TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Yaroslavl, 71-605A č. 134
  Yaroslavl 71-605A č. 134  —  linka 1
Улица Чкалова

Autor: боярышник · Yerevan           Dátum: Piatok 30. apríla 2010

Štatistika

Zverejnené 01.05.2010 15:58 UTC
Návštev — 580

Podrobná informácia

Yaroslavl, 71-605A č. 134

Vozovňa/Remíza:Tramway depot
Since...:05. 06. 1990
Typ:71-605A
Výroba:5/1990
Výrobné číslo:208
Súčasný stav:Vyradené (4/2018)
Účel:Osobné
Scrapped:4/2018
По 1994 год работал в СМЕ 134+135, затем по декабрь 2004 года — СМЕ 135+134, затем один.
Окончание пассажирской эксплуатации — 09.04.2018.

Camera Settings

Show all EXIF tags

Komentáre · 28

01.05.2010 18:59 UTC
Odkaz
CityVepr · Yaroslavl
Fotografií: 39
"НеКВРки" доживают свое... Чего еще ожидать, при таком финансировании и отношении депошников...
0
+1 / –1
01.05.2010 20:50 UTC
Odkaz
Fotografií: 384
не знаю, я поездил на двух "не кврках", и на мой взгляд, хотя вагоны и уже порядком замученные, но находятся во вполне приличном состоянии. тверские вагоны куда развалистее
0
+1 / –1
02.05.2010 12:19 UTC
Odkaz
Fotografií: 367
Так самый хлам списан уже, это что более менее приличное оставили.
+1
+1 / –0
02.05.2010 15:15 UTC
Odkaz
винзаводoff · Yaroslavl
Fotografií: 80
Цитата (боярышник, 02.05.2010):
> но находятся во вполне приличном состоянии

отопления нет как такого, освещение даже 100 люкс нет... Ладно ездить в них теплым днем, а вот холодной зимней ночью - испытание, однако.

Нет конечно они хороши в том плане, что это настальгия по былыми временам, но все таки это самый плохо подвижной состав в городе(я имею в виду не КВР-ки)
+1
+1 / –0
02.05.2010 15:27 UTC
Odkaz
Magnus · Yaroslavl
Fotografií: 9
ну...насчет отопления: это больная тема не только для трамваев...чего стоят автобусы патп-1, где если и есть рабочая печка, то место под ней тут же оккупирует кондуктор. Насчет освещения..тоже вопрос спорный, но, соглашусь, что приятнее ехать в чем-то более новом, чем в этом успевшем выцвести гробике
+1
+1 / –0
02.05.2010 17:02 UTC
Odkaz
CityVepr · Yaroslavl
Fotografií: 39
Часть освещения и печек убрана в целях экономии электроэнергии. Если начальники захотят, то могут и ламп добавить и печки подключить, которые, кстати, до сих пор стоят под сиденьями (родными). Но кому это нах нужно? Вагоны если и восстанавливать, то капитально...
–1
+0 / –1
03.05.2010 15:33 UTC
Odkaz
Fotografií: 367
В старых вагонах убранная линия света не из-за экономии,а скорее из-за отсутствия плафонов которые переставили на оставшуюся линию света (ближе к дверям). Смысл раскручивать и заколачивать если можно просто не включать как в 619х.
0
+0 / –0
03.05.2010 15:53 UTC
Odkaz
Fotografií: 2621 · Miestny editor
Про плафоны интересная история.
Линию убирали в начале 90х, когда активно воровали лампочки и били плафоны. Тогда и решили сделать по одной линии, и закрепить ее стяжками металлическими.
С тех пор много вагонов утекло на порезку, плафонов горы выкинули, ну а обратно никто уже не вернул - зачем в скотовозке достойный свет? Заодно может и народу меньше будет ездить.
0
+1 / –1
03.05.2010 16:37 UTC
Odkaz
Fotografií: 384
соглашусь скорее с последним комментарием. имхо глупо убирать плафоны из вагона чтобы не светились. можно просто вывернуть лампочки, как в твери.
–1
+0 / –1
04.05.2010 12:49 UTC
Odkaz
Fotografií: 18
не помню на какой машине, только знаю, что он не КВРеный и ходит в бело-голубом окрасе, машина 1 депо, так вот там умудрились лампочку от КТМ-5 присобачить сзади на отделение для МУ
0
+0 / –0
04.05.2010 19:58 UTC
Odkaz
Max · Yaroslavl
Fotografií: 60
Что интересно - как судьба благоволила к 120-м номерам. Кто у нас там жив... 120, 121, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129. Если кто не ходит - еще не списаны. А 190-е на удивление все судьбой выкошены.
0
+0 / –0
05.05.2010 04:40 UTC
Odkaz
Макс И · Yaroslavl
Fotografií: 1876 · Redaktor všetkých databáz
Просто 120-е пришли позже 190-х.
0
+0 / –0
05.05.2010 06:27 UTC
Odkaz
Fotografií: 2621 · Miestny editor
190е были в депо4 одни, а 120х было два поколения!
190е были 1982-1984 г.в., 120е 1988-1989 г.в.
+1
+1 / –0
08.09.2010 18:01 UTC
Odkaz
Fotografií: 367
Цитата (Max, 04.05.2010):
> Что интересно - как судьба благоволила к 120-м номерам. Кто у нас там жив... 120, 121, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129. Если кто не ходит - еще не списаны. А 190-е на удивление все судьбой выкошены.

