Это финальный вариант (просто меня несколько озадачила лента оградительная (красно-белая))?
А так очень оригинально!

Такие необычные цвета, их сочетание! По превью подумал, что это картинка из какой-то компьютерной игры

Цитата (СПЕКТР-1, 30.08.2010):
> Это финальный вариант (просто меня несколько озадачила лента оградительная (красно-белая))?

Финальный с 1977 года. А лента потому что ремонтировать тоже иногда надо :)


> А так очень оригинально!

Отож! Так решена вся синяя линия.

А вот вагону удивлён - я думал, эта серия уже выведена из эксплуатации.

Освещение как-то безвкусно сделали, такой станции нужны более оригинальные светильники.

Более оригинальные - это как и что?

Стилистика станции не предполагает никакого оригинальничания. Это вырублено в граните, как пещера. Стены оштукатурены (на каждой станции в свой цвет). Сделаны некие художественные украшения (на каждой станции на свою тему). Сделана фоновая подсветка потолков и местами стен. И на всех станциях совершенно одинаковое оборудование. Общая стилистика решения - технологический минимализм. Все украшения весьма сдержаны и совершенно самодостаточны, и выполнены по принципу противопоставления достижений человеческого духа (в тематике линии - это культура и спорт разных эпох) суровости шведской природы и технократичности железных машин (ну и в конечном счёте победе над ними). Соответственно, оборудование выполнено в достаточно технократичном стиле и практически не имеет никаких украшений.
Вот, пожалуйста, тут более менее видна конструкция потолочного подвеса освещения и коммуникаций в перронном зале станции T-Centralen: http://transphoto.ru/photo/141610/
Уверен, что нужны другие светильники? Если да, то какие?

Цитата (СтаС, 30.08.2010):
> Уверен, что нужны другие светильники? Если да, то какие?

Уверен, что нужны. А какие? Ну вот это более сложный вопрос, на мой взгляд, неплохо бы подсветить стены и свод, но не прямыми ртутными лампами, а светильниками другой формы. Где-то шариками, где-то ещё чем. Разное же оформление станций? Немного разное. Вот и светильники должны быть немного разными. А то идея-то отличная и интересная и станции интересные, а светильники одинаковые и примитивные. В конце концов можно осветить станцию полностью отражённым светом, т.е. поставить более мощные лампы и направить вверх, так чтобы снизу их было вообще не видно (щитами прикрыть аккуратно). Совсем другой эффект был бы.

Был бы эффект московского метро, которого так часто нехватает русскому сердцу и глазу в иностранных метрополитенах ;) А это стокгольмское метро... И у шведов, должен заметить, есть характерный, весьма точный архитектурный вкус. Там с этим делом полный порядок. Ты, Миша, предлагаешь варианты, которые привнесут в этот антураж праздничность и торжественность - а именно это и не предполагается данной концепцией, вот ведь в чём дело. Другой вопрос, что может быть желание, чтобы предполагалось - оно законное. Но нас не спрашивают ;)

Ну и унификация, унификация и ещё раз унификация. Сделал одинаковый свет во всём метро - сэкнонмил много-много крон.

Цитата (СтаС, 31.08.2010):
> И у шведов, должен заметить, есть характерный, весьма точный архитектурный вкус.

Данные лампы - это не вкус, это его отсутствие и попытка сэкономить.

Цитата (СтаС, 31.08.2010):
> Ты, Миша, предлагаешь варианты, которые привнесут в этот антураж праздничность и торжественность - а именно это и не предполагается данной концепцией, вот ведь в чём дело. Другой вопрос, что может быть желание, чтобы предполагалось - оно законное.

Пожалуйста, я предложил вариант с отражённым освещением, который не намного дороже данного и который подходит абсолютно всем станциям этого типа. Он не добавит праздничности, зато станция будет смотреться пещернее, её образ будет более законченным.

Цитата (СтаС, 31.08.2010):
> Ну и унификация, унификация и ещё раз унификация. Сделал одинаковый свет во всём метро - сэкнонмил много-много крон.

Ну как я уже написал унификация не отменяет. Унификация - не повод делать примитивно, тем более, когда в целом линию оформили оригинально, не пожалев творческих идей.

Помесь А-шки и номерного :)))

Цитата (Чока, 31.08.2010):
> Цитата (СтаС, 31.08.2010):
> > И у шведов, должен заметить, есть характерный, весьма точный архитектурный вкус.
>
> Данные лампы - это не вкус, это его отсутствие и попытка сэкономить.

Очень даже вкус. Просто не все вкусы сладенькие и красивенькие.

> Пожалуйста, я предложил вариант с отражённым освещением, который не намного дороже данного и который подходит абсолютно всем станциям этого типа. Он не добавит праздничности, зато станция будет смотреться пещернее, её образ будет более законченным.

Её образ более чем закончен, и пещерности там, хоть попой ешь. Фишка заключается в совмещении природного трэша и техногенного. Лучшее - враг хорошего ;)


> Ну как я уже написал унификация не отменяет. Унификация - не повод делать примитивно, тем более, когда в целом линию оформили оригинально, не пожалев творческих идей.

