Не хватает только столбов для КС...

А резину класть не стали((

А КС еще не вешают???

Цитата (kemal, 26.06.2010):
> резину класть не стали

Во-первых, тут резина не положится из-за контр-рельсов, во-вторых, толку то от этой резины: она после 3-5 лет становится заметно хуже вот такого переезда.

Первый раз вижу контррельсы снаружи колеи, а не внутри её.
На рельсах справа случайно не коротковолновой износ? %-о

Цитата (Володя, 26.06.2010):
> вот такого переезда

Ну на фото он наверно не совсем готов ещё, это только первый слой асфальта.

Цитата (Олег Бодня, 26.06.2010):
> Первый раз вижу контррельсы снаружи колеи, а не внутри её.

Обычно колея контррельсов смещена в сторону наружной кривой.

Цитата (Олег Бодня, 26.06.2010):
> На рельсах справа случайно не коротковолновой износ? %-о

Скорее грязь от трактора.

Цитата (Олег Бодня, 26.06.2010):
> Первый раз вижу контррельсы снаружи колеи, а не внутри её.
Я и то во многих городах такое видел! Кстати и у нас раньше на Пискарёвском путепроводе были: http://transphoto.ru/photo/193609/ и сейчас на подъёме со стороны севера тоже есть: http://transphoto.ru/photo/91065/
> На рельсах справа случайно не коротковолновой износ?
Да это частое зрелище, когда строят пути, чтобы после грязи проехал по рельсам какой-нибудь трактор или какая другая строительная техника и вот такие равномерные следы протектора остались...

А зачем тут контррельс??? Ведь у нас на уклонах такого нет...

на Несмелова вмсят кронштейны

Этот девятиэтажный дом по адресу ул.Энергетиков, 3, а это я так понимаю улица Соловецких юнг? Чтоб соорентироваться по ДубльГИС.

У нас вот так контррельсы кладут, чтобы с моста не упасть:
http://transphoto.ru/photo/207543/
http://transphoto.ru/photo/208023/

И тут по идее надо все нитки контррельсов класть с одной стороны кривой, чтобы не вылететь с неё (внутрь-то кривой вагон вряд ли вылетит, там не надо).

Цитата (Олег Бодня, 26.06.2010):
> Первый раз вижу контррельсы снаружи колеи, а не внутри её.
> На рельсах справа случайно не коротковолновой износ? %-о

Олег, ну зачем ты так? А на Камчатской у нас как было раньше? Да и сейчас снаружи лежит, вроде бы...

Мне кажется, или рельсы правого пути, мягко выражаясь, не первой свежести? Тогда получается, что новая линия будет отнюдь не новой по качеству пути из-за волнообразного износа, то есть уже укладывается старьё.

Цитата (Evgeny, 26.06.2010):
> Мне кажется, или рельсы правого пути, мягко выражаясь, не первой свежести?

Кажется. Там скорее всего проехал трактор.

Если кажется, значит всё в порядке.

Цитата (Evgeny, 26.06.2010):
> Мне кажется, или рельсы правого пути, мягко выражаясь, не первой свежести?

Неужели на новую линию будут укладывать изношенные рельсы??? Тут и думать нечего: пыль, грязь, следы трактора...

У нас способны и на такое. Например, два года назад при реконструкции ул. Орджоникидзе уложили изношенные рельсы с железной дороги.

Цитата (Олег Бодня, 26.06.2010):
> Первый раз вижу контррельсы снаружи колеи, а не внутри её.
> На рельсах справа случайно не коротковолновой износ? %-о

В Ярославле на путепроводах снаружи тоже только с одной стороны http://transphoto.ru/photo/193928/

Цитата (Даниил Александров, 26.06.2010):
> А зачем тут контррельс??? Ведь у нас на уклонах такого нет...

Тут уклон с горкой
А вообще у нас на Бутлерова оба контррельса внутри колеи

Цитата (Evgeny, 27.06.2010):
> изношенные рельсы с железной дороги.

Ну здесь явно нее ЖЛ рельсы, тем более в Казани такие раньше лишь на кривых использовали и немного на Ершова. В конце Сибирского тракта и на Тукаевской такие-же лежат новые

Но даже на самом крутом спуске в РФ нет контррельса, вот и непонятно, если только не для высоких скоростей его укладывать...

)))))
Зачем КС, вот вам третий рельс, как в метро!!!
)))))

Молодцы, казанцы!

Здесь горка и крутой поворот. Вот и контррельс.
К примеру, в Москве лежит, правда только с одной стороны пути на путепроводе у Войковской. Зарос правда в некоторых местах.