TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
დნიპრო, 71-608K № 2216
  დნიპრო, 71-608K № 2216  —  მარშრუტი 19
Вулиця Вокзальна

ავტორი: Aleks · Volgograd           Date: 24 აპრილი 2010 წელი, შაბათი

Show shooting location on the map

Statistics

Published 01.05.2010 01:13 MSK
ნახვები — 443

Detailed info

დნიპრო, 71-608K № 2216

დეპო:Depot #3, facility #2
მოდელი:71-608K
დამზადებულია:10.1994
ქარხნის ნომერი№:885
ამდროინდელი მდგომარეობა:ექსპლუატაციაშია
დანიშნულება:სამგაზვრო
СМЕ 2215+2216 до 1997 года
СР 09.1999
КР (ВРМ) 02.2001
КР(ВРМ) 08-10.2013
КР(ВРМ) 12.2017 — 02.2018

Comments · 9

01.05.2010 22:06 MSK
Link
Aleks · Volgograd
ფოტოები: 10417
Ни разу в таком трамвае не ездил (да и вообще, в КТМах ездил только пару-тройку раз в детстве, в г.Шахты).
Интересно узнать у тех людей, в чьих городах совместно работают и Татры и КТМы, на каком трамвае ездить комфортнее?
+1
+1 / –0
01.05.2010 22:31 MSK
Link
ფოტოები: 3655 · ლოკალური რედაქტორი
На мой взгляд КТМы - лучше!
0
+0 / –0
01.05.2010 22:43 MSK
Link
ფოტოები: 3025
Цитата (Aleks, 01.05.2010):
> Интересно узнать у тех людей, в чьих городах совместно работают и Татры и КТМы, на каком трамвае ездить комфортнее?

Однозначно на татре! КТМы шатает не по детски...
0
+0 / –0
02.05.2010 00:23 MSK
Link
Борис Кораблёв · დნიპრო
ფოტოები: 1477
В сравнении именно с Татрами Т3SU, КТМы мне нравятся больше, но считаю, что Т3 более долговечны и качественнее.

Именно по комфортности...Думаю тут всё больше зависит от состояния путей и вагона, чем от модели. Сейчас поездку в трамвае вряд ли можно назвать приятной (всё старое, грязное, разваливающееся и грохочущее). В идеале КТМы более вместительные, светлые, в них хорошая обозреваемость из окон, широкие двери, мягкие сиденья. Т3 немного теснее, салоны более тёмные, окна меньше, двери поменьше, жёсткие сиденья...Вот и сравнивайте...
0
+0 / –0
02.05.2010 01:19 MSK
Link
ფოტოები: 3655 · ლოკალური რედაქტორი
Я помню 605-е когда приходили с завода (1987 - 1989г.в.) были очень плавные и мягкие на ход... 605А были чуть похуже,а 608КМ вообще на ход были как иномарки...
0
+0 / –0
02.05.2010 16:18 MSK
Link
Dan_Iv · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 18
В Смоленске много 608К и 608КМ. На мой взгляд они самые удобные для пассажиров (много входов и удобное расположение кресел, малошумные). Только вот передние двери у них отгорожены для водителей трамваев и для пассажиров их не открывают. А вот самые шумные трамваи это 71-132 (ЛМ-93). У них такая шумная пмевматика на открывание дверей и работающие компрессоры.
0
+0 / –0
27.06.2011 17:20 MSK
Link
Колобок · Nizhny Novgorod
ფოტოები: 224
Цитата (Дальнобойщик, 01.05.2010):
> Однозначно на татре! КТМы шатает не по детски...

Зависит от путей: если убитые и морда будет кивать у 605-го(как у нас), не то, что шатать.. А так - и в тех, и в других есть и плюсы, и минусы. Однозначно, у Татры кузов крепче и долговечнее.
0
+0 / –0
27.06.2011 17:21 MSK
Link
AlexSan · Odesa
ფოტოები: 536
Почему-то мне не везёт: какое фото из Днепропетровска не открою, везде — заброшенный или полузаброшенный дом попадается.
0
+0 / –0
27.06.2011 17:22 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
ფოტოები: 1488 · ტექნიკური დეპარტამენტი
А там их очень много.
+2
+2 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика