Интересно, кто обслуживает многочисленные ПАЗы? Это коммерческий транспорт?
Честно говоря, они наводнили Калугу и портят облик красивого города.

В каком смысле обслуживает?

Ну, компания, или организация. Или их выпускает троллейбусное управление?

Честно говоря, меня удивило как вообще троллейбус в Калуге работает, и еще новые линии открывать умудряются при таком количестве Пазов и цене на билет 8 рублей. Пазы ведут себя просто отвратительно, ждут когда поедет троллейбус, и отправляются прямо перед ним, тем самым, зачастую не уменьшая интервал, а едут парой с троллейбусом, отбирая платежеспособных пассажиров.
Мирится с таким безобразием можно только в том случае, если эти Пазы подкармливают троллейбус (то есть обслуживаются одной компанией).

Цитата (АК (Александр), 06.06.2010):
> Интересно, кто обслуживает многочисленные ПАЗы? Это коммерческий транспорт?
> Честно говоря, они наводнили Калугу и портят облик красивого города.

Они все находятся в руках всяких частных шарашкиных контор. Так на вскидку: Эгоном-3, Калуга Гор.Транс.Сервис, ИП Маяк,и куча других более мелких. Я абссолютно согласен,вид города они портят ужасно. Будь моя воля я бы устроил Воронежский сценарий погрома ,но только в адрес долборшруток

Как только такой погром применить как ПАЗам? Они ведь как тараканы, выживут даже после Атомного взрыва :)
Хотя их можно обязать возить бесплатно льготников. Это нанесет по ним серьезный удар.
Я был в Калуге 3 раза, и не разу не видел ни одного городского автобуса. Их вообще нет что ли?

Последний раз я был в 2008 году, а до этого в 2006. Город сильно преобразился, много отреставрированных красивых зданий.

Цитата (АК (Александр), 07.06.2010):
> Как только такой погром применить как ПАЗам? Они ведь как тараканы, выживут даже после Атомного взрыва :)
> Хотя их можно обязать возить бесплатно льготников. Это нанесет по ним серьезный удар.
> Я был в Калуге 3 раза, и не разу не видел ни одного городского автобуса. Их вообще нет что ли?

Они есть, но ездят очень-очень-очень редко. Вроде 1 или 2 выхода

Как?! Можно например загонять все эти конторки многочисленными проверками, можно устроить тотальную проверку этих с позволения сказать автобусов, наверняка больше половины вообще не должно выходить на линию. Был такой случай, решили проверить тех.состояние автобусов находящихся на балансе Эгоном-3. По результатам проверки:у 10 машин очень серьезные неисправности с которыми они работали на маршрутах(например неисправности тормозов,и рулевого управления) с нескольких машин в результате ГИБДД сняло гос.регистрационные знаки, и отстранили эти автобусы от работы

Цитата (Старый добрый ктм, 07.06.2010):
> на балансе Эгоном-3

Насмешили, чест слово. Какой может быть баланс у Эгонома и прочих "рогов и копыт"? Нет у них ничего, ноль у них автобусов в собственности, за счет этого, и описанного выше дикообразного способа работы, прибыль прет. Это все принадлежит частникам, которые якобы сдают их в аренду Эгоному и прочим.

Ну так с этим беспределом надо бороться.
Можно попробовать какие-нибудь листовки изготовить, дескать "ездить в ПАЗовом хламе небезопасно для жизни, они работают с серьёзными неисправностями, за рубль готовы рисковать своей жизнью и жизнью пассажиров".
Можно попробовать писать письма в администрацию города, с жалобами, что ПАЗы во-первых опасны, во-вторых, портят облик города. Хотя, наверное, властям они выгодны.

Цитата (
> Они есть, но ездят очень-очень-очень редко. Вроде 1 или 2 выхода
Раньше было много у нас автобусо БВ и ОБВ пока была жива АК 1306
Её закрыли, и все автобусы пошли под списание. Пытались у нас организовать работу ЛИАЗов , пригнали их из Тулы, они непродолжительное время проработали и их благополучно отогнали в Тулу, пытались у нас работать автобусы типа Богдан-Исузу, они тоже долго не протянули якобы из-за того что их дорого обслуживать и нет ремонтной базы, были у нас и китайские автобусы .Если верить нашему "любимому" мэру, их по "непонятной совершенно причине" продали в Санкт Петербург. Дальнейшим продолжением автобусной эпопеи стала покупка городом довольно крупной партии автобусов марки "Нефаз" первые несколько лет они работали очень хорошо,интервалы их были минимальны. Сейчас большая их часть в полу разобранном виде гниет в троллейбусном депо. На линии их остались единицы,интервалы кошмарные. Несколько иесяцев назад город сделал жест милости купив еще несколько "Нефазов". Сейчас часть новых машин так и не вышла на маршруты и гниет в депо. Вобщем не любят у нас автобусы БВ и ОБВ

Вся история калужского автобуса от и до (скромно так...), ну в общем за последние лет 15... есть на фотобасе. Ктм по пунктам конечно верно написал, но судьба у большинства машин БВ и неБВ была не такой. Богданы живы вполне себе, работают на благо другого города. И китайцев никто никуда не продавал. Они изначально были в аренде, вернули назад хозяину по приходу нефазов.

А в остальном АК (Александр) прав
Цитата (АК (Александр), 07.06.2010):
> Хотя, наверное, властям они выгодны.

Но листовки и прочие воздействия на массы в Калуге не прокатят. Местный пипл уже забыл (а некоторые и не знали вообще) про то, что бывает еще что-то кроме пазов с газелями. Пипл хавает - власть радуется.

Дальше обсуждать автобусы предлагаю на фотобасе, тут оффтоп имхо

Цитата (Исайченков Валерий, 07.06.2010):
> но судьба у большинства машин БВ и неБВ была не такой

Насчет Китайцев спорить не буду, про богданы тоже(правда неизвестна судьба самого последнего богдана который вроде еще в прошлом году колесил по городу. А насчет автобусов АК1306,все они были уничтожены с закрытием АК(несколько были правда проданы в частные руки).
P.S. С предложением согласен переходим с обсуждением этим на фотобас