Могу сказать одно, в дождь снимать трудно...

Трудно, но красивое фото получить можно. Заслуженный Вам за это плюс.

спасибо =)

Фотик можно легко угробить

Мне фотоаппаратом в дождь снимать ещё не приходилось, а вот с телефона снимал. Всё просто: одной рукой держишь зонт, другой снимаешь :)

Я без зонта был... так что... промок, но снимок сделал =)

Жалко что завал все портит...

+ очень большая нассыщенность и большой контраст

Мне вот всегда было непонятно и всегда раздражало - почему после значительного интервала почти всегда ОТ разных маршрутов, пришедших с _разных_ направлений (зачастую диаметрально противоположных), в итоге всегда скапливается в одно стадо из нескольких машин подряд, и после прохода этого стада снова огромный интервал _всех_ маршрутов?

Это зависит от пробок, горе-составителей расписаний, от чего-то другого или всего вместе?

Конкретно здесь - бардак на остановке у метро "Каховская". Куча газелей + бомбил делает свое черное дело... Поэтому с Варшавской машины уходят с нормальным интервалом, а после Каховки все съедается...

Цитата (Максим Таничев, 17.05.2010):
> Всё просто: одной рукой держишь зонт, другой снимаешь :)


Зеркалкой (если не с фиксом) так не получится. Да и с фиксом тяжеловато руке будет...

Цитата (Ватсон, 17.05.2010):
> Мне вот всегда было непонятно и всегда раздражало - почему после значительного интервала почти всегда ОТ разных маршрутов, пришедших с _разных_ направлений (зачастую диаметрально противоположных), в итоге всегда скапливается в одно стадо из нескольких машин подряд, и после прохода этого стада снова огромный интервал _всех_ маршрутов?

Что же вы все такие тормоза? Такие ситуации не первый год ,а вы все никак не поймете! Вина всему - срыв графика, пробки +турникеты, из-за которых посадка длится все дольше и дольше при опоздании 1й машины. И за ней начинают скапливаться следующие машины. Это же всё очевидно!

Цитата (Taganka Terrorist, 17.05.2010):
> Зеркалкой (если не с фиксом) так не получится. Да и с фиксом тяжеловато руке будет...

А что мешает зум не крутить?

Цитата (Taganka Terrorist, 17.05.2010):
> Цитата (Максим Таничев, 17.05.2010):> Всё просто: одной рукой держишь зонт, другой снимаешь :)Зеркалкой (если не с фиксом) так не получится. Да и с фиксом тяжеловато руке будет...

Если очень захотеть, то получится :) Зонт можно не держать только в руке, а положить спицами на голову, прижимая рукой к телу рукоятку. Получаем две свободных руки :)

О, новый шрифт!?

Цитата (Максим Таничев, 17.05.2010):
> Всё просто: одной рукой держишь зонт, другой снимаешь :)

Ну вот, примерно я так в дождь и снимал http://transphoto.ru/photo/241511/. да и кстати, зум настраивал мизинцем)

> Что же вы все такие тормоза? Такие ситуации не первый год ,а вы все никак не поймете!

Бляха-муха! То, что не первый год - это и странно! Что, у всех направлений одновременно срывы графика?

И еще насчет графиков. Как пример - почему, например, 81 _всегда_ вылезает с диспетчерской на Беляеве и тащится пустым _после_ набитого 72 (или нескольких 72 - ладно, 72-е выбились из графика, диспетчерская далеко на Варшавке, но у диспетчера на Беляеве должна быть голова на плечах), после чего может быть многоминутный разрыв, когда вообще ничего нет? Поскольку сбои на длинном маршруте неизбежны, почему не скорректировать расписание так, чтобы 81 выходил в разрывы между 72? ИМХО связь между всеми троллями на линпии имеется, и диспетчер не сидит в полном неведении.

Аналогичная ситуация со стадами и у автобусов, которые уж никак не заподозришь в том, что они не могут обогнать припоздавшего (что они иногда и делают, но в основном тоже тащатся стадом)...

> Конкретно здесь - бардак на остановке у метро "Каховская".
В обратную сторону абсолютно то же самое. :( 60 и 72 приходят с _разных_ сторон к Наметкина _одновременно_ и дальше тащатся друг за другом.

В других районах города та же картина. :(

Ватсон, я вам попробую объяснить ситуацию, хотя рассказчик из меня никакой.
У меня на линии ситуация была. Расписание нормальное, вполне хватает, чтобы соблюдать его на всех остановках. Проезжаю мимо вокзала, всегда там залезают 5/10 человек и сразу поехал выполняя расписание. но несколько раз в день приходят дальние поезда (без расписания или отставая от него). Я вижу народу столько, что капец полный, пока всех загрузил, пока драндулет на боку под завязку тихонько разгоняется и на всех остановках уже больше людей появилось, т.к. стал отставать минут на 5 от графика, и потом всё больше и больше отстаёшь из-за большого интервала, который образовался впереди. Вижу, появляется ещё один после меня, и мы чахнем вдвоём, пока не появится третий. От графика отбился минут на 20, хотя его совсем не сложно выполнят. И такое всегда и везде. На переезде простоять 10 минут это как два пальца, а потом график не догнать. При интервале в 2 минуты сколько автобусов тебя догнали? А ещё бывает, что впереди идущая машина может уйти с маршрута из-за неисправности, или вообще встать на линии. Тогда просто дыра в расписании, которая постепенно увеличивается из-за большого количества пассажиров.

