Первая фотография.

А как еще удачно можно сфотографировать второй вагон СМЕ, темболее на СТ?
Судя по количеству фотографий у Василия КР - количеством там точно не пахнет.

Какой-то прикол. В нашем городе по БД зачисленно порядком 10 Гот, но я ни одной фотки не видел!...

Если тебя не видели это же не означает, что тебя нет:)

В базу по Днепру тоже внесли информацию по Готам, хотя я оооочень сомневаюсь, что они когда-то эксплуатировались в Днепре, нигде об этом не упоминается.

Почему-то во Львове не сомневаются, что получили их именно от вас.

Любимый город...

Если я не ошибаюсь, то Готы выпускались только узкоколейными, это раз. Два, это то, что серийное производство этих вагонов ведётся с 1957 года. А в Днепре перешивку путей с узкой колеи на широкую начали в 1934 году, после войны узкоколейных маршрутов в городе не осталось. Следовательно Готы не могли эксплуатироваться в Днепре до войны т.к. их ещё не начали производить, а после войны - т.к. в городе просто не осталось узкоколейных линий.

Цитата (Борис Кораблёв, 10.09.2010):
> Если я не ошибаюсь, то Готы выпускались только узкоколейными

Ошибаетесь. В Волгограде например были ширококолейные Готы

Готы перешивали на широкую колею.

Готы в Кривбассе действительно были и тележки их были переделаны под широкую колею. Так как тележки на поворотах разбивали рельсы и противно скрипели, от них быстро избавились - во Львов и Винницу. Вагоны эксплуатировались в "челночном" режиме на маршруте Соцгород - РУ им. Дзержинского. К сожалению, их фото даже в Госкинофотоархиве Украины не было. :(

КТМ-2 тоже противно скрипели, но ими по другим городам не расшвыривались)) Основной причиной, всё же, был износ, а не звук.

Цитата (Angel, 16.09.2010):
> Соцгород - РУ им. Дзержинского

Тойсть, по Рязанова рельсы ишли прямо, а не поворачивали на Димитрова?

Витек, я не понял... На КТФе ты записал всех кого только можно было, а я не записан на покатухи?

Оффтоп