TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Praga, Tatra T6A5 Nr. 8641
  Praga,  Tatra T6A5 Nr. 8641  —  Traseu 36
Krejcárek

Autor: Cernma16 · Praga           Dată: 3 aprilie 2009 an, Vineri

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 31.03.2010 18:44 MSK
Vizualizări — 648

Informație detaliată

Praga, Tatra T6A5 Nr. 8641

Depoul:Strašnice depot
Livrat:12.2008
Model:Tatra T6A5
Anul construcției:1995
Numărul de serie:179946
Starea actuală:Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș (12.2013)
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:12.2008 ex Motol. 12.2013 to Motol; 03.02.2020 to ÚD; 2020 to Kharkiv, (8641); 03.09.2020 to Kamianske, 2023
ДТП с вагоном Škoda 15Т №9307 27.09.2014 на остановке "Slavia".

Прибыл в Каменское 03.09.2020.
09.09.2020 Вышел на 4 маршрут под обслуживание пассажиров.
С.Р. сентябрь 2022

Setările camerei foto

Model:u1010,S1010
Date and Time:03.04.2009 19:12
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:200
Focal Length:6.6 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 14

31.03.2010 20:02 MSK
Link
denver · St Petersburg
Fotografii: 30
36 - Divoká Strělna.
;)
0
+0 / –0
31.03.2010 20:40 MSK
Link
Nicio fotografie
Стрельне до этого, как, я промолчу лучше :)!
–1
+0 / –1
31.03.2010 20:51 MSK
Link
denver · St Petersburg
Fotografii: 30
Это правда, увы.
0
+0 / –0
31.03.2010 21:22 MSK
Link
YaMain · Tula
Fotografii: 635
Красота!
0
+0 / –0
31.03.2010 22:32 MSK
Link
Nicio fotografie
И почему мне нравится этот вагон, кто мне скажет:)???
0
+0 / –0
31.03.2010 22:40 MSK
Link
Fotografii: 549
Как по мне, он идеален.
–1
+1 / –2
31.03.2010 23:54 MSK
Link
Nicio fotografie
Вот именно идеальность мне и нравится :)!
0
+0 / –0
17.05.2010 00:11 MSK
Link
bianco · Praga
Fotografii: 32
вот эти вагоны делали для ссср...
0
+0 / –0
17.05.2010 00:39 MSK
Link
Fotografii: 629
Для СССР были T6B5. Т6А5 сделали специально для Чехословакии, когда обнаружилися проблемы с КТ8.
0
+0 / –0
17.05.2010 00:43 MSK
Link
Дальнобойщик · Krîvîi Rih
Fotografii: 3025
Цитата (betakaroten, 17.05.2010):
> когда обнаружилися проблемы с КТ8.

А можно подробней?
0
+0 / –0
17.05.2010 02:45 MSK
Link
Fotografii: 629
У КТ8 большой габарит (выгибание передной части), отсутствие узкоколейной версии, невозможность укорочения поезда, неудачная система отопления (отопление на потолку!) и неудобность двухсторонного салона.
0
+0 / –0
18.05.2010 22:28 MSK
Link
Fotografii: 52
Цитата (betakaroten, 17.05.2010):
> У КТ8 большой габарит (выгибание передной части),

Были разработаны KT8A5 и KT8C5, но к сожалению остались на бумаге.

>отсутствие узкоколейной версии,

Странно.

>невозможность укорочения поезда,

А зачем?

>неудачная система отопления (отопление на потолку!)

Не проблема переделать при капремонте.

>и неудобность двухсторонного салона.

Ездил. Вполне нормальный салон.
0
+0 / –0
19.05.2010 00:24 MSK
Link
Fotografii: 629
Цитата (Sergey_N, 18.05.2010):
> >отсутствие узкоколейной версии,
> Странно.
Думаю, неудалось построить узкую моторную тележку под сочленением.

> >невозможность укорочения поезда,
> А зачем?
А как вы бы разцепили сочлененый вагон? :) Города просто требовали так же одиночки.

> >неудачная система отопления (отопление на потолку!)
> Не проблема переделать при капремонте.
Да, это делается сейчас. Но 15-20 лет назад нет.

> >и неудобность двухсторонного салона.
> Ездил. Вполне нормальный салон.
Так же ездим. Однако, односторонный удобнее.

Когда бы была одна проблема, не обосновала бы замену модели, но комбинация всех вышеуказанных факторов вела к прекращению выпуска КТ8 и создании Т6А5.
0
+0 / –0
20.05.2010 21:30 MSK
Link
jura2102 · Riga
Fotografii: 5
Цитата (betakaroten, 19.05.2010):
> Думаю, неудалось построить узкую моторную тележку под сочленением.

>

Где-то говорилось что особо и не хотели. Якобы КТ8 предпологались только для линий с высокими пассажиропотоками. Что ИМХО нелогично, ведь в некоторых городах приходится сцеплять СМЕ из "Комбин" или тройники КТ4 из-за огромных пасспотоков, а колея при этом 1000мм
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика