А чего б вместе с бегущей строкой не сфотографировать за одно салон?

Я думаю, будет и салон, просто еще не опубликован.

Интересно вот этот текст в Селене запрограммирован изначально?
В наших Авангардах когда выключают автоинформатор отображается такой-же текст

Ну..."Следует по маршруту ..., до конечной остановки ..."

К такому потолку они бы ещё белоснежный глянцевый пол по салону сделали... За пару лет в таком троллейбусе убъётся всё. Он не долговечен!

У нас в ЮМЗах 2007 года выпуска такой же белоснежный глянцевый потолок. Странное дело - до сих пор смотрится, как новый... :-)

Цитата (Симферополец, 12.08.2010):
> К такому потолку они бы ещё белоснежный глянцевый пол по салону сделали... За пару лет в таком троллейбусе убъётся всё. Он не долговечен!

Почему он должен быть не долговечен? По нему люди не ходят, А от грязи, его мыть надо иногда.

Цитата (Coper, 12.08.2010):
> Цитата (Симферополец, 12.08.2010):
> > К такому потолку они бы ещё белоснежный глянцевый пол по салону сделали... За пару лет в таком троллейбусе убъётся всё. Он не долговечен!
>
> Почему он должен быть не долговечен? По нему люди не ходят, А от грязи, его мыть надо иногда.

Я имею ввиду, что все детали троллейбуса не долговечны. А когда я был в Донецкой области и ехал на ЮМЗ с таким белоснежным потолком то спереди салона и в центре на материале потолка были 2 крупные трещины!

Любой другой потолок тоже можно стукнуть так, что он треснет.

По виду эти трещины походили как от деформации кузова, знаете как иногда ещё лобовые стёкла от кузова трескаются...

ну всеже ЮМЗ и мегаполис, это несколько разные вещи, несмотря на шильдики.

http://transphoto.ru/vehicle/8/ никаких особых признаков старения на нём незаметно...

эмм... информативно жуть... у нас бывает такая фигня типа "рцпнеа hgubk 0 о ол" и прочий набор символов пишеться на силене, что ничего е обычного.

Все таки ИМХО я бы салон весь завзял, хотя когда Мегаполы прибыли в Ярославль я тоже бросился строку фотографировать) Так что понятен интерес фотографа.

А по поводу троллейбуса
1.- зачем низкий пол на межгороде? Нет низкий пол прекрасен, но... он прекрасен в центрах городов и так-же там где есть в нем потребность.
2.- а потянет ли он такие горы? Вроде предшественники трользы(ЗиУ) горы не любили (почему их и не было тут)
3- А не жарко ли будет с парасячьими форточками? Конечно высокий потолок уже +, но все таки на таких длинных маршрутах...
4- Стоячий салон на межгороде? Опять таки Мегаполис не забит под завязку сидячими местами

Может я в чем заблуждаюсь, жду разянений

На испытания приходят серийные машины в базовой комплектации. Никто без заказа не будет делать горный, пригородный вариант, который никому, кроме Крымтроллейбуса не нужен. При условии, что за этот заказ идёт борьба среди всех производителей со всего СНГ.

Так же и МАЗ, и БКМ, и Богдан привозили серийные машины с городским салоном.

Потолок действительно не долговечен http://i052.radikal.ru/1006/42/36477b21fdc0.jpg

Цитата (An_B, 12.08.2010):
> Потолок действительно не долговечен

Это после падения дерева на потолок? Я вот тоже чуть не сломал потолок в МАЗе, когда вёз негабаритную деревяшку, а под автобус залез какой-то авто-дебил, который поворачивал из 3 ряда. И что после этого потолок виноват, что его сломали?
PS я потолок не сломал потому что мне очень повезло ударить в крепления потолка к крыше:)

Цитата (Володя, 12.08.2010):
> Это после падения дерева на потолок? Я вот тоже чуть не сломал потолок в МАЗе, когда вёз негабаритную деревяшку, а под автобус залез какой-то авто-дебил

Наш 345 (14Тр) мужественно выдержал падение клёна и был списан уже позже, по возрасту.

Цитата (Володя, 12.08.2010):
> Это после падения дерева на потолок?

Версии разнятся.Кто то говорит от морозов,кто то от дерева.А , например, пробить потолок ЗиУ вряд ли получится .

надо было вместо наклейки селена наклеить че нибудь украинское.

Цитата (винзаводoff, 12.08.2010):
> 1.- зачем низкий пол на межгороде? Нет низкий пол прекрасен, но... он прекрасен в центрах городов и так-же там где есть в нем потребность.

Сейчас почти все производители делают современную низкопольную технику, даже сложно назвать новый высокопольный троллейбус в Европе, ах да, есть маленький троллейбус Ман-Хесс (Hess Eurotrolley-3, MAN NMT 222) в Лионе, он двухдверный, для специального ГОРНОГО маршрута. Может он будет лучше? Тем в Лионе по 11 лет каждому, они в отличном состоянии. И длина этой дивной машины - 9,66 метра. Это один из самых малоизвестных траликов в Европе.

Вот он, http://t-c-l.skyrock.com/1242767724-Serie-17xx-MAN-Kiepe-Hess-NMT-222-A3.html