Убитый, но всеже красавец :)
Помню по малолетке изучал Львов, на этом маршруте поехал, а там оказался всего один троллейбус на маршруте, было очень страшно так как денег не было, а думал что троллейбус больше не приедет :D в то время мне было 10 лет.

Ты наверное имел ввиду 7 маршрут, и если это было в 90х то там тогда 2 машины работало

Он когда был молоденьким, таким шустрым был. А сейчас... лихорадочно завывает двигатель а щелчки контакторов даже возле троллейбуса слышно... Еще 010 есть (из первой серии ЛАЗов), он тоже бедняга уже, но ездит неплохо. Как хорошо, если б ЛАЗ-52522 снова выпускали. Они куда лучше Е183. А ЛАЗ №008 то вообще лучший тралик во Львове.

У него редуктор скоро накроется - сильно течет масло. Это именно редуктор завивает, а не двигатель.

Цитата (Андрей Василюк, 19.08.2010):
> Ты наверное имел ввиду 7 маршрут, и если это было в 90х то там тогда 2 машины работало

Наверное ты прав, это было на скнылове, для меня родные маршруты 3,5 а те что подальше путаюсь.

Цитата (Андрей Василюк, 19.08.2010):
>

> У него редуктор скоро накроется - сильно течет масло. Это именно редуктор завивает, а не двигатель.

Я насчет редуктора не знаю, но вой у него похож на вой двигателя остальных ЛАЗ-52522, только очень лихорадочный (скажем так, когда 032 на Сиховском мосте лет 5 назад под 80 гнал то вой был как на макс.скорости) у этого при 30-35 лихорадочный вой как у того при 80 км/час, только громче.

Да и чему выть в редукторе - устройстве с механическими передачами (то бишь зубчатыми/винтовыми механизмами), выполняющими функцию передачи крутного момента к ведущим колёсам. Я извиняюсь просто не знаю причин этого звука. В любом случаи, у него порядочный вой двигала имеется уже года 3 не меньше.

Я лишь только слышал от неком "рыке" карданного вала у Е183. Его причинами могут быть износ шлицов, деформация самой передачи (погнут например), износ или повреждение подшипников, ослабло крепление/затяжка болтов, внутри грязь и т.п. - никто не знает почему у Е183 такое? Какая из названных мной причин?

Цитата (Андрей Василюк, 19.08.2010):
>

> У него редуктор скоро накроется

А если накроется - новый поставят?

Уровень масла в редукторе низкий или его совсем нет, потому и гарчит редуктор когда троллейбус идет накатом без нагрузки

Я понимаю, вот только троллейбус 006, как и 010 судорожно воет, когда разгоняется, а не на выбеге. А то явно двигатель, в 040-047 он явно тише гудит при разгоне.

Цитата (Mr Big Bear, 19.08.2010):
> Я лишь только слышал от неком "рыке" карданного вала у Е183. Его причинами могут быть износ шлицов, деформация самой передачи (погнут например), износ или повреждение подшипников, ослабло крепление/затяжка болтов, внутри грязь и т.п. - никто не знает почему у Е183 такое? Какая из названных мной причин?

у нас был шлицевой люфт и износ подшипников.

А-а, понятно, интересно бы узнать, что они будут с таким карданным валом делать? Менять или чинить? А какова причина неисправностей этой передачи у Е231?

ну в Николаеве будут ездить, пока не рассыпется :)

Цитата (Mr Big Bear, 20.08.2010):
> А какова причина неисправностей этой передачи у Е231?

Там кардан расположен по-другому, вроде как под углом

Цитата (fanat22, 20.08.2010):
>

> ну в Николаеве будут ездить, пока не рассыпется :)

Это конечно очень нехорошо, надо менять, или чинить. Но у Львовских ничего такого не наблюдал. А если рассыпется, придется менять, а будет ли на что?

да они думаю купят ))

Цитата (Андрей Василюк, 19.08.2010):
> Ты наверное имел ввиду 7 маршрут, и если это было в 90х то там тогда 2 машины работало

до 2003 года было 3 машины в 1 смену и 2 во вторую на 7 маршруте