Вот бы так в наших низкопольных автобусах - цены бы им не было.

Цитата (Morty, 24.05.2010):
> 24 сидячих при такой компоновке?

Да.

Какие позитивные сидения - с пожеланиями хорошей поездки :)

Смысл низкопольного транспорта, если отсутствует "плитка" для заезда внутрь?
(http://www.ruz.net/~trans/media/pictures/7100-pandus2.jpg)

Цитата (trevias, 24.05.2010):
> Смысл низкопольного транспорта, если отсутствует "плитка" для заезда внутрь?

1) Всеравно легче
2) Быстрая высадка и посадка

И практически у всех Е-ЛАЗов есть пандус, только у первых нету.

Цитата (Morty, 24.05.2010):
> Очень удобно! Тем более в ПИК. Не думаю, что в Киеве пандус хоть раз открывали.
Так в Москве тоже! Однако нашу программу закупки низкопольников из-за этого никто не отменял...

Да и Киев не будет покупать высокопольники.

Низкопол удобнее намного, особенно это просматривается на маршрутах 1тр/3тр (30 автобусов пытаются заменить 50 СМЕ трамваев), там иногда проскакивают высокопольные ЛАЗ-5252х в которых в районе дверей мягко говоря ехать невозможно, в то же время в низкополе вполне себе нормально. Еще бы двери планетарные и вобще шикарно было бы.

Нет, просто понимаете, низкополы создавались прежде всего для инвалидов и людей с детскими колясками. А без пандуса смысл этого низкого пола теряется - Все равно придется очень сильно постараться, садясь в тролль/трамвай. А в Оптиме, кстати, не менее удобно, чем в таком ЛАЗе...

А проход не сильно узкий между колесами? Что-то мне кажется, узковато там.

За тот проход было очень много срачей в свое время :-)

Цитата (Tribl, 24.05.2010):
> А проход не сильно узкий между колесами? Что-то мне кажется, узковато там.

Дык а что уж тут сделаешь...
Хотя варианты есть, но это извращения (в порядке возрастания извращённости):
1. Наклонный пол и ступенька в задней двери.
2. Горбатый пол, 3 оси, зато без ступеньки в задней двери.
3. Мотор-колёса.
4. Передний привод.

Ну или ступеньки в проходе, это ещё хуже.

Цитата (Santehnik, 24.05.2010):
> Еще бы двери планетарные и вобще шикарно было бы.

В Киеве во всех троллейбусах и автобусах (кроме Вольво) планетарные двери.

о_О "смена мировозрения"
А те двери что в Вольво как называются?

Цитата (Santehnik, 24.05.2010):
> А те двери что в Вольво как называются?

Прислонно-раздвижные.

ололо,а как же ширмовые?

Цитата (Надднепрянский путешественник, 24.05.2010):
> Прислонно-раздвижные.

Прислонно-сдвижные )

Встречаются оба варианта. Видимо, кого какой процесс больше интересует, так тот их и называет :)


Цитата (Пианист, 24.05.2010):
> ололо,а как же ширмовые?

Татра Т2/Т3/Т6В5, ЛАЗ-695, Шкода 9Тр, ЗиУ-9 и т. д., и т. п.

затащит ьколяску в такой низкопол намного удобнее, даже сравнивать бесполезно

Цитата (Надднепрянский путешественник, 25.05.2010):
> Встречаются оба варианта

Ясно, буду знать. Почему то с Днепропетровских покатушек запомнилось именно планетарные. Видать не о тех дверях речь шла.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 25.05.2010):
> Встречаются оба варианта. Видимо, кого какой процесс больше интересует, так тот их и называет :)

Дело в том, что термином "прислонно-сдвижные" можно покрыть любую вариацию таких дверей. Двери сдвигаются, неважно в какую сторону и относительно чего. А "прислонно-раздвижные" подразумевает собой уже раздвигание как минимум двух предметов, в данном случае - створок, поэтому применимо разве что к Каросам, так или иначе лично я такой вариант не слышал. Вот так, русский велик и могуч )

Чем-то похож на МАЗ 203-Т.

Только после дождя все пассажиры в салоне стоят, потому что на сиденьях - лужи, даже мягкую обивку с сидушек посрывали, чтобы быстрее высыхали. На заявки, чтобы загерметизировали крышу, мастер отвечает: "Что поделаешь, брак завода-изготовителя". Всё...

Сварочный в зубы и у перед.

Хорошо вы пластик поварите :)

Цитата (nikooolay, 30.05.2011):
> Хорошо вы пластик поварите :)

Какой пластик?

Цитата (nikooolay, 30.05.2011):
> Хорошо вы пластик поварите :)
Да я вообще то про крышу. Она ведь протекает. "Заводской брак". Так ведь сказано.

Как сейчас этот троллейбус?

Корч как и все остальные