Надеюсь что скоро в Баумана будет столько же систем как и в былые времена)))

Особо много систем там и не надо, но конкретно на 17 маршруте их использование очень просится

Еще можно использовать системы на 11.

В существующих реалиях, с таким количеством задержек в движении практически по всей трассе маршрута, наверное это нецелесообразно.

Системы хороши там, где в большей части обособленные пути, на 11 маршруте этого нет.

Плюс постоянные трамвайные пробки на участке от Семёновской до Преображенки, и на Краснобогатырской.

А в 2168+2166 установлены камеры с трансляцией на монитор первого вагона (как в 2149+2147), или в депо решили ограничиться одной такой системой?

кстати тож её вчера поял

Кстати, ещё появилась система 2111+2113.

Вот послушайте, я сторонний наблюдатель... Я долго стоял на Енисейской и наблюдал за 17м трамваем... Так вот вагоны идут с минимальным интервалом, буквально тычась друг другу в филейную часть. Так какой смысл идёт СМЕ или кобра или одиночка? Затраты больше, выхлоп тот-же... Если пускать СМЕ, то тогда надо в два раза увеличивать интервал, а так всё на ветер!

Ситников Илья, а Вы постойте часов в 8 утра на Дежнева на любой остановке, тогда увидите, что вагоны, несмотря на минимальные интервалы, забиты в мясо. Или Вы считаете нормальным то что каждое утро люди стоят в очереди на посадку на трамвай,пропуская по два-три вагона?

Цитата (Parovoz, 01.10.2010):
> стоят в очереди на посадку на трамвай,пропуская по два-три вагона?

Ну как в метро. И интервал почти такой же...Только у трамвая есть резерв разгрести это, а в метро нет.

Цитата (Ситников Илья, 01.10.2010):
> Если пускать СМЕ, то тогда надо в два раза увеличивать интервал, а так всё на ветер!
Если, как планируется, число систем на маршруте существенно увеличится, то неизбежно возрастут и интервалы, пусть и не в два раза. Однако скорость посадки при этом будет существенно выше, что особенно важно для "пикового" времени.

Цитата (Ситников Илья, 01.10.2010):
> Я долго стоял на Енисейской и наблюдал за 17м трамваем...

Бывает... :)