Схема качественная очень даже, автор молодец, но единственное замечания - цвета в обозначении неработающих участков. Просто трамвайные можно было обозначить в красно-желтой гамме а троллейбусные в голубо-зеленой. конечно разобраться можно но схема была бы нагляднее. А так спасибо!!!!
Предложения по развитию трамвйной сети Нижнего Новгорода:
1. Сделать перемычку между маршрутами №№ 1, 3, 10, 27 и № 417.
2. С пл. Ленина от Канавинского моста через ул. Самаркандскую продолжить ветку в Мещеру, (т.к. метро там будет не скоро) и вернуться по ул. Акмолинской идущей недалеко от трамвайного депо № 2.
3. Продлить линию от трамвайного депо № 1 (по оврагам) в Верхние Печеры.
4. От кольца трамваев №№ 5, 10 19 - через Анкудиновское шоссе в мкр Кузнечиха, далее в Верхние Печеры. Здесть трудности с подходом к Анкудиновскому шоссе через частный сектор. Но ведь автобус № 62 как-то "выкручивается".
Вот ещё парочка предложений: 1) Восстановить линию на пр. Ленина и пр. Молодежном 2) Сделать новую линию "Трамвайное депо №1 - Пл. Сенная" (через старые постройки, Высоково, Овражную, Ковровскую, Тургенева) 3) И самое главное: продолжить линию от парка "Дубки" до троллейбусного депо №3 через переулок Райниса.(Эта линия станет дублировать трассу 417 маршрута и сократит путь от Московского вокзала.) Таким образом, можно будет сделать ещё один эксклюзивный маршрут: №38.(Московский вокзал - Улица Игарская)
Цитата (TatroNik555, 29.10.2010): > Таким образом, можно будет сделать ещё один эксклюзивный маршрут: №38.(Московский вокзал - Улица Игарская)
Зачем? Лучше от 52 квартала тянуть в верхнюю часть города, Тогда будет маршрут №41721)) До Московского вокзала и так можно добраться от Игарской притом как раз коротким путем
Цитата (TatroNik555, 29.10.2010): > 3) И самое главное: продолжить линию от парка "Дубки" до троллейбусного депо №3 через переулок Райниса.
Никита, ты как это себе представляешь? Там если только эстакаду (или путепровод) строить надо для этого... Ибо в одном уровне трамвайное полотно и улица Новикова-Прибоя ну совсем не вяжется... К тому же - переулок Райниса и улица Глеба Успенского, откуда по твоему замыслу надо продолжать трамвайную линию, не совсем рядом находятся, чтобы трамвай сразу так ОП, и перемахнул через перенасыщенную автотранспортом улицу Новикова-Прибоя.
Цитата (Антон triangel, 29.10.2010): > Зачем? Лучше от 52 квартала тянуть в верхнюю часть города, Тогда будет маршрут №41721))
А ещё лучше - от Дубков через Мызинский мост на Мызу линию проложить, как в советские времена задумывалось! ))) Тогда можно сделать маршрут 4172110 ))) Зигзагом через весь город, зато от 52 квартала до Вокзала!!! ))) Оборотный рейс у такого маршрута (с учётом пробок) будет часов 5-6 эдак)))
Цитата (TatroNik555, 29.10.2010): > Вот ещё парочка предложений: > 1) Восстановить линию на пр. Ленина и пр. Молодежном > 2) Сделать новую линию "Трамвайное депо №1 - Пл. Сенная" (через старые постройки, Высоково, Овражную, Ковровскую, Тургенева) > 3) И самое главное: продолжить линию от парка "Дубки" до троллейбусного депо №3 через переулок Райниса.(Эта линия станет дублировать трассу 417 маршрута и сократит путь от Московского вокзала.) Таким образом, можно будет сделать ещё один эксклюзивный маршрут: №38.(Московский вокзал - Улица Игарская)
Насчет пункта № 1 - метрополитен встанет в "позу". Там же под пр. Ленина туннели. И получится - неэффективное использование одного из двух электр.транспорта.
А маршрут № 41721 может добавить ряд таких, как: 5+21, 5+2+1К, 27417 (с перемычкой у м. Чкаловская), или 274 (до Игарской), и многие другие варианты.
Еще вариант: продлить линию от конечной на пл. Благовещенской (№ 9 и 1К) до Мызы (под метромостом, мимо Молитовского моста, вдоль парка Шверцария).
Цитата (Александр Ш, 29.10.2010): > Еще вариант: > продлить линию от конечной на пл. Благовещенской (№ 9 и 1К) до Мызы (под метромостом, мимо Молитовского моста, вдоль парка Шверцария).
Кому он там будет нужен?! ))) Саш, это уже лишнее... Там железную дорогу в 1974 году убрали из-за опасности оползней...
Цитата (ЁжикНН, 29.10.2010): > Никита, ты как это себе представляешь? Там если только эстакаду (или путепровод) строить надо для этого...
Коля, не поверишь, но транспортное сообщество эту идею вынашивает уже не первый год. Именно в таком варианте. Только если его реализовывать, то без путепровода, иначе на Глеба Успенского он спустится уже за посадочной остановкой..
Цитата (Антон triangel, 29.10.2010): > иначе на Глеба Успенского он спустится уже за посадочной остановкой..
Так остановку-то можно и перенести чуток вперёд))) А по-другому как? Там ведь разница в уровнях трамвайного кольца и дороги на улице Новикова-Прибоя тоже немаленькая...
Да можно наверно и без него обойтись. Там все равно есть пешеходный переход рядом, причем время на переход явно надо увеличивать, так как успеть пересечь улицу в установленное время можно только бегом)
Александр, если Вы планируете ещё раз обновить схему путевого развития, предлагаю показать Горьковский ВРЗ (он же "Горьковский Трамвайный Ремонтный Завод") отдельным квадратиком и подписать. Если не ошибаюсь, его территория примыкала к восточной границе Трамвайного депо № 2: http://wikimapia.org/#lat=56.3310942&lon=43.9247239&z=18&l=1&m=s&v=9
Предлагаю давно всем нужный троллейбусный маршрут почти вне конкуренции: Московский вокзал(пл.Революции) - пр.Ленина - ул Н.-Прибоя-Удмуртская-Кузбасская-Московское шоссе - Авторынок(а/к "Горьковский"). К автору схемы: подписать бы реки, а так большое спасибо.
Когда-то на компе у меня была флэш-схема всех маршрутов, но вот сохранилось ли она после всех сносов винд а так же замены компа на ноут, и если сохранилась. то где - большой вопрос
Цитата (TatroNik555, 12.12.2010): > У нас что 8-ка троллейбус длиннющий маршрут,
Угу... А сколько там машин работает? Помнится, не так уж и давно мы там проехали днём на машине от Дубравной до Просвещенской, под проводами - ни одного 8-го ни по пути, ни встречного.
Цитата (Aviateur, 12.12.2010): > Угу... А сколько там машин работает?
Будете смеятся.. 2 машины
Цитата (Aviateur, 12.12.2010): > Помнится, не так уж и давно мы там проехали днём на машине от Дубравной до Просвещенской, под проводами - ни одного 8-го ни по пути, ни встречного.
Если это были будни, то в непиковое время маршрут не работает. Если в выходные, то после 16 тоже можно не ждать, второй смены нету
链接