Троллейбус все больше ржавеет, простоит еще 2-3 года. Почты год был на колёса, готовился к отправки.
Вся надежда на москвичей.

Цитата (LIS, 01.04.2010):
> Троллейбус все больше ржавеет, простоит еще 2-3 года. Почты год был на колёса, готовился к отправки.
> Вся надежда на москвичей.

И на местную власть

Цитата (Справедливый, 24.05.2010):
> И на местную власть

Местной власти начхать на электротранспорт, а о сохранении этого троллейбуса даже не может быть речи.

Местная власть не может решить проблемы нормального функционирования предприятия, уже 4 забастовки за 1,5 года, а ничего конкретного не сделано, чтобы это не повторялось... Так что этот пепелац вообще не в планах местных властей и депо...

Цитата (LIS, 24.05.2010):
> Местной власти начхать на электротранспорт, а о сохранении этого троллейбуса даже не может быть речи.

Боюсь, о передаче его в Москву тоже

А что, нет средств?

Цитата (TFA, 24.05.2010):
> А что, нет средств?

Скорее желания

Плохо... Сгниёт в депо при таких раскладах...

Жаль, я уже радовался о спасении единственной «киевлянки», а теперь она догнивает. Луцку ее не восстановить.

Ребята из Луцка я считаю, что преждевременно расстраиваться! Надо попробовать написать письмо в департамент Мосгортранса. В музее транспорта Москвы я думаю не против его забрать, но они зависят от финансирования Мосгортранса. Поэтому надо разговаривать только с руководством Мосгортранса. Объяснить, что да, как. Какую большую ценность представляет этот экземпляр, который сохранился в единственном экземпляре! И может они действительно заинтересуются и выделят деньги на его покупку и перевозку в Москву, а самое главное его восстановят! Ведь попытка не пытка!

Так должны были забирать в конце 2008 г.

Цитата (TFA, 25.05.2010):
> Так должны были забирать в конце 2008 г.

Только руководство города стало противиться, вот и повис вопрос

Цитата (nic, 24.05.2010):
> Ребята из Луцка я считаю, что преждевременно расстраиваться! Надо попробовать написать письмо в департамент Мосгортранса. В музее транспорта Москвы я думаю не против его забрать, но они зависят от финансирования Мосгортранса. Поэтому надо разговаривать только с руководством Мосгортранса. Объяснить, что да, как. Какую большую ценность представляет этот экземпляр, который сохранился в единственном экземпляре! И может они действительно заинтересуются и выделят деньги на его покупку и перевозку в Москву, а самое главное его восстановят! Ведь попытка не пытка!

Писал письмо генеральному директору ГУП "Мосгортранс" об этом троллейбусе весною 2008 г. Пришёл ответ за подписью одного из заместителей, что моё предложение принято, и троллейбус будет перевезён в Москву. Но здесь сыграла негативную роль позиция руководства Луцка.

Цитата (Справедливый, 25.05.2010):
> Но здесь сыграла негативную роль позиция руководства Луцка.

Очень интересно, не знал, что руководство имеет что то против передачи этого ценного экземпляра в Москву, тем боле здесь он никакой ценности не представляет. Когда общался с начальником депо, тот сказал, что троллейбус готов к передачи, только перевозчик сейчас не может заняться доставкой. Правда сейчас уже сняли колеса, но их без проблем можно опять поставить.

Цитата (LIS, 25.05.2010):
> Когда общался с начальником депо, тот сказал, что троллейбус готов к передачи, только перевозчик сейчас не может заняться доставкой. Правда сейчас уже сняли колеса, но их без проблем можно опять поставить.

Боюсь, для мэра Луцка этот троллейбус не представлял интереса ровно до тех пор, пока им не заинтересовался Музей МГТ. Не могли бы подробнее рассказать о разговоре с директором троллейбусного депо?

Как всегда - украинское жлобство: сами никогда не восстановят, зато, когда другие предложат разрешить ситуацию - удавятся, но не дадут. "И сам не гам, и другому не дам..." :(
Его, наверное, потому и порезали, чтобы никому не достался

Вам там с Киева виднее, ага :)
Ну оставили его, москвичи хотели его взять, даже подготовили к отправке, но не сложилось, как раз кризис начался. В Луцке других проблем хватает, в частности на самом предприятии ЭТ, кроме как восстановление К6. Да и сгнил он хорошенько уже, толку его было держать...

Цитата (Справедливый, 25.05.2010):
> Только руководство города стало противиться, вот и повис вопрос

> здесь сыграла негативную роль позиция руководства Луцка

И что именно не понравилось руководству? Сам факт передачи никому не нужного здесь кузова в Москву? Захотели что-то взамен или тупо не захотели отдавать?

Цитата (Кузьма_Скрябин, 21.03.2011):
> Как всегда - украинское жлобство: ... "И сам не гам, и другому не дам..."

Увы, согласен. Есть такая проблема в нашем менталитете... :(

Цитата (Denat, 16.03.2012):
> И что именно не понравилось руководству? Сам факт передачи никому не нужного здесь кузова в Москву? Захотели что-то взамен или тупо не захотели отдавать?

Он уже был подготовлен к отправке, в Москве заглохло дело. Так что здесь не стоит винить руководство луцкого депо.

Цитата (Denat, 16.03.2012):
> Увы, согласен. Есть такая проблема в нашем менталитете... :(

Проблема есть, но не в данном случаи. Экземпляр уже довольно сгнил, да и место лишнее занимал.

