Что значит 1 на ЭМУ?

Цитата (Trolza_оптима, 20.08.2010):
> Что значит 1 на ЭМУ?

Ничего не значит. Это депо как-то так хитро настроило ЭМУ, что на табло попеременно включается то цифра "1", то название конечной.

Интересно.

Ещё дым есть...а сейчас +10... что творится с погодой?
сори за оффтоп, но интересно, чего ждать зимой?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 20.08.2010):
> Это депо как-то так хитро настроило ЭМУ, что на табло попеременно включается то цифра "1", то название конечной.

Это больше похоже не на хитрость, а на неумение настраивать ЭМУ, ну или это какой-то глюк.
Если эта единица всё-таки нужна, объясните зачем)))

Цитата (PRO100МИХА, 20.08.2010):
> Ещё дым есть...а сейчас +10... что творится с погодой?
> сори за оффтоп, но интересно, чего ждать зимой?

Берите обогреватели, пока с ними не стало то, что стало с кондиционерами ;)

Да, если зимой случится та же синоптическая ситуация, что и летом, т.е. блокирующий антициклон, то закачиваться будет скорее всего арктический воздух;) Два месяца -35-40, как вам такая перспективка?))

нормально) мы в Сибири в январе-феврале этого года жили в таком температурном режиме) 10 штанов, 11 кофт, валенки, шапка-ушанка и вперёд))) от холода прятаться легче, чем от жары

Цитата (Коляныч, 20.08.2010):
> Да, если зимой случится та же синоптическая ситуация, что и летом, т.е. блокирующий антициклон, то закачиваться будет скорее всего арктический воздух;) Два месяца -35-40, как вам такая перспективка?))

Для меня отличная перспектива! Я люблю мороз.) А вот сей трамвай такую температуру выдержит?

Цитата (Gmarte, 20.08.2010):
> А вот сей трамвай такую температуру выдержит?

Трамвай скорее всего да, а в салоне будет дубак. Там двери очень неплотно закрываются

Только когда готовил фото к отправке, обратил внимание, что пресловутую надпись «Мосгртранс» на него так и не несли. Насколько я знаю, новая окраска 17-го маршрута распространяется только на КТМ, поэтому есть все основания полагать, что прежняя схема окраски сохранится и после возвращения с ТРЗ.

Цитата (Vovan4eg, 20.08.2010):
> Там двери очень неплотно закрываются
А регулировать чтоли в депо не пробывали.

Цитата (Станислав Лаврентьев, 20.08.2010):
> Только когда готовил фото к отправке, обратил внимание, что пресловутую надпись «Мосгртранс» на него так и не несли. Насколько я знаю, новая окраска 17-го маршрута распространяется только на КТМ, поэтому есть все основания полагать, что прежняя схема окраски сохранится и после возвращения с ТРЗ.

Сохранится. И Кобру, которая сейчас стоит в среднем ремонте, тоже вроде перекрашивать не собираются.

Вагон -дрянь. Самопал. Никогда еще ТРЗ не сделал ничего путного. Все что не возьми дешевый полуфабрикат.

Какое неказистое зеркало справа от водителя.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 20.08.2010):
> Ничего не значит. Это депо как-то так хитро настроило ЭМУ, что на табло попеременно включается то цифра "1", то название конечной.
Не депо хитро настраивает, а компания «Дисплейные Системы» очень "качественно" делает продукцию, что даже флешки, приходиться менять каждую неделю.

Цитата (Megapolis, 20.08.2010):
> Не депо хитро настраивает, а компания «Дисплейные Системы» очень "качественно" делает продукцию, что даже флешки, приходиться менять каждую неделю.

А чего же депо в гарантийный срок претензии-то не предъявляет еженедельно? А единичку явно бауманское депо "сделало" (не знаю специально или нет). Система на Варио исправна, да и ни в одном депо единичек больше на табло не вылезает.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 20.08.2010):
> А чего же депо в гарантийный срок претензии-то не предъявляет еженедельно? А единичку явно бауманское депо "сделало" (не знаю специально или нет).
Предъявляет. Приезжают из фирмы с флешкой и всё неделю работает, а потом опять по новой. Система может и исправна, но как можно говорить про качество системы и заказывать её в дальнейшем, если даже записи, должны быть формата wav. с частотой 11025 Гц Моно, не говорю уже, о "принципе работы" электронных маршрутоуказателей...

