Можно считать, что на этом история Ростов-Авто, как троллейбусного оператора, закончена?

Нет!
(отвечаю без пояснения- просто потому что есть много вариантов. Но что бы никого не вводить в заблуждение- я просто промолчу)
Есть даже один вариант (который я озвучу), что может быть даже прямо завтра предприятие перестанет быть банкротом и уже завтра все станет на сои места. Но это скорее из раздела фантастики, хотя очень было бы хорошо.

То есть как нет? Ростов-Авто продолжит работать с троллейбусами?

Ой :) Ну то есть не хочу никого обидеть, но это как-то так по-ростовски ;) (из ментальной области "Одесса - мама, Ростов - папа")

Все прекрасно понимают, что компании помогли стать банкротом.

Мдя... Вот вам и развиваем электротранспорт:
начало 2000-х - около 150 троллейбусов на линии. около 200 в наличии. 2 депо.
середина 2000-х - около 100 троллейбусов на линии и прмерно 120 в нвличии. 3 депо
2009 год: около 100 троллейбусов и примерно 70 на линии. 2 депо.
лето 2010: 67 троллейбусов. из них ежеденевно на линии не более 55. 1 депо.

Как губили, так и губят!

И это при периодических закупках нового ПС ;)

Громко рекламируем, общественность одобряет, по-тихому режем.

Какие к черту закупки? За период 2003-2010 закуплено всего 19 новых троллейбусов !!!

Цитата (oleg1960, 03.06.2010):
> Какие к черту закупки? За период 2003-2010 закуплено всего 19 новых троллейбусов !!!

будем считать 24 , потому что шкоды пришли после КВР......

Цитата (Михаил Р., 03.06.2010):
> Все прекрасно понимают, что компании помогли стать банкротом.

кто же эти умельцы?

Цитата (brosse, 04.06.2010):
> Цитата (oleg1960, 03.06.2010):
> > Какие к черту закупки? За период 2003-2010 закуплено всего 19 новых троллейбусов !!!
>
> будем считать 24 , потому что шкоды пришли после КВР......

и 3 шкоды уже стоят на приколе. Вот и КВР. А прошло всего 5,5лет с их появления.

интересно, а помогли стать банкротом, потому что самый прибыльный маршрут?
так ведь наверняка он очень быстро перестанет им быть с "другими машинами" и наверняка - много бОльшими интервалами. кто ж теперь интервал 5 минут даст?
извините, если чей-то вопрос дублирую, но куда денут троллейбусы и водителей ростов-авто?

РусЭлТрансик, одумайся, пока не поздно, и возьми ПС и кадры под своё крыло.

Так и кто помог РА обанкротиться?
Или они сами решили ездить только маршрутками, чтобы выгоднее было? Ведь маршрутки-то их ездят.

В прошлом году прокуратура просто так сняла с поста директора ТК Рубашкина? Кстати, всплывала информация, что он теперь работает в новочеркасском управлении транспорта. Вот уж не знаю, зачем понадобилось снимать человека, при котором была отстроена троллейбусная инфраструктура на территории депо, приобретены МАЗы и Мерседесы.

Кто знает что с ними сейчас...Всё зайти хочу в РА с мастером поговорить, времени нет!