на 180 на 170 на 160 нет.
0
+0 / –0
09.09.2010 05:30 UTC
Odkaz
Fotografií: 2621 · Miestny editor
160е списали еще в начале 90х они жили еще по 10-12 лет, начало 170х к середине 90х.., а 180-190 не успели списаться 10-12летними и стали работать до победного...
120е 130е поступали когда списывали уже 140-150е.., так что они и жили все стройно до 2006-7 года, когда пошла резка массовая...
0
+0 / –0
14.09.2010 20:02 UTC
Odkaz
Gerasim · Yaroslavl
Bez fotografií
жостко, хорошо что на время празднования милениума, их оставили в депо, а не пустили в рейс....
0
+0 / –0
15.09.2010 12:05 UTC
Odkaz
Fotografií: 18
Цитата (Gerasim, 15.09.2010):
> Что интересно - как судьба благоволила к 120-м номерам. Кто у нас там жив... 120, 121, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129. Если кто не ходит - еще не списаны. А 190-е на удивление все судьбой выкошены.

его ещё выкрасили до тысячелетия
0
+0 / –0
15.09.2010 15:11 UTC
Odkaz
Fotografií: 11
Цитата (Gerasim, 15.09.2010):
> Жёстко, хорошо что на время празднования милениума, их оставили в депо, а не пустили в рейс....

Интересно, а чем вагонам может навредить праздник? В этот раз ведь на улицах была более культурная публика, чем в обычный День города, да и приезжих много.
0
+0 / –0
16.09.2010 17:16 UTC
Odkaz
Gerasim · Yaroslavl
Bez fotografií
да я не про это хотел сказать)
я про то что стыдно выпускать такой общарпанный вагон на праздник......
0
+0 / –0
16.09.2010 18:41 UTC
Odkaz
Fotografií: 11
Это верно. По-моему, здесь даже сквозь краску старое граффити проступило.
0
+0 / –0
17.09.2010 15:10 UTC
Odkaz
Fotografií: 18
Цитата (Gerasim, 16.09.2010):
> да я не про это хотел сказать)
> я про то что стыдно выпускать такой общарпанный вагон на праздник......

как дойти до вас не может, ЕГО ПОКРАСИЛИ ДО ПРАЗДНИКА, и в таком виде он в дни тысячелетия не ездил
0
+0 / –0
17.09.2010 15:56 UTC
Odkaz
Fotografií: 11
А как его покрасили? Тоже с белым низом? Я сейчас далеко, сам увидеть не могу.
0
+0 / –0
17.09.2010 18:30 UTC
Odkaz
Gerasim · Yaroslavl
Bez fotografií
sasha377 извините извините! что мы такие недоходчивые! как говорится "куда уж нам до вас"
0
+0 / –0
23.09.2010 06:25 UTC
Odkaz
Fotografií: 367
Цитата (Алексей Волков, 17.09.2010):
> А как его покрасили? Тоже с белым низом? Я сейчас далеко, сам увидеть не могу.

Все так покрашены. И в дни города ходили 605 только покрашенные.
0
+0 / –0
23.09.2010 16:12 UTC
Odkaz
Bez fotografií
этот трамвай реально стыдно кому либо показывать....
остатки "художеств" на борту,да и стекла мне кажется тоже разбиты...
0
+0 / –0
23.09.2010 16:38 UTC
Odkaz
Fotografií: 11
Хотя сами горожане его до такого вида и довели: одни разбомбили и разрисовали, другие молчаливо это допустили...
Слава богу, что сейчас он выкрашен, и стекло поди поменяли, так что сейчас только пожелать остаётся - чтобы снова не уделали!
0
+0 / –0
24.09.2010 14:21 UTC
Odkaz
винзаводoff · Yaroslavl
Fotografií: 80
Цитата (Алексей Волков, 23.09.2010):
> другие молчаливо это допустили...

А что делать выходить с виллами и топорами та рогатинами на к\ст и бить графитчиков до сметри?
0
+0 / –0
24.09.2010 15:05 UTC
Odkaz
Fotografií: 11
Ну зачем же до смерти? Да и бить не всегда стоит. И сами мы какими в том возрасте были - иногда страшно вспомнить. Это всё проходит с возрастом, но не само по себе - помогать надо.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.