Цитата (Megapolis, 20.08.2010):
> Предъявляет. Приезжают из фирмы с флешкой и всё неделю работает, а потом опять по новой. Система может и исправна, но как можно говорить про качество системы и заказывать её в дальнейшем, если даже записи, должны быть формата wav. с частотой 11025 Гц Моно, не говорю уже, о "принципе работы" электронных маршрутоуказателей...

Так предъявляет судя по всему на фирму, а не на завод ТРЗ. Почему же на завод никто не предъявляет претензий, что система некачественная и неудобная? На заводе ведь позиция какая: "Депо молчит? Значит депо всё устраивает!". Завод-то трамваи не эксплуатирует... Инициатива должна исходить от депо.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 20.08.2010):
> Так предъявляет судя по всему на фирму, а не на завод ТРЗ. Почему же на завод никто не предъявляет претензий, что система некачественная и неудобная? На заводе ведь позиция какая: "Депо молчит? Значит депо всё устраивает!". Завод-то трамваи не эксплуатирует... Инициатива должна исходить от депо.

Оригинальные ответ, если учесть, что в депо всё уже готовое приходит, а предъявлять претензии уже поздно. Не так часто ТРЗ, у нас выпускает вагоны , чтобы с перспективой жаловаться на них. Есть уже прижившееся "Сорока", устанавливаемая ранее, "Селена" и "АГИТ", но ТРЗ выбирает эксклюзивного поставщика информационных систем.

Просветите, что это за модель - Vario LF? Новый вагон, или вариант глубокй модернизации Т-3? И где её производят?

Цитата (Megapolis, 20.08.2010):
> Оригинальные ответ, если учесть, что в депо всё уже готовое приходит, а предъявлять претензии уже поздно. Не так часто ТРЗ, у нас выпускает вагоны , чтобы с перспективой жаловаться на них.

Ну кстати и напрасно. Так ТРЗ хотя бы мог заставить изготовителя системы работать над улучшением качества своей продукции.

Цитата (Megapolis, 20.08.2010):
> Есть уже прижившееся "Сорока", устанавливаемая ранее, "Селена" и "АГИТ", но ТРЗ выбирает эксклюзивного поставщика информационных систем.

Да не эксклюзивного, а того, кто дешевле предложит продукцию. Всё же приобретается по конкурсу.

Цитата (Алексей Волков, 21.08.2010):
> Просветите, что это за модель - Vario LF? Новый вагон, или вариант глубокй модернизации Т-3? И где её производят?

Кузов вагона полностью новый, тележки могут быть полностью новые, могут быть старые, а могут, как в случае с данным вагоном, новые, с частичным использованием элементов старых. Производят кузов и тележки в Чехии.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 21.08.2010):
> Да не эксклюзивного, а того, кто дешевле предложит продукцию. Всё же приобретается по конкурсу.

При этом, для МТРЗ и СВАРЗ, по конкурсу проходят "Селена" и "АГИТ", а не какой-нибудь "Меркурий". Что говорить, если заказ на 10 будующих комплектов звучит так:"ТРЗ предусматривает разместить заказ методом запроса котировок на поставку системы информационного и звукового оповещения пассажиров «Меркурий» или аналог методом запроса котировок".

Цитата (Megapolis, 21.08.2010):
> При этом, для МТРЗ и СВАРЗ, по конкурсу проходят "Селена" и "АГИТ", а не какой-нибудь "Меркурий". Что говорить, если заказ на 10 будующих комплектов звучит так:"ТРЗ предусматривает разместить заказ методом запроса котировок на поставку системы информационного и звукового оповещения пассажиров «Меркурий» или аналог методом запроса котировок".

Ну это вполне логично, т.к. чертежи вагона адаптированы под "меркурий" и завод эта система вполне устраивает. Но согласно условиям конкурса аналоги в виде Селены, Агита, Оптрона или ещё чего-нибудь вполне допустимы. Лишь бы были дешевле.

В Волгоградском метро таких есть два только двери другие http://transphoto.ru/photo/62036/

Цитата (Roma, 22.08.2010):
> В Волгоградском метро таких есть два только двери другие http://transphoto.ru/photo/62036/

Они в Волгограде вообще другие. Двери - это как раз мелочь.