Отличный троллейбус, элегантный дизайн. Может быть, не для городов уровня Казани - во всяком случае, читая некоторые комментарии, складывается именно такое впечатление. Крышка, конечно, смотрится безобразно - выдает родовые пятна.
Дмитрий Олегович, сам ты мутировавшая белка! > У этого экземпляра кондиционер довольно слабый, только сбоку, по центру нету (см. фото салона), так что в нём жарковато Во всех такие же.
Цитата (IKARUSist, 25.07.2010): > А машинка конечно интересная. Ничего ужасного в том что в Казани бегает этот еденичный экземпляр нет, наоборот так интереснее)
Цитата (Дмитрий Олегович, 25.07.2010): > у нас водилы тоже не в ахе, но пассажирам очень нравится!
Есть такая человеческая особенность, особенно у роосийцев - НЕ ПРИНИМАТЬ любое НОВОЕ.. Хоть ты тресни - но привычка "работать, как всегда" тормозит наш прогресс многотонным грузилом!!! Все, как мартышки, тыкают в картинки с иноземным ОТ и слюни пускают, типо "вот как у них хорошо всё", а сами даже элементарных клееных стёкол на кузове пугаются, не говоря уже про ВДРУГ ИНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ приборов в кабине - это вообще в ступор приводит слесарей! САМ СЛЫШАЛ убийтственный довод, против которого никакой прогресс устоять не сможет - "мы привыкли с этой стороны отвёрткой подлазить"!!! Естественно, что от этих специалистов всегда самый первый отзыв звучит примерно так - НАФИГ НАМ ЭТО НОВЬЁ НУЖНО, то ли дело ........(здесь по своему желанию вставьте любой вид ОТ, выпускающийся более 20 лет....)! К любой новой технике, тем более такой революционной, как Витоват - сначала привыкнуть надо. А вот когда отработает в рабочем порядке хотя бы года два - тогда и отзывы более трезвые появятся - без тени непривычной новизны.....
Дизайн хорош, но нагло содран. А добавть бы НОРМАЛЬНЫЙ РАБОТАЮЩИЙ кондиционер в кабину и главное в салон (а то в Питере ни в одном БКМе кондишн не работает, а у нас сейчас +35 стабильно каждый день), что бы круглый год поддерживать комфортную температуру.
Ну о качестве можно судить после хотя бы года эксплуатации при нормальном обслуживании.
И хочется надеется, что на БКМе будут прислушиваться к отзывам водителей и слесарей и оперативно будут исправлять в последующих моделях обнаруженные косяки.
Цитата (Роман Васильев, 26.07.2010): > Но вот только на революционной технике похабно задрана крышка.
Техника революционная, но из СНГ (так и хочется написать российская). Лето же пришло неожиданно... :) Наверное никто не думал, что троллейбус будет работать летом в жару.
Цитата (cyclofillydea, 26.07.2010): > ИНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ приборов в кабине - это вообще в ступор приводит слесарей!
Не хочу о наболевшем, но кто будет за 10 тыс. рублей (в лучшем случае) работать слесарем и хотя бы не пить? Не говоря уже о качественной работе и тем более не говоря об уровне знаний, который позволит чинить современную технику. Надо платить слесарям от 20 тыс руб. хотя бы, нанимать и обучать молодых специалистов. А то сидят старики, бухают пиво-водку и в домино режутся (наблюдал в ТП-1 пьяных слесарей и протертый до дыр стол с домино) и чинят все с молотком, зубилом и матюгами. Может для старых ЗИУ таких слесари и сойдут, а новые тролли надо немного по другому чинить.
Transphoto
Toronto
Milano
Link