TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Одесса, Двухосный моторный Godarville тип B № 3; Одесса — Пресса
  Одесса Двухосный моторный Godarville тип B № 3 
Пресса
Заметка в газете «Правительственный курьер» (02.10.2010 № 183(4334)).

Прислал Святослав · Черновцы           Дата: 2 октября 2010 г., суббота

Статистика

Опубликовано 08.10.2010 20:47 MSK
Просмотров — 739

Подробная информация

Одесса, Двухосный моторный Godarville тип B № 3

Депо/Парк:Депо неизвестно
С...:07.1910
Модель:Двухосный моторный Godarville тип B
Построен:1910
Текущее состояние:Списан (31.12.1967)
Назначение:Пассажирский
Примечание:Модернизирован в кузов ОШ2М
Поезд 3-605 (12.1950), 3-1531 (08.1955), 3-516 (09.1955), 3-505 (09.1959)

Ввод в эксплуатацию: 11.09.1910 (ст. ст.)
Изначально классифицирован как тип B, городской.
В 1938 типу присвоено наименование «Серия 1».
После 1944 — трамвайное депо им. Ленина.
С 02.07.1948 — трамвайное депо им. Ильича.
Реконструкция дверей в автоматические 01.1956.
Модернизирован 04.1961.
С 1961 — трамвайное депо им. Ленина.
Списан 31.12.1967.

Комментарии · 7

08.10.2010 21:20 MSK
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
перевод перенесён из примечания
------------------------------------------------------------------------
Одесскому трамваю – 100 лет! ЮБИЛЕЙ. Тройной праздник электротранспортники города отмечали на фоне не слишком утешительных будней. Иван Шевчук, «Правительственный курьер» (02.10.2010 № 183(4334)). Собственно, в центре внимания находился самый круглый юбилей – а именно 100 лет открытия первой линии электрического трамвая в Одессе. Попутно вспомнили, что в этом году исполняется и 65 лет Одесскому троллейбусу и 130 - прямому предшественнику трамвая конке – рельсовому городскому транспорту, который тянули лошади. Еще до появления электрического трамвая Одесса уже имела 19 маршрутов конки, общая длина которых превышала 50 км. До появления электрического транспорта одесскими рельсами некоторое время бегали паровые трамваи. Первые электрические трамваи в Одессе еще в 1907 г. стали использовать немецкие колонисты из поселка Люстдорф – для связи с окраиной Одессы. Хотя сейчас Люстдорф находится уже в черте города, официальный старт одесского трамвая все же датируют 24 сентября 1910 г. В честь столетия одного из самых популярных видов городского транспорта Одесская дирекция «Укрпочты» выпустила конверт с изображением первого одесского трамвая, специальное гашение которого проводили в день юбилея. Весомым подарком электротранспортникам Одессы от городских властей стали три квартиры. Однако основная масса работников КП «Одескгорэлектротранс» не может получить не только подарки, но даже свои кровные. Задолженность по зарплате здесь составляет 10 млн. грн. Люди по нескольку месяцев не получают зарплату. Городской председатель Эдуард Гурвиц объясняет такую ситуацию тем, что государство не выполняет своих обязательств по компенсации затрат на перевоз льготников, которая по подсчетам мэрии, должна составлять 65 млн. грн. в год. Кроме упомянутых субвенций, мэрия ожидает от центральной власти еще одной чисто организационной ласки – Верховный Совет может дать добро на получение кредита от ЕБРР в объеме 72 млн. евро. Заем планируется использовать на реконструкцию дорог и закупку новых трамваев. Прежде всего, за эти средства планируется построить линию скоростного трамвая, и соединить с центральной частью города наиболее оторванный от нее поселок Котовское. Этот проект существует чуть ли не от финала советской эпохи, когда стало понятно, что собственного метро Одессе не видеть. Сегодня в городе на линию ежедневно выходят 130 трамваев и 110 троллейбусов. Но этого мало, чтобы свести к минимуму использование не слишком комфортных и экологических городских маршруток, которых ездит здесь больше полутора тысяч.
+1
+1 / –0
08.10.2010 21:20 MSK
Ссылка
Фото: 5
Подпись под фото - бред. Люстдорфский трамвай обслуживался немецкими вагонами, причем со штангой.
0
+0 / –0
08.10.2010 21:22 MSK
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Разумеется. Это выставка 1910 года.
+1
+1 / –0
08.10.2010 21:59 MSK
Ссылка
Сергей Nemtsev · Таганрог
Фото: 12283
–2
+1 / –3
08.10.2010 22:10 MSK
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Это ваше фото не пахнет, а явственно воняет фотошопом. Наше сделано во время всероссийской выставки 1910 года, в кадр попал один из павильонов; на фото представлен вагон, работавший в Одессе. Узкоколейный вагон.

Неужели в Таганроге в 1932 году открывали узкоколейный трамвай устаревшими вагонами? К тому же, это фото крупнее и полнее.

Это - оригинал.
+1
+2 / –1
08.10.2010 22:22 MSK
Ссылка
Сергей Nemtsev · Таганрог
Фото: 12283
У меня тоже были сомнения о подлинности фото http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:Taganrog_tramv_1932.jpg . Обманули :(
+1
+1 / –0
09.10.2010 13:17 MSK
Ссылка
Kaiser_Wilhelm_II · Одесса
Фото: 7547
Cо статистикой в статье облажались - по официальным данным выпуск составляет 100-110 трамваев и до сотни троллейбусов.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.