У-4 вижу, а 111 - нет. Он что, учебный?

Что-то,видать,редакторы напутали

Редакторы ничего не напутали. Рассказываю вам длинную и запутанную историю.

Эпизод 1. В 1978 г. в г. Йошкар-Олу поступил троллейбус пассажирский модели ЗиУ-682В. Ему присвоили №98. В 1979 г. в г. Йошкар-Олу поступил троллейбус пассажирский модели ЗиУ-682В №12796. Ему присвоили №111.
В 1988 г. троллейбус №98 отправили на КР на УРТТЗ. После КР ему присвоили №111, в то время как настоящего 111 списали. Так троллейбус №98 стал троллейбусом №111.

Эпизод 2. В 1990 г. троллейбус №98-111 был переоборудован в Инспекцию по токосъёму. И во всех парковых документах значился как троллейбус №111, но на нём было написано "Инспекция по токосъёму".

Эпизод 3. В 1994 г. троллейбус №98-111-Инспекция по токосъёму был переоборудован обратно в пассажирский. Но ему дали № У-4 и по всем парковым документам он стал проходить как троллейбус № 111 - У-4.

Эпизод 4. В 2010 г. на капитальный ремонт был поставлен троллейбус ЗиУ-682В №22294 1984 г.в. (гаражный номер - 184). После него на капитальный ремонт зашёл троллейбус № 98 - 111 - Инспекция по токосъёму - У-4 (по парковым документам 111 - У-4). Т.к. после КР в йошкар-олинском МП "ТТ" получается практически новый троллейбус, то вышедшему с капитального ремонта бывшему № 184 дали № 111 (У-4). Бывший №184 на фото перед вами.

Ни троллейбус ЗиУ-682В 1978 г.в. № 98 - 111 - Инспекция по токосъёму - У-4, ни троллейбус ЗиУ-682В №22294 1984 г.в. № 184 - 111 (У-4) ни дня не работали в качестве учебного.

Да, запутанная история =)Надо было всё-таки 111 ему написать.

Что тогда вообще означает буква У?

Наверно просто номер такой.

Так-то учебный... Троллейбус № 98 - 111 - ИпТ - У-4 хотели сделать учебным. Но не сделали. Сделали только номер. И всё. А есть ещё вариант: при переделке из инспекции по токосъёму ремонтникам было лень выпрямлять ему перегородку - и её оставили как у учебного. Отсюда и номер У-4. Но учебным он ни дня не работал.

А 184 под номер 111 - У-4 просто так попался.

Этот тролл получил номер У-4 после капиталки, на самом деле он не был никогда учебным!!! А У-4 поставили на капиталку.

Перебивка номеров и всё.С 2004 года в Йошкар-оле такое началось, сами водители то уж запутались, кто под каким номером был.

Радиореактор на крыше заменили новым

Кстати, у 111, который на кап ремонте, до предыдущей капиталки в 2004 году была учебная кабина.

Из истории получается, что машина на фото 1984-го года выпуска. Почему тогда значится 1979-ый?

У-4 машина 1979 года. Комментарии писали кто ничего не знает.

Цитата (Михайлов С.А., 01.11.2013):
> Комментарии писали кто ничего не знает.

Бред сивой кобылы. В вышестоящих комментариях ВСЁ НАПИСАНО ПРАВИЛЬНО. Михайлов С.А. - вот кто на самом деле НИЧЕГО НЕ ЗНАЕТ.

Цитата (Михайлов С.А., 01.11.2013):
> У-4 машина 1979 года. Комментарии писали кто ничего не знает.

Высокий задний поручень,вы чего? Научитесь разбираться в этих троллейбусах.Если поручень в последнем окне левого борта стоит ближе к форточке - машина выпущена начиная с марта 1984.Если тот же самый поручень ближе к низу окна - машина выпущена февраль 1984 или раньше.Это расположение поручней на КВР не переделывали никогда.За исключением особых случаев замены задней части троллейбуса полностью,в еденичных случаях востановления после серьезных ДТП.

Плюс к тому лиры у этой машины образца 80-х годов,но об этом сейчас подробно некогда рассказывать.