Родная потрепаная улица

А с какого у него пантограф красный?

Цитата (Max, 11.08.2010):
> А с какого у него пантограф красный?

А почему бы ему не быть красным?

Цитата (Max, 11.08.2010):
> А с какого у него пантограф красный?

С того что сейчас всем красят.

Какие у вас названия:ЦИБ ,ФГУП,и т.д. А теперь вопрос: верхушка пантографа,та что контачит с проводом,окуда заимствована( похоже как у электричек)? Ярославль в этом плане по-моему один с такими пантографами, потому как в других местах верхушка иная. А борта гладкие?

Цитата (burlik, 11.08.2010):
> А теперь вопрос: верхушка пантографа,та что контачит с проводом,окуда заимствована( похоже как у электричек)?

Подобные вставки на КТМ-5М были, а щас в принципе тоже ничто не мешает на базе депо или ВРЗ какого-нибудь делать подобные.

Сколько я поездил, но такого на КТМ-5М не видел нигде

1:0 в пользу земляка

зато гораздо аккуратнее смотрится, чем родные вставки с торчащими в разные стороны загнутками на концах

Цитата (Александр Колесников, 11.08.2010):
> родные вставки с торчащими в разные стороны загнутками на концах
Ну а зачем в разные стороны загибать? :-)
http://transphoto.ru/photo/320649/

Цитата (Александр Колесников, 11.08.2010):
> зато гораздо аккуратнее смотрится, чем родные вставки с торчащими в разные стороны загнутками на концах

... И грязи от них намного больше чем от стандартных вставок...

Цитата (burlik, 11.08.2010):
> А борта гладкие?

гладкие, после КВР на ЦИБ сделали гладкими
а так...жаль вагон, каким он пришел с ЦИБ - http://transphoto.ru/photo/50711/ и как уныло его покрасили в последний раз

Цитата (FlasH, 11.08.2010):
> Ну а зачем в разные стороны загибать? :-)http://transphoto.ru/photo/320649/

вот и я про то. :) Явно не в одну (т.е. глобально, конечно, вниз, но каждая - по-своему).

Цитата (burlik, 11.08.2010):
> Сколько я поездил, но такого на КТМ-5М не видел нигде

У нас и с полупантографом (71-619) с такой же вставкой.

Графитные вставки пускай и дают углеродную пыль, но обеспечивают более мягкий токосъём. Соответственно - меньше искрение, меньший износ провода. В Ярославле их стали использовать ещё в начале 1980-х годов, хотя, по-моему, даже раньше, если считать "готовские" пантографы:
http://tram.yar.ru/photo.php?pid=3797
http://tram.yar.ru/photo.php?pid=3833
Их же тогда ставили и на КТМ-5
http://tram.yar.ru/photo.php?pid=2755
http://tram.yar.ru/photo.php?pid=2406

На мой взгляд, такая "дуга" смотрится гораздо аккуратнее, чем те, что представлены по ссылкам выше.
И ещё. На железной дороге вставка устроена несколько иначе - на пантографе закреплена массивная широкая планка, на которой крепятся две графитных полосы-вставки.

Кроме того, мне не очень понятно ваше удивление - подобные вставки используются и в нескольких других трамвайных городах: если не ошибаюсь, это - Златоуст, Самара и др. Другое - там их используют наряду с алюминиевыми, а в Ярославле только графитные.