TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, 81-540.5 № 10320
  Санкт-Петербург,  81-540.5 № 10318 
 81-540.5 № 10320 
Электродепо "Выборгское" (ТЧ-6)

Автор: zik_01_01 · Санкт-Петербург           Дата: 2 февраля 2009 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 05.05.2010 01:55 MSK
Просмотров — 1669

Подробная информация

Санкт-Петербург, 81-540.5 № 10320

Локация:СПб ГУП «Петербургский метрополитен»
Депо/Парк:ТЧ-6 «Выборгское»
С...:2007
Модель:81-540.5
Построен:12.2005
Заводской №:24208
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (08.2013)
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 2007 — ТЧ-5. С 08.2013 — ТЧ-3; с 09.2019 — ТЧ-7

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D60
Время съёмки:08.02.2009 13:26
Выдержка:1/15 с
Диафрагменное число:3.5
Чувствительность ISO:1600
Фокусное расстояние:18 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 17

05.05.2010 11:03 MSK
Ссылка
Фото: 180
Укажите, что это вагоны 81-540.5
+1
+1 / –0
05.05.2010 17:30 MSK
Ссылка
Bender · Санкт-Петербург
Фото: 89
А скажите как происходит питание поездов в депо? Не от третьего рельса?
+1
+1 / –0
05.05.2010 17:44 MSK
Ссылка
Serega MGT · Москва
Фото: 76
Вот как то так: http://metro-photo.ru/img252
+3
+3 / –0
06.05.2010 00:07 MSK
Ссылка
mYm · Санкт-Петербург
Фото: 863
Цитата (Bender, 05.05.2010):
> А скажите как происходит питание поездов в депо? Не от третьего рельса?

Да, от контактого, третьего рельса.


А никто не заметил того, что у составов, всегда работающих на одной линии маршрутные номера разных линий?
0
+0 / –0
06.05.2010 00:17 MSK
Ссылка
Nomernoy · Санкт-Петербург
Фото: 87
Это было снято в тот момент, когда работали челноки на Фрунзенском радиусе, а 4-ая функционировала от Комендантского до Дыбенко.
0
+0 / –0
06.05.2010 06:23 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (mYm, 06.05.2010):
> Да, от контактого, третьего рельса.

Хмм... А разве не от "удочки"?


Цитата (Serega MGT, 05.05.2010):
> Вот как то так: http://metro-photo.ru/img252
0
+0 / –0
06.05.2010 07:00 MSK
Ссылка
Артём Кондратков · Владивосток
Фото: 5
Цитата (jura2102, 06.05.2010):
> Хмм... А разве не от "удочки"?

А удочка разве не контактный рельс надевается, НЯЗ в депо он обычно сверху находится.
0
+0 / –0
06.05.2010 12:15 MSK
Ссылка
BatonMedved · Аддис-Абеба
Фото: 5
В хельсинки в депо обычный контактный рельс например. А вне ангаров отрезки, которые он должен проезжать накатом.
0
+0 / –0
06.05.2010 18:28 MSK
Ссылка
Роман Агапитов · Санкт-Петербург
Фото: 1619
Цитата (jura2102, 06.05.2010):
> Хмм... А разве не от "удочки"?

От "удочки".

Цитата (artdrivervlad, 06.05.2010):
> А удочка разве не контактный рельс надевается, НЯЗ в депо он обычно сверху находится.

Да, на фото - серый под потолком. Только рельсом это сложно назвать :)
+1
+1 / –0
13.05.2010 17:00 MSK
Ссылка
Kirill Medvedev · Киев
Фото: 67
Три фары по центру - КВР или заводские нововведения? С четырьмя мне кажется всё-таки лучше
0
+0 / –0
03.11.2010 20:48 MSK
Ссылка
Фото: 180
С завода так. Всего 6 5-глазых составов. Три .9 и три .5
0
+0 / –0
27.11.2010 00:40 MSK
Ссылка
Digger · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Самая неудачная серия.
0
+0 / –0
22.11.2011 22:56 MSK
Ссылка
Фото: 447
Цитата (ЛВС-90, 05.05.2010):
> Укажите, что это вагоны 81-540.5

объясните мне, в чём разница с 81-717? Из-за завода-производителя?
Тогда почему в Москве я вечно вижу таблички: "Ленинградский завод имени Егорова. Модель 81-717"
0
+0 / –0
22.11.2011 23:03 MSK
Ссылка
Фото: 300
Цитата (stas_kinoshnik, 22.11.2011):
> Ленинградский

Вот поди потому.. Ещё не был частным.
0
+0 / –0
23.11.2011 08:32 MSK
Ссылка
ruler-man · Санкт-Петербург
Фото: 35
Цитата (stas_kinoshnik, 22.11.2011):
> объясните мне, в чём разница с 81-717?

видимо какая-то разница в начинке
0
+0 / –0
23.11.2011 10:48 MSK
Ссылка
Фото: 397
Цитата (stas_kinoshnik, 22.11.2011):
> объясните мне, в чём разница с 81-717? Из-за завода-производителя?
> Тогда почему в Москве я вечно вижу таблички: "Ленинградский завод имени Егорова. Модель 81-717"

Конкретно 81-540.5 отличается от 81-717/717.5 интерьером салона, экстерьером головных вагонов и установленной на нём системой автоведения ПА-М производства НИИТМ. В остальном всё тот же номерной.

В Москву поставлялись вагоны до 1992-1993 года, 81-717 и 81-717.5. Потом перестали покупать у нас их. На тот момент завод выпускал лишь эту модель по чертежам МВМ (кроме пожалуй 81-550/551/552 опытного асинхронного, правда один состав всего был). Это после, уже в 1997 году, появится собственная модель 81-540.
0
+0 / –0
27.11.2011 10:32 MSK
Ссылка
Фото: 447
Спасибо. Что касается интерьера салона - наблюдал некоторую разницу с Москвой в Питерской подземке, но думал, что это просто КВР.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика