Г0О

Никакой не ГОО, а Вэшка, на кабину посмотрите.

Г00 серийно как раз выпускались с 1991, вэшки прекратили производить в 1990-м. Последней вэшной моделью была В0В с пневмоприводом дверей.

Цитата (ZZ-TOP, 02.04.2010):
> вэшки прекратили производить в 1990-м.

Нет, 682В0В выпускались и в 1991 году.

Либо ВОВ, либо ВОА, уточните привод дверей, а решётку впереди видать приделали для красоты, ГОО здесь и не пахнет.

Цитата (KronAV, 02.04.2010):
> Либо ВОВ, либо ВОА, уточните привод дверей, а решётку впереди видать приделали для красоты, ГОО здесь и не пахнет.

Привод дверей ничего не даст, поскольку В0А были как и с электро-, так и с пневмоприводом дверей. Раз 1991 г., значит 100% В0В. На кабину не обратил внимание...

Глупо делать выводы по фотографиям машин, которые уже отработали почти 20 лет и прошли через много ремонтов. Ну, например, есть у нас парочка 682Г00 с электроприводом дверей. Это ведь не повод утверждать, что завод серийно выпускал 682Г00 с э/п дверей :)

Цитата (TFA, 02.04.2010):
> поскольку В0А были как и с электро-, так и с пневмоприводом дверей

А кто с этим спорит, имелось ввиду если не пневмо-, то ВОА, а при переделке на электро- на кожух над дверьми монтируется люк внизу и его видно сразу заводской он или нет.

Но в 1991 г. В0А не выпускались уже, НЯЗ

...продолжается народная СТТСовская забава "Угадай модификацию ЗИУ-682 по фотографии" :))

А не проще ли господам редакторам БД по Харькову самим указать модификацию машины, а не заниматься едкими подколками?

Кстати, даже привод дверей может ввести в заблуждение. У нас во время КР на 2-х ЗиУ-682В поставили пневмопривод: http://transphoto.ru/vehicle/37451/ и http://transphoto.ru/vehicle/64541/

Значит,надо отталкиваться от изначального наименования,указывая в примечаниях особенности машины вследствие КР (КВР).

Цитата (TFA, 02.04.2010):
> У нас во время КР на 2-х ЗиУ-682В поставили пневмопривод

У пневмо- на наддверном кожухе снизу нет люка, а у электро- есть, при замене привода кожуха никто не переваривает, поэтому это определить легко. А на счёт этого троллейбуса - посмотрите внимательней табличку, сомневаюсь что он 1991 года, может прибыл в этом году а изготовлен раньше.

В Д1 у этого троллейбуса был номер 663. Я хорошо помню, что он был в числе первых машин, у которых в салоне сиденья слева располагались в один ряд и была решетка, т.е. это ЗиУ-682-Г**!

Цитата (KronAV, 03.04.2010):
> сомневаюсь что он 1991 года, может прибыл в этом году а изготовлен раньше.

Мне тоже так кажется, т.к. в 1991 таких у нас уже не было, а были ГОО с новыми педалями, другой кабиной и салоном, решёткой и т.д.
Цитата (Максим Наумов, 03.04.2010):
> Я хорошо помню, что он был в числе первых машин, у которых в салоне сиденья слева располагались в один ряд и была решетка, т.е. это ЗиУ-682-Г**!

Что же по-вашему, ему переделали кабину, сиденья и педали на старые? Хотя сделать всё в принципе реально и многое уже делали.

Сзади троллейбуса едет уродство, которым заменили трамвай на улице Пушкинской

Цитата (TATRA-K2, 04.04.2010):
> Сзади троллейбуса едет уродство,

Это китайское что-ли?

Нет, запорожское

это ЗАЗ-А07А I-Van на шасси Tata
http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=195

Цитата (KronAV, 03.04.2010):
> У пневмо- на наддверном кожухе снизу нет люка, а у электро- есть, при замене привода кожуха никто не переваривает, поэтому это определить легко.

У нас люк на В-шках с пневмоприводом убрали, но заметно, что заварили: http://www.picatom.com/1e/IMG_9119-2.html