Резервный? А кто его пригоняет сюда?

Видимо маневровые водителя

Нет, ну мне интересно. А разве сломанный троллейбус кидают посреди маршрута? Ведь 100% с водителем тащат в депо.

Так вроде он на конечке стоит?

Так в том-то и дело! Какой в этом смысл, а точнее, как это всё происходит?

Ну как бы если машина может ещё ехать, то на "последнем издыхании" дотягивают до конечной, без пассажиров, а там пересаживаются на резервную, а слесарь пытается отремонтировать ту, что пригнали. Процент полной поломки, так что никуда не поехать уже, не такой большой. Так что думаю, что резервные машины вполне себя оправдывают - иначе бы этого не делали...

Ну или такой вариант: резервная машина едет со слесарем к сломавшейся, берет её таблички. На месте поломки оставляет слесаря и перегонщика со сломавшейся машиной, и выждав расписание едет дальше или на конечку. А тем временем сломавшегося либо чинят на месте, либо тащат в ДЕПО. Такую схему я наблюдал в Чебоксарах, у нас на вокзале стоит резервный троллейбус и троллейбус-техничка , а возле 1-го ДЕПО частенько стоит тягач.

Раньше и у нас слесарь пригонял резервную машину,а в поломанной оставался.И наставник мог поехать в рейс на резервной.Всё было,но в прошлом.

То есть больше не гоняют резервные машины на проспект Победы и ул. Токарева?

Машины гоняют,когда есть кому.Речь то шла о том,что если сломался,то слесарь пригонял сразу затрафареченную и экипированную машину и водитель продолжал работать с минимумом простоев.

Цитата (Morty, 10.11.2010):
> Так в том-то и дело! Какой в этом смысл, а точнее, как это всё происходит?

За троллейбусом приезжает КТГ и в нём может сидеть водитель КТГ и ещё один водитель,который сядет в поломаный троллебйус и отбуксирует его в депо.

Цитата (fifi, 16.11.2010):
> За троллейбусом приезжает КТГ и в нём может сидеть водитель КТГ и ещё один водитель,который сядет в поломаный троллебйус и отбуксирует его в депо.

Разве что в Донецке, в Севастополе КГТ нет.