со старыми бортномерами? Если мало, то надо выделять Кёнигсберг, Германия. Если трамваи, как в Петербурге-Петрограде-Ленинграде-Петербурге не заметили топонимической возни, пусть всесоюзный староста продолжает быть нацистом.

Одно дело смена название, другое дело смена населения, строений, страны...

Если это 1938 год, то почему у вагона фара "прикрыта" как на военных машинах, такое во время войны делали на трамваях и др. технике.

Нет, вот чего точно не надо, так это выделения в отдельный населённый пункт. Достаточно дележа по операторам/эпохам.

Цитата (Mister Mo, 22.03.2010):
> Если это 1938 год, то почему у вагона фара "прикрыта" как на военных машинах

Судетский кризис до Мюнхенского сговора. Короче, опасения, что союзники ЧСР (СССР и Антанта) прилетят-таки бомбить этот трамвай.

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 22.03.2010):
> Коллеги. Есть предложение: В связи с тем, что собрался довольно внушительный фотоархив Кёнигсбергского ГЭТа (в т.ч. и понамерной), думаю, что его можно было бы выделить в отдельный населённый пункт. Ваше мнение.

На мой взгляд надо делать оформленный как отдельный населёный пункт, но вход не через главную страницу, а сделать выделяющуюся ссылку на странице Калининграда. Тоесть открываешь по каталогу "Калининград(Кёнигсберг)" а там 2 ссылки внутри уже. и выбираешь что смотреть лидо до военный, либо совецкий современный

Такое решение ничем не отличается ни по форме, ни по технической реализации от дележа по эпохам/операторам.

Ну не так как сейчас сделано, а как бы большой подраздел

А по мне полное отделение и привязка к Германии и вход через главную страничку. Как сделано с Инстербургом. ПС почти не сохранился, сам город тоже после ВОВ.

Кстати да! Привязка к Германии!
Я - За!

Вы с ума посходили? Место одно. Давайте ещё все города СССР продублируем, со всеми Т3 и 605.

Цитата (Артём Светлов, 22.03.2010):
> Вы с ума посходили? Место одно. Давайте ещё все города СССР продублируем,

СССР на сайте нет. И это по-своему логично, т.к. все города СССР одновременно принадлежали союзным республикам (ну кроме Севастополя:). А Германия на сайте есть. Поэтому вопрос: ездили ли по Калининграду кенигсбергские трамваи с кенигсбергскими бортномерами. Если да, то преемственнось налицо и разделять Кенигсберг и Калининград нецелесообразно. Если после депортации всех немцев трамваи перенумеровали, то мы имеем две разные трамсистемы до 1945 года и после.

Перенумерация была в 1950 году или чуть позже. Из 139 моторных к тому времени осталось 69, из около 130 прицепных - 60.

Цитата (Ааре Оландер, 22.03.2010):
> Перенумерация была в 1950 году или чуть позже. Из 139 моторных к тому времени осталось 69, из около 130 прицепных - 60.
На этом вопрос закрыт, как я понимаю :)

я за до 45!!!

Цитата (Ааре Оландер, 22.03.2010):
> Перенумерация была в 1950 году или чуть позже. Из 139 моторных к тому времени осталось 69, из около 130 прицепных - 60.

Уже нашёл несоответствие по довоенным и послевоенным ПС
http://transphoto.ru/vehicle/113480/