Сравните http://transphoto.ru/photo/297313/

Спрашивали, для чего она нужна?

А как она действует в качестве АППАРАТА ДЛЯ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА?

По идее, если приложить бесконтактную карточку, должно напечатать чек...

Омосковились,блин.

Какой вагон?

Т.е. работает как компостер, да?
Без дурникета?

Цитата (Sentinel, 31.05.2010):
> Какой вагон?

А чё, не видно?:)

Цитата (Гений, 31.05.2010):
> Т.е. работает как компостер, да?

Да, только пока еще не работает)))

Цитата (БеШшЕнНыЙ МаШиНиСт, 31.05.2010):
> Омосковились,блин.
Да куда уж там! Совсем разные системы. Тем более в московской большой смысл и прибыль. А здесь...
Допустим, что делать, если ты сел в тролль без билета и собираешься купить его у кондуктора (водителя)?

вот это интересный вопрос, как быть приезжим? И кто пользуется ОТ не постоянно, а от случая к случаю? ну можно конечно у водителя, как в Москве, но отсутствие турникетов - просто не будут брать билеты и всё, а возврат к временам "через переднюю дверь" - тогда отпадает смысл этих установок. Так что совсем без кондуктора не куда.

А если троллейбус будет блокировать двери пока все не заплатят?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 31.05.2010):
> Сравните http://transphoto.ru/photo/297313/

липецкий вариант : http://transphoto.ru/photo/278461/
и карта к нему: http://transphoto.ru/photo/259739/

у нас тоже должны по идее выдавать талончик с информацией об остатке на счёте - это для электронного кошелька, а то получается пассажиры будут в неведении, сколько ещё поездок можно совершить, так как кошельки порой передают друг другу в семье. на валидаторе то информация есть. а как на этом устройстве узнать? если только по динамику будет кричать, но это не то совсем уже

на чеке остаток пишется: http://transphoto.ru/photo/272809/

Хороший кондуктор всегда лучше.

о у нас такое же вводится

я бы ездить перестал, если бы такую систему ввели (эээээээххххх, ноги мои ноги). двумя руками и ногами против.

да, придумали фишку, сколько человек зашло, потом объявляют, скорее всего это лишнее и напрягает, если ехать достаточно продолжительное время, пусть это куда то записывается, но объявлять на весь салон это не нужно думаю

Почитал я комменты... Похоже много где подобную систему вводят. Вот интересно, в Челнах собираются делать что-то на подобии нашего, а как обстоят дела с совместимостью с остальными?

У нас в Саратове хотели поставить это (Даже приезжали Казанские консультанты),но одумались.Поднабрали немного кондукторов(конечно все равно не хватает) и работают дальше с кондукторами

А у нас стоит http://transphoto.ru/photo/306800/
Только билетики не печатает - на экране всё показывает. С контролёрами прикол в том, что водитель видя облаву отключает все валидаторы и ничего уже нельзя сделать при заходе контролёров. У системы есть плюсы, есть минусы. Вопросы можно в личку.

И все же, надо было изобретать велосипед, когда проще было бы сделать вот эту, честно говоря, очень удобную штуку? http://transphoto.ru/photo/304067/

Вот давайте не будем об удобстве дурникетов.

Цитата (trevias, 31.05.2010):
> И все же, надо было изобретать велосипед,

Большинство БСК-билетных систем работает именно таким образом - без дурникетов.
А дурникеты... Они через чур сильно тормозят процесс посадки-высадки.

Цитата (trevias, 31.05.2010):
> И все же, надо было изобретать велосипед, когда проще было бы сделать вот эту, честно говоря, очень удобную штуку?

Вот и пользуйтесь своей "удобной" штукой у себя, во вМКАДье :)

кстати да... уже 2-й год в москве живу.. все особенно школьники и студент легко пролазят под ним или перепрыгивают... хотя может от этого тут проезд и стоит 24/28 руб... и опять эти 20-ти рублевые маршрутки тут в выйгрыше... и что остаеться?

Цитата (nastyman-947, 01.06.2010):
> кстати да... уже 2-й год в москве живу.. все особенно школьники и студент легко пролазят под ним или перепрыгивают..

Есть разные виды дурьникетов. Например, со стеклянными либо металлическими створками, разной высоты. Можно адаптировать так, что не пролезть не перескочить. В офисных зданиях уже вовсю внедряют, могут и на ОТ внедрить.

Цитата (kemal, 31.05.2010):
> Вот давайте не будем об удобстве дурникетов.
Цитата (jura2102, 31.05.2010):
> Большинство БСК-билетных систем работает именно таким образом - без дурникетов.
> А дурникеты... Они через чур сильно тормозят процесс посадки-высадки.
Как бы они турникетами зовутся)
Цитата (nastyman-947, 01.06.2010):
> кстати да... уже 2-й год в москве живу.. все особенно школьники и студент легко пролазят под ним или перепрыгивают... хотя может от этого тут проезд и стоит 24/28 руб... и опять эти 20-ти рублевые маршрутки тут в выйгрыше... и что остаеться?
Ну сейчас уже 25, поэтому особой разницы не вижу. Но МГТ благодаря АКСП стал таки зарабатывать большие деньги - зайцев стало ГОРАЗДО меньше!
Цитата (Антон triangel, 01.06.2010):
> Можно адаптировать так, что не пролезть не перескочить. В офисных зданиях уже вовсю внедряют, могут и на ОТ внедрить.
Говорят, что всю эту Московскую систему будут реформировать и если турникеты оставят, скорей всего сделают как у нас в метро...

Цитата (trevias, 01.06.2010):
> и если турникеты оставят, скорей всего сделают как у нас в метро...

