Вагон отличный. Прекрасная шумоизоляция. Удобная компановка салона. Есть откидные кресла. Информационное табло с бегущей строкой внутри салона. Большие окна. Кнопки для "остановки по требованию". Отделка салона достаточно качественная. На некоторых участках бегает со скоростью 60 км/ч. При наборе скорости издаёт звук как вагон метро. Вобщим, весь город любуется на него, много фотографируют. Недостаток: стоит около 12 млн. руб. Скоро должны поступить ещё 9 таких красавцев. ps: надеюсь на них не будут рисовать рекламу.
А я надеюсь, что этот вагон, как и те, что должны ещё поступить, смоленцы будут в первую очередь БЕРЕЧЬ и не допустят, чтобы их довели до такого же ужасного (по крайней мере внешне) состояния, как многие другие вагоны
Да, смотрится и вправду отлично. Сделайте побольше фотографий, особенно когда стемнеет-в огнях он наверняка будет красиво смотреться. Хочется,чтобы таких вагонов было хотя бы штук 25,может пробьют под юбилей города ещё деньги непосредственно под замену ВСЕГО подвижного состава. 71-605 очень хорошо поработали в трудные 90-е, особенно когда автобусы были в плачевном состоянии, но всё-таки им пора на заслуженную пенсию. А сейчас надо закупать 71-623. Если таких вагонов будет много и они будут ходить регулярно, я ни за что не полезу в Газель-"маршрутку"...
Цитата (Aleks, 05.09.2010): > А я надеюсь, что этот вагон, как и те, что должны ещё поступить, смоленцы будут в первую очередь БЕРЕЧЬ и не допустят, чтобы их довели до такого же ужасного (по крайней мере внешне) состояния, как многие другие вагоны
Чаще людей, жувущих в Смоленске, называют не "смоленцами", а "смолянами"-так более привычно :-). А до ужасного состояния вагоны умышленно довело предыдущее руководство города. У нынешних руководителей, несмотря на разговоры о возможной ликвидации трамвая на одной из центральных магистралей города, всё-таки присутствует понимание, что Смоленску трамвай в принципе нужен и без него ,особенно зимой, не обойтись.
Цитата (Dan_Iv, 05.09.2010): > ps: надеюсь на них не будут рисовать рекламу.
На самом деле, реклама - меньшее из зол. Гораздо хуже, если его изрисуют графити. Город в целом, а трамвайное депо в особенности, очень от этого дела страдают... И проблема эта до сих пор не решена...
Цитата (Aleks, 05.09.2010): > чтобы их довели до такого же ужасного (по крайней мере внешне) состояния, как многие другие вагоны
Цитата (Jen, 05.09.2010): > А до ужасного состояния вагоны умышленно довело предыдущее руководство города
Цитата (Jen, 05.09.2010): > На самом деле, реклама - меньшее из зол. Гораздо хуже, если его изрисуют графити. Город в целом, а трамвайное депо в особенности, очень от этого дела страдают... И проблема эта до сих пор не решена...
Прикольно провода на крыше торчат, вот бы попробовать выдернуть какой-нить. Мож тормоза не будет, мож на ход не пойдет. Наверное, поэтому и со скидкой или решили просто не заморачиваться. Или фальшборты делать надо в таком случае. Вообщем, явно недоделаный.
Цитата (SэRж, 05.09.2010): > Вообще он стоит 15млн.
Первые экземпляры — да, там что-то вроде надбавки за проект идёт. А вот последующие 623-е будут все по 12 стоить, Коломне тоже за 12 предложили, хотя они тока один заказали.
Цитата (Женек, 05.09.2010): > Прикольно провода на крыше торчат, вот бы попробовать выдернуть какой-нить. Мож тормоза не будет, мож на ход не пойдет. Наверное, поэтому и со скидкой или решили просто не заморачиваться. Или фальшборты делать надо в таком случае. Вообщем, явно недоделаный.
Интересно, какой дурак будет на крышу лезть, что бы перерезать провода?
Цитата (Евгений С., 05.09.2010): > Цитата (Иван Р, 05.09.2010): > > Исправьте что с пассажирами не работал > > А в салоне, что, привидения сидят? Он с первого дня, как вышел из депо постоянно работает с пассажирами.
В базе стоял зелёный цвет, что означает "С пассажирами не работал". Поскольку он с пассажирами на деле уже работает, попросили исправить БД. Что исправить? То, что "с пассажирами не работал" - это исправить, на то, что "работает", то есть попросу снять зелёный цвет. А вы как-то по-своему поняли смысл фразы.
Сегодня с сыном его специально отловили и проехали до конечной на улице Петра Алексеева, действительно хорошая шумоизоляция салона и достаточно плавный ход. Понравилось, то что в салоне работает электронное табло и автоинформатор. Правда громкость оставляет желать лучшего, но надеюсь настроят.
На самом деле непонятно, почему на УКВЗ не навели порядок на крыше вагона, у краснодарского ктма23 вроде то же самое происходит.
Вот все вроде хорошо, вагон замечательный, а провода мало того, что торчат - так еще и не в цвет) Может, на серийных как-то исправят? Вон, на проекте ктм24 кожух нарисован на крыше.
Всё равно не могу врубиться почему у него центральное окно без форточки. Чтобы усложнить его замену? Наличие форточки не мешает быть аварийным выходом третьему окну спереди
Отличный вагон, выглядит безусловно шикарно. На следующей неделе постараюсь прокатиться, хоть и сам автомобилист. Что касается граффити - ну будет видимо в закрытых боксах стоять, скорее всего. Реклама - ну, это дело такое..."наживное". Депо-то надо как-то жить))) А вообще - да, ждем-с еще вагончики в Смоленск!
Цитата (Илья82, 06.09.2010): > Что касается граффити - ну будет видимо в закрытых боксах стоять, скорее всего.
У нас вагоны умудряются размалевывать чуть ли не на ходу. А на конечных станциях, пока экипаж обедает, вполне успевают перекрасить весь борт и замазать окна.
Так вроде же у вас получили по заслугам: http://forum.tr.ru/read.php?1,736170,747492#msg-747492 Или что, так сложно поймать одну и ту же шайку или что-то сделать с тем, чтобы не оставлять трамваи на той самой к/ст "Сосновый бор" без присмотра?
Цитата (Jen, 06.09.2010): > Цитата (Илья82, 06.09.2010): > > Реклама - ну, это дело такое..."наживное". Депо-то надо как-то жить))) > А разве в конце 2009 года в Смоленске не запретили наносить рекламу на трамваи?
Да кто его знает, вообще-то все вагоны продолжают носить, вернее, возить на себе рекламу.
Цитата (Jen, 07.09.2010): > В 20-х числах сентября прибудет ещё 2 вагона 71-623!
Ну расчудесно. Наконец-то приятно будет на трамваи смотреть!)))
А ведь быстро его стали с пассажирами гонять. Сразу почти. Все-таки, собратья его в других городах подольше обкатывали. Да и вообще, все новые для города модели обычно дольше ждут первых пассажиров
链接