эээм, даже на КВРы ВВшек не хватает?

У нас в ДШ и ДД ими не пользуются. Только в ПД.

не, ну в ДД понятно, а почему ДШ не использует? вагоны относительно новые(в сравнении с ПД), оборудование современное

Цитата (str, 11.10.2010):
> оборудование современное

РКСУ TR-37, без изменений

я имею в виду само депо

Цитата (str, 11.10.2010):
> я имею в виду само депо

Нет нужды наверное... Подлая стрелка есть только у ПД.

Лучше токосъем и меньший износ контактных вставок и провода, как ни странно. Потому что на одном пантографе потребление двух вагонов суммируется и идет через одну вставку, сильнее греется место соприкосновения, большая вероятность разрыва. В Дарнице это уже скорее дань традиции, а раньше там поездов было очень много, поэтому та же причина. А в Подольке поездов мало, да и в сателлитах часто не все движки работают, поэтому там проще экономить на вставках, чем на проводе. А в былые времена, когда на Т16 были одни поезда, хорошо помню красинские и на двух и на одном пантографе.

Тройники на СТ ходили только с двумя пантографами, видимо золотая средина между двумя износами :) Ну и стрелки, естессно.

Вначале ходили на трех

http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/197x/2&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2F197x%2F197x-5459%2B5458%2B5457-03-19780912-borschagovskaya-MT.jpg&l=ru&fd=parsefname

...но видимо потом провод стал рваться и третий поопускали )

Сегодня лично видел как 15-й отстаивался за стрелкой на пл. Победы, там где была автостоянка.

Цитата (str, 11.10.2010):
> не, ну в ДД понятно, а почему ДШ не использует?

На СМЕ ПД ВВ-соединение используется из-за особенности прохождения трехугольника на Лукьяновке (место разъезда вагонов маршрутов 14,15,18).В ДД и ДШ таких мест нет,посему и нет необходимости.

Главное что бы вагоны ездили!А есть ли там ВВ-соединение это уже ерунда.

Цитата (tavalex2007, 12.10.2010):
> трехугольника

В слове "треугольник" нет буквы "х".