TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Прага, Tatra T6A5 № 8641
  Прага,  Tatra T6A5 № 8641  —  маршрут 36
Krejcárek

Автор: Cernma16 · Прага           Дата: 3 април 2009 г., петък

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Публикувано 31.03.2010 18:44 MSK
Разглеждан — 648

Подробна информация

Прага, Tatra T6A5 № 8641

Депо/Парк:Депо Страшнице
От...:12.2008
Модел:Tatra T6A5
Построен:1995
Заводски №:179946
Текущо състояние:Преномериран/прехвърлен в пределите на града (12.2013)
Назначение:Пътнически
Забележка:До 12.2008 — Мотoл. С 12.2013 — Мотoл; с 03.02.2020 — мастерские; с 2020 — Харьков, (8641); с 03.09.2020 — Каменское, 2023
ДТП с вагоном Škoda 15Т №9307 27.09.2014 на остановке "Slavia".

Прибыл в Каменское 03.09.2020.
09.09.2020 Вышел на 4 маршрут под обслуживание пассажиров.
С.Р. сентябрь 2022

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:u1010,S1010
Время съёмки:03.04.2009 19:12
Выдержка:1/400 с
Диафрагменное число:3.5
Чувствительность ISO:200
Фокусное расстояние:6.6 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 14

31.03.2010 20:02 MSK
Връзка
denver · Санкт Петербург
Снимка: 30
36 - Divoká Strělna.
;)
0
+0 / –0
31.03.2010 20:40 MSK
Връзка
Няма снимки
Стрельне до этого, как, я промолчу лучше :)!
–1
+0 / –1
31.03.2010 20:51 MSK
Връзка
denver · Санкт Петербург
Снимка: 30
Это правда, увы.
0
+0 / –0
31.03.2010 21:22 MSK
Връзка
YaMain · Тула
Снимка: 635
Красота!
0
+0 / –0
31.03.2010 22:32 MSK
Връзка
Няма снимки
И почему мне нравится этот вагон, кто мне скажет:)???
0
+0 / –0
31.03.2010 22:40 MSK
Връзка
Снимка: 549
Как по мне, он идеален.
–1
+1 / –2
31.03.2010 23:54 MSK
Връзка
Няма снимки
Вот именно идеальность мне и нравится :)!
0
+0 / –0
17.05.2010 00:11 MSK
Връзка
bianco · Прага
Снимка: 32
вот эти вагоны делали для ссср...
0
+0 / –0
17.05.2010 00:39 MSK
Връзка
Снимка: 629
Для СССР были T6B5. Т6А5 сделали специально для Чехословакии, когда обнаружилися проблемы с КТ8.
0
+0 / –0
17.05.2010 00:43 MSK
Връзка
Дальнобойщик · Кривой Рог
Снимка: 3025
Цитата (betakaroten, 17.05.2010):
> когда обнаружилися проблемы с КТ8.

А можно подробней?
0
+0 / –0
17.05.2010 02:45 MSK
Връзка
Снимка: 629
У КТ8 большой габарит (выгибание передной части), отсутствие узкоколейной версии, невозможность укорочения поезда, неудачная система отопления (отопление на потолку!) и неудобность двухсторонного салона.
0
+0 / –0
18.05.2010 22:28 MSK
Връзка
Снимка: 52
Цитата (betakaroten, 17.05.2010):
> У КТ8 большой габарит (выгибание передной части),

Были разработаны KT8A5 и KT8C5, но к сожалению остались на бумаге.

>отсутствие узкоколейной версии,

Странно.

>невозможность укорочения поезда,

А зачем?

>неудачная система отопления (отопление на потолку!)

Не проблема переделать при капремонте.

>и неудобность двухсторонного салона.

Ездил. Вполне нормальный салон.
0
+0 / –0
19.05.2010 00:24 MSK
Връзка
Снимка: 629
Цитата (Sergey_N, 18.05.2010):
> >отсутствие узкоколейной версии,
> Странно.
Думаю, неудалось построить узкую моторную тележку под сочленением.

> >невозможность укорочения поезда,
> А зачем?
А как вы бы разцепили сочлененый вагон? :) Города просто требовали так же одиночки.

> >неудачная система отопления (отопление на потолку!)
> Не проблема переделать при капремонте.
Да, это делается сейчас. Но 15-20 лет назад нет.

> >и неудобность двухсторонного салона.
> Ездил. Вполне нормальный салон.
Так же ездим. Однако, односторонный удобнее.

Когда бы была одна проблема, не обосновала бы замену модели, но комбинация всех вышеуказанных факторов вела к прекращению выпуска КТ8 и создании Т6А5.
0
+0 / –0
20.05.2010 21:30 MSK
Връзка
jura2102 · Рига
Снимка: 5
Цитата (betakaroten, 19.05.2010):
> Думаю, неудалось построить узкую моторную тележку под сочленением.

>

Где-то говорилось что особо и не хотели. Якобы КТ8 предпологались только для линий с высокими пассажиропотоками. Что ИМХО нелогично, ведь в некоторых городах приходится сцеплять СМЕ из "Комбин" или тройники КТ4 из-за огромных пасспотоков, а колея при этом 1000мм
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Главна     Форум     Правила     Редакционна колегия
Мобилна версия
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Яндекс.Метрика