Знак "Пересечение с трамвайной линией" выглядит ИМХО особо цинично!

Кому тут то трамвай помешал? Ладно мавшрут №7-можно ещё понять, а тут что?

Тут и ходил маршрут №7.
Был еще укороченный вариант - маршрут №10 (Баляева - 3-я Рабочая), но в любом случае, чтобы попасть на кольцо 3-ей рабочей, трамваю приходилось совершать рейс практически через весь Владивосток. Аналогично при возвращении в депо.

А почему не соединялись линии на Минный посёлок и Баляева?

Из-за очень большого перепада высот.

Маршруты №№ 5 и 7 не соединены из-за отсутствия тоннеля, который планировали еще в Советское время. А № 7 ниже № 5 примерно метров на 12-15

Без строительства туннеля соединить ветку практически невозможно. Если провести прямую между к/станциями "Баляева" и "Минный городок", то такая прямая будет равна примерно 500 метров. Представьте: строить туннель подобно тому, который делали на фуникулере, сносить торговые центры, перекрывать движение, прокладывать рельсы и т.д. и т.п. Кто на это согласится? И кто тем более будет в это все вкладывать деньги? Да такой головняк никому не нужен. Линия на Баляева с Молокозавода была проложена в 1991 году.
Да, были планы и в современное время соединить эти 2 разворотных кольца, но, опять же дальше "бла-бла-бла" никуда дело не сдвинулось.
Сейчас Пушкарев говорит о том, что к саммиту-2012 "трамваи будут ходить ТОЛЬКО по Корабельной набережной с 3-мя остановками" - вот интересно когда он собирается это все запускать, если осталось 2 года, и где он собирается строить новое депо, прокладывать ресьсы? Это все опять вранье.