На вид идеальное состояние. Молодцы Самарцы.

К великому сожалению, у большинства самарских вагонов Tatra T3SU, прошедших КВР, качественно восстановлен только сам кузов :( .
Состояние же ходовой части у многих на уровне удовлетворительного.
Примерно у половины вагонов на бандажах кол. пар постоянно наличествуют лыски ("квадратные" колёса). У других полностью или частично убита подвеска (которая и без того одноступенчатая).

Качество восстановления пульта управления можно оценить вот по этой фотографии: http://transphoto.ru/photo/255407/

Кроме того, неудовлетворительное состояние пути (сильный волнообразный износ) примерно на половине сети также негативно влияет на комфорт поездки.

Короче ездить можно :)

Цитата (Дима Горбатский, 08.10.2010):
> На вид идеальное состояние.

Это только на вид. Вероятность попасть в красивый внешне, но при этом раздолбанный вагон - примерно 50/50.

И зачем стекла без форточек ставят?..

Цитата (ViktorRy, 08.10.2010):
> У других полностью или частично убита подвеска (которая и без того одноступенчатая).
>

Пусть покупают тележки у УТМ без эл.двигателей. У них конструкция унифицирована с Татрами. Нужно только установить родные щёточные моторы и проблема решена.