Цитата (TFA, 16.03.2012):
> Он уже был подготовлен к отправке, в Москве заглохло дело. Так что здесь не стоит винить руководство луцкого депо.

Справедливый вроде как написал о руководстве города, а не самого депо. Надо бы у него спросить (понимаю, что эти диалоги уже ничего не изменят, но просто интересно узнать, как всё было).

Больше всего обидно не за луцкие руководства, а за то, что из-за потери этого кузова Киев-6 уже никогда и нигде не будет восстановлен.

Город здесь не причём: машина была списана, так что фактически, он считался металлоломом. Москва протупила, вот и всё...

Цитата (TFA, 17.03.2012):
> Город здесь не причём: машина была списана, так что фактически, он считался металлоломом. Москва протупила, вот и всё...

Откуда такие сведения?

От начальства депо.

Цитата (TFA, 19.03.2012):
> От начальства депо.

Так ведь руководство депо многое может сообщить, дабы оправдаться.

Вот доказательство: http://www.picatom.com/24/5-1225.html Машину поставили на колёса, таскали в цех, чтобы заварить окна

Цитата (TFA, 21.03.2012):
> Вот доказательство: http://www.picatom.com/24/5-1225.html Машину поставили на колёса, таскали в цех, чтобы заварить окна

Помимо депо существует городская администрация, от которой целиком зависит общественный транспорт и его руководство.

Цитата (TFA, 16.03.2012):
Экземпляр уже довольно сгнил, да и место лишнее занимал.

Что-то сомневаюсь, что в 2008-м он ещё мог стоять на колёсах, а к 2011-му уже сгнил так, что был пригоден только к порезке. И как будто бы места он занимал столько, что другие не могли из-за него нормально проехать. Так же мне обидно и за то, что активный пользователь СТТС эту порезку ещё и поддерживает. Может Москва ещё что-то придумала бы. Но это уже пустые разговоры, ими ничего не изменишь.

Цитата (Справедливый, 22.03.2012):
> Помимо депо существует городская администрация, от которой целиком зависит общественный транспорт и его руководство.

Городская администрация только думала, как бы не отдать Москве кусок металлолома на колёсах, ага :) У них своих проблем хватает, так что прекращайте нести чушь.

Цитата (Denat, 22.03.2012):
> Так же мне обидно и за то, что активный пользователь СТТС эту порезку ещё и поддерживает.

Этот пользователь со своим одномышленником в своё время, считайте, отстрочил порезку на 3 года. Вот тогда его начали резать, но мы вовремя попали в депо: http://transphoto.ru/photo/97915/. Мне действительно жалко, что он не уехал в музей, но и смысла оставлять не было, раз он никому не нужен. Надо смотреть на вещи трезво. Сколько уже писали и здесь, и на форуме, но никому он не здался, так что пардоньте...

Цитата (Denat, 22.03.2012):
> И как будто бы места он занимал столько, что другие не могли из-за него нормально проехать

Депо начало сдавать в аренду свою территорию для частных маршруток, так что территория понадобилась для этого.

Цитата (Denat, 22.03.2012):
> Может Москва ещё что-то придумала бы. Но это уже пустые разговоры, ими ничего не изменишь.

Не придумала бы. Дело о передаче троллейбуса заволокитили на уровне руководства МГТ и Луцка.

Цитата (TFA, 22.03.2012):
> Этот пользователь со своим одномышленником в своё время, считайте, отстрочил порезку на 3 года.

Спасибо, раз было так. Но оправдывать поступок депо тоже не стоит.

Цитата (Справедливый, 23.03.2012):
> Не придумала бы. Дело о передаче троллейбуса заволокитили на уровне руководства МГТ и Луцка.

Не могу на 100% знать, правда это или нет, но, учитывая наш менталитет, да ещё и западное расположение Луцка, такое вполне возможно. Можно было бы хитростью перевезти его в другой город через год, а потом оттуда в Москву. Можно было бы подождать смены власти при договорённости, что кузов не будут резать.

Цитата (Denat, 23.03.2012):
> Не могу на 100% знать, правда это или нет, но, учитывая наш менталитет, да ещё и западное расположение Луцка, такое вполне возможно. Можно было бы хитростью перевезти его в другой город через год, а потом оттуда в Москву. Можно было бы подождать смены власти при договорённости, что кузов не будут резать.

Как говорится, поздно пить боржоми, когда почки отвалились. Да и реализация предложенных идей довольно проблематична.

Цитата (Справедливый, 26.03.2012):
> Да и реализация предложенных идей довольно проблематична.

За что я люблю этот сайт, так это за то, что пишут все кому не лень. Особенно те, кто "не в теме". Зачем г-н Справедливый писать чьи-то домыслы? Если Вам нужна правдивая информация по данному вопросу, то можно её получить из первых уст, а не заниматься испорченным телефоном и вносить "дезу" на сайт. Хочу также отметить, что ту информацию, которую Вам передают некоторые сотрудники музея далеко не всегда достоверна. Поэтому читая Ваши комментарии, просто становится смешно, как Вы лихо аппелируете "дезой".
Не буду сейчас много писать, но вот отмечу, что во-первых виноваты мы сами(музей), а во-вторых идея предложенная пользователем Denat была не нова и не лишена смысла. А поступок депо, в данном случае был вполне оправдан. И винить их в этом ни к чему.

Вот так у нас относятся к технической истории... Не то что на Западе: http://transphoto.ru/photo/319852/ http://fotobus.msk.ru/photo/516936/ http://fotobus.msk.ru/photo/1087753/