Примитивизм, в некотором роде, это и есть одна из ключевых идей этой линии, как я уже говорил. И конструкция эта примитивистская на самом деле не так уж проста, как кажется. Как, впрочем и вся линия. Возможно тебе просто не нравится такой технологический трэш. Но он был идеей. Возможно стоит на это посмотреть живьём. Мне очень нравится, и нет ни малейшего желания улучшать что-то. Потом кину фотографии ещё пары перронных залов.

Цитата (СтаС, 31.08.2010):
> Очень даже вкус. Просто не все вкусы сладенькие и красивенькие.

Если на данной станции и есть вкус, то он на фотографии не передался. Лампы выглядят инородным телом, никак не совмещая природный трэш с техногенным.

Цитата (СтаС, 31.08.2010):
> Возможно тебе просто не нравится такой технологический трэш. Но он был идеей. Возможно стоит на это посмотреть живьём.

Идея природного трэша мне очень нравится. А техногенный... Если он туда вписан всё время, как на этом снимке, тогда пожалуй нет, лучше без него) Ну а на самом деле вероятно действительно стоит посмотреть живьём))) Вообще у меня есть довольно много идей станций метро, интересных, вероятно дорогущих по исполнению, но в нашем метро похоже придерживаются традиции, новых решений в оформлениях станций особо не видно.

Цитата (Чока, 31.08.2010):
> Цитата (СтаС, 31.08.2010):
> > И у шведов, должен заметить, есть характерный, весьма точный архитектурный вкус.
> Данные лампы - это не вкус, это его отсутствие и попытка сэкономить.

О не. В делах архитектурных у шведов всему миру учиться и учиться. Эта станция проектировалась в 70-е, облик вроде менялся, но вцелом всё то же самое. И да таки - обратите внимание, что светильники стандартные и при этом уложены в меру со всеми окружающими искуственными поверхностями.

Цитата (Чока, 31.08.2010):
> Если на данной станции и есть вкус, то он на фотографии не передался. Лампы выглядят инородным телом, никак не совмещая природный трэш с техногенным.

Они увязаны только с искуственным, там в углу у эскалаторов есть кстати переход, забавный. А ка "Римская" с аллюзией на Кунстредгодан.

Цитата (Чока, 31.08.2010):
> Вообще у меня есть

Выложьте где-нибудь. Станции метро суть весьма сложны в проектировании архитектурного оформления.

А я за эти лампы. Потому что это чистый функционал, вообще дизайн к этому должен стремиться.
Как будто только что прорубили пещеру и провели освещение, какое есть, только я бы ещё провода не прятал.

Цитата (Чока, 31.08.2010):
> но в нашем метро похоже придерживаются традиции

У нас во всём придерживаются традиций, принятых до 60 года. Если бы у нас метро не построили до 60, его бы не построили до сих пор.

Цитата (ТарасБ, 09.10.2010):
> У нас во всём придерживаются традиций, принятых до 60 года. Если бы у нас метро не построили до 60, его бы не построили до сих пор.

Советую внимательнее посмотреть на станции российского метро, построенные в разное время. Все станции очень разные. Хотя я не могу не согласиться с тем, что креативных идей довольно мало и я за их появление, но это надо чтобы где-то появился прецедент.

Цитата (Кармометр, 09.10.2010):
> Выложьте где-нибудь. Станции метро суть весьма сложны в проектировании архитектурного оформления.

Ну я к сожалению не архитектор и не умею толком рисовать, а потому мои все идеи умозрительные, существуют только в воображении. Как вариант, можно стилизовать станцию под средневековый замок с цепями и факелами (над последними стоит подумать отдельно). Можно найти применение фонтанам. В основном все идеи сложны в исполнении и по всей видимости не очень практичны))) Зато в таком метро было бы море туристов:)

По превью подумал что в Стокгольме ёжики ходят =)

Цитата (Чока, 10.10.2010):
> Можно найти применение фонтанам.
а ка всё та же Римская (ну прям очень удачно там в углу намусорили :) )

Цитата (Чока, 10.10.2010):
> Зато в таком метро было бы море туристов:)
в Стоке не очень много, прям скажем, может даже меньше, чем в московском

Цитата (Чока, 10.10.2010):
> не умею толком рисовать
да ладно-то, здесь будет важна не техника, а идея.

Цитата (Кармометр, 10.10.2010):
> а ка всё та же Римская (ну прям очень удачно там в углу намусорили :) )

Не видел на Римской фонтана)) Вероятно он там тщедушный и незаметный))

Цитата (Кармометр, 10.10.2010):
> в Стоке не очень много, прям скажем, может даже меньше, чем в московском

Ну так одинаковые, но по-разному покрашенные станции едва ли могут привлечь поток туристов. В Москве-то часть станций - натуральные памятники архитектуры и зодчества.

Цитата (Чока, 10.10.2010):
> Ну так одинаковые

Вы там наверно не были. Они как и в Москве Все разные.

Цитата (Кармометр, 10.10.2010):
> Вы там наверно не были. Они как и в Москве Все разные.

Не был, но выше писали, что они практически вот такие высеченные в скале, только покрашены по разному.

На Blå linjen на центральном участке - ну и покрашены они не абы как, а с любовью и фантазией. А так есть самых разнообразных конструкций. И колонные и эстакадные и даже голые платформы имеются.