Это какие? С большими створками?

Цитата (trevias, 31.05.2010):
> очень удобную штуку

она будет очень удбная, когда их сдадут в металлолом, и из этого вторсырья дейсвительно сделают полезную вещь


Цитата (trevias, 01.06.2010):
> что всю эту Московскую систему будут реформировать и если турникеты оставят

достаточно повесить электронные компостеры (валидаторы) и ужесточить контроль, и вернуть штрафы, причем штраф 1000 р не меньше. И кстати говоря с турникетом намного проще проехать зайцем чем с кондуктором, учитывая то что штрафов нет вообще

Цитата (trevias, 01.06.2010):
> Как бы они турникетами зовутся)

Дурь+турникет=дурникет :))

Если-бы не огромные очереди на остановках из-за "входа_только_в_первую_дверь", то может оно и было-бы удобно. А так... Кроме как дурникетом эти турникеты и не обозвать.
Вот если-бы в той-же Москве была система с турникетами на остановке, как в некоторых BRT-системах, то тогда это было-бы удобно. Сразу поясню - на этих остановках имеются автоматические двери со стороны дороги, которые открываются синхронно с дверьми ТС, т.е. обойти турникет сложновато. Но, из-за того что транспортное средство должно встать ровно параллельно остановке, то подобное используется только в LRT/BRT (При московской (да и вообще в большинстве городов бСССР) организации движения это не возможно).
С LRT всё ясно - на этом сайте все слышали. Про BRT наверное всё-же не все слышали, поэтому поясню. BRT, это такой маршрут шинного ОТ (может быть как автобус, так и троллейбус) который движется только по ОТ-полосам и выделенке (некоторые системы используют шпурбусы и "гуайдвэй") и имеющий приоритет при прохождение светофоров, в случае пересечения с дорогами общего пользования.

В Мск вообще любят такую штучку именуемая дурникет :) вот читал, что даже в электричках хотят поставить в каждом вагоне! при том, что будут тамбура на вход и на выход. Дурь точно. Кому только в голову такое придти может.

Цитата (Рома, 01.06.2010):
> Дурь точно. Кому только в голову такое придти может.

-Московским властям-от перизбытка денег (вследствие приоритетного пераспределения бюджетных потоков в пользу "центра"). ИМХО, в Москве "остарбайтеры" работали бы вполне охотно и кондукторами:) Проще и дешевле.

Цитата (Антон triangel, 01.06.2010):
> Это какие? С большими створками?
Нет, со стеклянными высокими дверцами.
Цитата (andzis, 01.06.2010):
> достаточно повесить электронные компостеры (валидаторы) и ужесточить контроль, и вернуть штрафы, причем штраф 1000 р не меньше. И кстати говоря с турникетом намного проще проехать зайцем чем с кондуктором, учитывая то что штрафов нет вообще
Ну попробуйте, если забыли какое у нас общество...
Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 01.06.2010):
> -Московским властям-от перизбытка денег (вследствие приоритетного пераспределения бюджетных потоков в пользу "центра"). ИМХО, в Москве "остарбайтеры" работали бы вполне охотно и кондукторами:) Проще и дешевле.
Переизбытком и не пахнет. А вот традиционной завистью и ненавистью к "Маскалям" просто воняет...

Цитата (trevias, 01.06.2010):
> Цитата (andzis, 01.06.2010):
> > достаточно повесить электронные компостеры (валидаторы) и ужесточить контроль, и вернуть штрафы, причем штраф 1000 р не меньше. И кстати говоря с турникетом намного проще проехать зайцем чем с кондуктором, учитывая то что штрафов нет вообще
> Ну попробуйте, если забыли какое у нас общество...

Ну штрафы у нас взимать уже научились по опыту дорожных.

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 01.06.2010):
> ИМХО, в Москве "остарбайтеры" работали бы вполне охотно и кондукторами:)

Так они и работали, но часть (бОльшая причём) выручки оседала у них в карманах.

Цитата (дядя андрей, 01.06.2010):
> Так они и работали, но часть (бОльшая причём) выручки оседала у них в карманах.

А сейчас она не оседает в карманах водителей? Как часный пример - план 2000 собрал 2300. Можно сдать 2300 и тогда от этих 2300 ты получаешь 20% то есть 460 за день по идее. Однако все планы суммируют и если ты их не собираешь то есстественно тебе ЗП платят уже 10% от плана всего а это 230 за смену. А теперь подсчитаем:
Если просто взять сверх плана и не до сдать (при условии нормальной оплаты труда в 10% от плана) то в итоге получается 230 от депо плюс ещё 300 за смену - гораздо выгоднее чем сдавать сверх плана и получать небольшую надбавку.

Данный шаг считаю ещё одним методом депо отмывания денег и отбора их у водителей и кондукторов т.к. теперь водителя просто водят а кондуктора попросту не нужны, а следственно источников воровства с планов гораздо меньше у водителей как и их зарплаты потому, что они теперь не могут получить информацию о том, сколько проехало за день и сколько людей перевезли как и "купить кофейку на перерыве с кассы". А депо попросту может наврать о том что "извините но перевезли вы мало по бумагам"

Цитата (trevias, 01.06.2010):
> Ну попробуйте, если забыли какое у нас общество...

ну тогда такой вопрос, почему мне в Минске хочется с компостерами оплачивать проезд, а в Москве с турникетами нет, и кстати как повысили штрафы за то что не уступают водители на зебрах, сразу возрасло кол-во водителей в Москве которые стали уступать

Тогда такой вопрос. Почему минчанам не хочется???

Прошло уже 11 лет, а кондукторов ещё не заменили