Цитата (Матяс Владимир, 18.05.2010):
> О, новый шрифт!?

Уже ушедший в историю...

Цитата (Ватсон, 18.05.2010):
> > Что же вы все такие тормоза? Такие ситуации не первый год ,а вы все никак не поймете!
>
> Бляха-муха! То, что не первый год - это и странно! Что, у всех направлений одновременно срывы графика?
>
Это как раз не странно;)
> И еще насчет графиков. Как пример - почему, например, 81 _всегда_ вылезает с диспетчерской на Беляеве и тащится пустым _после_ набитого 72 (или нескольких 72 - ладно, 72-е выбились из графика, диспетчерская далеко на Варшавке, но у диспетчера на Беляеве должна быть голова на плечах), после чего может быть многоминутный разрыв, когда вообще ничего нет?

Диспетчер Беляева за 72е не отвечает - вот весь ответ;)

>
> В других районах города та же картина. :(

У нас бардак во всем городе, что поделать( Да и скажу еще, что пока у нас будет действовать старая система с цепочками, километражами и тд, пока у нас не будет системы навигации на всем ОТ - этот бардак НИКУДА не денется, ибо при существующей системе он является явлением закономерным.

Цитата (Радеев Виталий, 18.05.2010):
> ...и потом всё больше и больше отстаёшь из-за большого интервала, который образовался впереди...
В Черкассах мы решали эту проблему так. Собралось три тролля - первый с ближайшей конечной уезжает без пассажиров и не берет пассажиров на первых двух-четырех остановках. Вместе с ним стартует второй, и он берет пассажиров лишь со второй или третьей остановки. Ну а третий грузится на конечной и дальше собирает всех.
Или же если есть возможность укоротиться где-то, то укорачиваются. Сначала второй в колонне, а потом первый.

> Диспетчер Беляева за 72е не отвечает - вот весь ответ

У трамваев на Лесной (пока там было движение) было так - нет долго 7-ки - диспетчер пускал один-два вагона с 19-го по 7-ке до Каланчевской. При этом, как я понимаю, 7-ка отмечалась и отмечается на Подбелке. Значит, возможно же диспетчеру хоть как-то регулировать движение даже если он не отвечает за маршрут. Просто большинству пофигу.

Цитата (Ватсон, 18.05.2010):
> Значит, возможно же диспетчеру хоть как-то регулировать движение даже если он не отвечает за маршрут.

Значит, грубо говоря, диспетчер, отвечающий за маршрут (7), звонит диспетчеру на противоположном конце и просит переключить вагон с 19-го. Ибо по-другому диспетчер 19-го не может и не имеет права "встревать" в работу 7-ки.

Отличное фото!

> Ибо по-другому диспетчер 19-го не может и не имеет права "встревать" в работу 7-ки.

Возможно. Но если по подмене иногда работают машины даже других парков, а вместе (не вместо) с троллейбусами по маршруту иногда по подмене ходят и автобусы, то договориться диспетчеры всегда могут, но не всегда хотят. :(((

В итоге сначала люди ждут по полчаса, затем идет стадо троллейбусов всех маршрутов. :(((

Я не знаю, есть ли такое в других городах, или это только Москве так везет вследствие ее гигантизма во всем (включая и сбои, и пробки :( )...

Цитата (Ватсон, 18.05.2010):
> > Диспетчер Беляева за 72е не отвечает - вот весь ответ
>
> У трамваев на Лесной (пока там было движение) было так - нет долго 7-ки - диспетчер пускал один-два вагона с 19-го по 7-ке до Каланчевской. При этом, как я понимаю, 7-ка отмечалась и отмечается на Подбелке. Значит, возможно же диспетчеру хоть как-то регулировать движение даже если он не отвечает за маршрут.

Не совсем так! 7ки отмечались и на подбелке, и на лесной, хотя пункт а для них был и остается подбелка. Таким образом, диспетчер была Лесной могла переключить на 7ку 19й, она была в курсе что там творится.
72й троллейбус на Беляево не заезжает и там не отмечается, следовательно, диспетчер Беляево физически не может знать, что происходит на 72 м маршруте! Так что здесь совершенно разные ситуации!

Классное фото!

А вообще предвидется в 8-ой ТП поступление новых гармоней, таких как ВМЗ, БКМ-333, СВАРЗ-6237 или хотя бы ТролЗ-6206 - Мегаполисов?

Цитата (Гриша, 24.08.2011):
> А вообще предвидется в 8-ой ТП поступление новых гармоней, таких как ВМЗ, БКМ-333, СВАРЗ-6237 или хотя бы ТролЗ-6206 - Мегаполисов?

Пока не предвидится.

А вообще ТролЗу-62052.01 [62052Б] еще выпускают?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 25.08.2011):
> Пока не предвидится.
А в другие парки еще что-нибудь из гармоней предвидится?