Посмотрел. Тёмная история... 166 вообще фото на сайте нет, так что может он и не ездил, а был сразу на запчасти разобран?
Но вообще хотелось бы комментариев и уточнений. Такого жиру себе даже Москва не позволяет. Если никто не погиб в ДТП, то поводов особо нету. Если бы они были столь плохи по качеству, то не было бы новых закупок. Может они на своём электрооборудовании огреблись?
Цитата (IKS, 20.05.2010): > СтаС, посмотрите список, порезали 1 321 и 1 333. Хотя я не верю даже...
их еще не порезали, но как говорят не подлежат восстановлению. 166 я к сожалению не успел сфотографировать, сейчас стоит в депо, с прошлого года его не видел на улицах.
Машинами в целом не довольны, но Зиу просто в ужасном состоянии, а денег на новую европейскую технику видимо нет.
Цитата (СтаС, 20.05.2010): > Может они на своём электрооборудовании огреблись?
Вообще-то они строили БКМ-333.02 и БКМ-333.04 не только с ТИСУ, сделанном Белкоммунмашем, а и с Kiepe-Electric (Vossloh), IGBT-ТРСУ. Кто не верит: http://bkm.by/?id_page=8&path=8_1&id_product=4
Цитата (Mr Big Bear, 21.05.2010): > Цитата (СтаС, 20.05.2010): > > Может они на своём электрооборудовании огреблись? > > Вообще-то они строили БКМ-333.02 и БКМ-333.04 не только с ТИСУ, сделанном Белкоммунмашем, а и с Kiepe-Electric (Vossloh), IGBT-ТРСУ. Кто не верит: http://bkm.by/?id_page=8&path=8_1&id_product=4
.04ые машины строились для Белграда с югославским оборудованием. Про него и речь.
链接