С датой напутали, на фотике ненаступившее 1 апреля, под фото 16 марта, что тоже неверно.

Вот мега колбаса. Супер.

31.400 mm

что это за интересный прицеп на тягаче!!как он не прогнулся под таким весом!!

Он из рельсов состоит этот прицеп,по длинне и ширине.Такое ощущение что этот прицеп спецально только для перевозки трамваев построен. Хотя если присмотрется хвост немножко свисает

Там их по ширине несколько.

Цитата (Road_Runner, 30.03.2010):
> Такое ощущение что этот прицеп спецально только для перевозки трамваев построен

Под такой трамвай надо трехсекционный прицеп :D

Он в поворотах асфальт не дерёт, когда задние колёса боком идут?

Скорей всего они подруливающие иначе не в каждый поворот войдет такой длинномер.

и когда эта "супер колбаса" выйдет на линию? (трамвай)

Цитата (Segich, 30.03.2010):
> Скорей всего они подруливающие иначе не в каждый поворот войдет такой длинномер.

Год назад наблюдал как с одной стройки в центре, вывозили "сваезабиватель". Прицеп был конечно покороче, но благодаря подруливающимся колёсам, он без проблем вписывался в тесные повороты "Тихого Центра" Риги. Конкретно на том прицепе, колёса управлялись со специального пульта. Возможно и тут так-же.

Интересно, у него тоже будет штанга вместо пантографа?

Нет, полупантограф. Загружал фотографию с поднятым полупантом в 5ом депо, но к сожелению в кадре была и машина хотя сам снимок был скорее информативный чем конкурсный, ещё же отметил, что если не в галлерию вагона, то в Разние, но модератор оказался принципальным.

Где про вагон почитать можно? Интересуют весовые характеристики, нагрузка на ось и пр...

Такую информации вряд ли в нете наийдете, все что есть http://www.skoda.cz/en/skoda-holding/products/products-transportation/tramcars/tramcar-forcity-riga-aid2963.html

Такая красота должна работать как минимум на обособке. Потому как если оно увязнет в общей пробке... Да где нибудь на узких улочках. Не думаю что в Латвии к трамваям и их преимуществу на дороге более уважительное отношение чем на на остальном постсоветском пространстве.

Цитата (valentin, 31.03.2010):
> Не думаю что в Латвии к трамваям и их преимуществу на дороге более уважительное отношение чем на на остальном постсоветском пространстве.

Я, почему-то, уверен в обратном. Пусть рижане нас рассудят.

Цитата (valentin, 31.03.2010):
> Такая красота должна работать как минимум на обособке.
По плану, 15Т будут работать по 6 маршруту. Его длина 10км, из них прим. 4 км совмещенка.
Решается вопрос продлить(вернуть) маршрут на старое кольцо, у Мореходки (ул.Аусекля, центр города). Если вопрос решится положительно, то добавится еще 1,5 км совмещенки.
В Риге за последний год-полтора довольно сильно снизился поток автотранспорта и трамвай особо в пробках не стоит. Самое трудное место это Воздушный мост.

Цитата (Alens, 31.03.2010):
> Самое трудное место это Воздушный мост.

А можно подробнее, как оно выглядит, и чем оно трудно?

Мост узкий, на брусчатке, крутой подём и спуск, там проходят 5 троллейбусных маршрутов и еще больше всяких автобусных, маршрутки.
По утрам до 15 часов автотранспорту разрешено движение по трамвайным путям в сторону города, после 16-в обратную сторону. Вечная толкучка.:)
http://static.panoramio.com/photos/original/13574935.jpg
http://riga.mashke.org/Riga-Troll/Skoda-14Tr/1090/1095_2004_05_19_AO.jpg

Тем, кто хочет ознакомиться с 6 маршрутом, рекомендую видео:
http://www.youtube.com/watch?v=GyvTL1E28Tw
Воздушный мост начинается приблизительно на отметке 1:57, а в обратную сторону - 6:02.

В общем от пробок и этот вагон не застрахован. А это плохо. Мое мнение-если уже решили брать технику такого статуса-то и все остальное (в данном случае путь, бесприпятственное движение) тоже должно быть на высоте. А то получается "Без штанов, но в шляпе". И еще непонятно: вагон длиной 30 с лишним метров. Вместимость-чудовищная. Неужели на 10-километровом маршруте есть пассажиропоток для 20 таких вагонов?

вестимость 318 человек а что это больше чем СМЕ из татр???

вместимость одного одесского модернизата 96 человек.

Тут как считать...

И так, вместительно этой Шкоды:
При 5 человек на кв. метр = 210, 61 из которых для сидения.

Вместительно СМЕ Татры-Т3:
-Компоновка 2+1 При 5 человек на кв. метр = 137, 60 из которых для сидения.

Цитата (Morty, 31.03.2010):
> -Компоновка 2+1 При 5 человек на кв. метр = 137, 60 из которых для сидения.

Если у двух, то скорее 237. Или это только стоящих 137, а всего 197?

Цитата (ТарасБ, 31.03.2010):
> > -Компоновка 2+1 При 5 человек на кв. метр = 137, 60 из которых для сидения.

Всего мест в СМЕ 137.
Сидячих в СМЕ 60.

Цитата (Morty, 31.03.2010):
> Всего мест в СМЕ 137.

Чего? 69 человек на Татру всего при 5 на метр? Гонево, даже в такую хрень, как ЛиАЗ-5292, больше влезает при той же плотности.
99 куда больше похоже на правду.

Цитата (AlexSan, 31.03.2010):
> вместимость одного одесского модернизата 96 человек.

96 стоячих + 23 сидячих. - это схема 1+1.

Цитата (Alens, 31.03.2010):
> Решается вопрос продлить(вернуть) маршрут на старое кольцо, у Мореходки (ул.Аусекля, центр города).
Это не старое кольцо 6ого маршрута... Старое кольцо 6ки было где то около Цитадельской... Делал круг у Индустриального политехникума, потом только отправляли маршут до Аусеклья...

#57019

Уже номер получил? Когда на линию?

Цитата (Karlis.Grambergs, 31.03.2010):
> Цитата (Alens, 31.03.2010):
> > Решается вопрос продлить(вернуть) маршрут на старое кольцо, у Мореходки (ул.Аусекля, центр города).
> Это не старое кольцо 6ого маршрута... Старое кольцо 6ки было где то около Цитадельской... Делал круг у Индустриального политехникума, потом только отправляли маршут до Аусеклья...
Как же. Трамвай №6 на Аусекля разворачивался с 1970 по 1992-93 год. У театра Драмы это уже допотопные времена, которых никто и не помнит. Так же, как и то, что 6-ка когда-то и вовсе ходила в другой район.
Так, что на данный момент, последнее, старое кольцо именно на Аусекля. :)

Через две неделки официальная презентация трамвайной змейки на втором пути в "Радио иелас локс". Все как обычно - кого интересует - тот шел, кого нет - сидел дома.

Теперь такую фотку надо зделать с 4 секционником :)