Перечеркнутые названия улиц сильно портят впечатление от карты. Кроме того, латиницу-то зачем переводить - 99% посетителей сайта и так в состоянии прочитать.

1. Видно, что человек старался;
2. Аналога на сайте нет

Почему-бы не поставить плюс?

Латиницу сам гугл переводит.
http://maps.google.ru/?ie=UTF8&ll=-34.643377,-58.457351&spn=0.015147,0.027595&z=15

а маршруты то есть?
участок к centro civico однопутный?

Да, тот участок однопутный, и без кольца. Маршрута два, но они без номеров, просто стоят таблички конечных остановок.

Спасибо, хорошая и понятная схема.
Одно лишь предложение - можно было бы вставить какую-то маленькую полную схему города, на которой прямоугольниками отметить - где какая из трёх трамвайных линий проходит, чтобы было понятны расстояния между ними. Ну и вообще масштабность линий на карте всего города ;)
Несколько вопросов:
1. Депо линии Premetro E2 находится прямо на площади под эстакадой? Там площадь большая, или депо маленькое?
2. В метродепо линии А музейные трамваи были изначально, или их туда позже вписали? Как вагоны метро попадают непосредственно на линию метро - там от "музейной" ветки какой-то спец.туннель прорыт?
3. Вагоны линии Del Este ночуют на улице?
4. Есть ли у депо названия? (это надо для создания на сайте депо и привязки вагонов к ним).

Тогда начну по порядку. Про маленькую схему идея хорошая, я на этой большой схеме могу где нибудь прикрепить её, но будет ли возможно потом эту заменить на другую с добавкой?
1.Да, депо прямо под эстакадой, но оно действительно очень маленькое. Внутри проходят всего две линии. http://www.panoramio.com/photo/192489 На фото видна посадочная платформа для пассажиров, а чуть дальше ремонтная. На фото со спутника хорошо видны его размеры. На ночь все машины в него не влезают, и остаются под открытым небом.
2. Вот чего точно сказать не могу, так это про то, их это трамваи, или они их от куда-то пригнали, но знаю точно, что эти модели когда-то работали в Буэнос Айресе. В метро-депо поезда идут прямо по улице. Там где линии соприкасаются расположен спуск под землю. Вот трамвайчики на линии http://www.panoramio.com/photo/16476960 http://www.panoramio.com/photo/11439475 http://www.panoramio.com/photo/11439609 . Вот не плохой ролик при выезде из депо и т.д. http://www.youtube.com/watch?v=Qhtu4BTR4Pk&feature=related . А вот видео на против депо, как состав двигается по улице http://www.youtube.com/watch?v=DDhs4L7r--I&feature=related
3. Там депо нет. Несколько машин остаются на линии, есть только один путь для их небольшого ремонта и проверки.
4. У одной линии его нет, у исторических его называют "gflpones de la linea A" или просто "ААТ", а у другого просто "Premetro".

М-да, убогая сеть для 12-миллионного мегаполиса... Все равно, что трамвая вовсе нет, чисто для галочки... две линии и один "музейный" огрызок... :(((

Цитата (Радеев Виталий, 16.05.2010):
> но будет ли возможно потом эту заменить на другую с добавкой?

Да, при загрузке изменённой схемы нужно указать "на замену http://transphoto.ru/photo/303443/".

> 3. Там депо нет. Несколько машин остаются на линии, есть только один путь для их небольшого ремонта и проверки.

А как идёт строительсто новых участков? Быстро?

> 4. У одной линии его нет, у исторических его называют "gflpones de la linea A" или просто "ААТ", а у другого просто "Premetro".

Спасибо за все ответы!

Блин, я её вчера уже отправил с просьбой замены. Сейчас ещё раз отправлю с номером. Получилось вроде понятно, почти весь город, и прямоугольные схемы красным поставлены.
Строительство могло бы идти быстрее, но по тому, что я вижу удовольствие растянут на долго. Вся линия "Tranvia del Este" была открыта в 2007 году, на данный момент завершается строительство новой конечной остановки "San Juan", а вот в другую сторону пока только подготовили участок, но строительство ещё не началось. Там сложности будут с ж/д линиями, что подходят к порту. "Premetro" тоже хотят продлевать, базару много в газетах и на их сайте, но фактов я пока не видел.

Цитата (Ватсон, 16.05.2010):
> чисто для галочки... две линии и один "музейный" огрызок...

Где-то с 60-ых и по 88 год вообще ничего не было, и галочку нельзя было поставить. В 1988 появилась одна линия, а в 2007 вторая (с перспективой на развитие, и использованием новейших вагонов). Будем надеяться, что разовьют постепенно сеть.

Схема обновлена.

Спасибо!

В идеале хорошо бы увидеть карту города с нанесёнными линиями метро, трамвай и, при возможности, агломерационных поездов/электропоездов.
А так представление о трамвае схема даёт нормальное.

Как нибудь займусь этим. Идея хорошая.

Интересно, а Tranvia del Este строится хоть или нет?

Нет, пака всё стоит.

А поцчему вы решили, что депо преметро находится на Пласа Биррейес? Оно как бы возле перекрёстка Акоста-и-Риеста.

Надо будет с этим разобраться, т.к. на "Somellera" кроме разбитых вагонов ничего больше не было, ремонт проводился на конечной, там же и машины ночевали, но недавно я там проезжал и были открыты ворота, и есть какое-то движение. И вообще, я конкретно лоханулся, аж сам на себя удивляюсь, надо было поподробнее там всё разведать. То, что я узнал, вагоны туда загоняют только для большого ремонта, все остальные базируются под эстакадой.

Схема старого проекта строительства трамвая и несостоявшегося продления линии метро Е: http://img-fotki.yandex.ru/get/6515/1103...2b50a_orig

Как видим, в микрорайоне должна была быть полноценная закольцовка (в реале построили два тупиковых хвоста), линия метро должна была продолжаться дальше на запад, а возле нынешнего маленького трамвайного депо посреди трущоб должно было быть ещё и депо метрополитена.

Цитата (Ватсон, 16.05.2010):
> М-да, убогая сеть для 12-миллионного мегаполиса... Все равно, что трамвая вовсе нет, чисто для галочки... две линии и один "музейный" огрызок... :(((

В Южной Америке всего три мало-мальски полноценных трамвайных линии:
а) 8 км линия со старыми вагонами от центра города через трущобы к горе Корковадо в Рио-де-Жанейро,
б) 8 км линия от конечной станции метро через трущобы к многоэтажному микрорайону в Буэнос-Айресе,
в) 12 км свеженькая линия в Мендосе через район средней степени паршивости (официально открыта 08.10.2012).

И ещё есть около десятка коротких трамвайных огрызков в 1-3 км, где работают какие-нибудь древние вагоны в показательно-развлекательных целях.

С тех пор кое-что пооткрывалось.
- Длинная линия в аргентинской Мендосе.
- Небольшая, но хорошо и часто ходящая линия транслора в Медельине, интегрирована с метро и канатками.
- Солидная линия в эквадорской Куэнке через весь город по историческому центру.
- Тоже солидная линия в бразильском Сантосе.
- Длиннющая линия в Кочабамбе, и будет развиваться.