Вроде бы всё верно, только не хватает депо службы пути трамвая, находящегося бок о бок с троллейбусным депо №2

конечная остановка трамвая 5,19,10 на пр Гагарина называлась МЫЗА её переименовали в Щербинки-2?

Поправил, спасибо.

1) Только по выходным работает трамвай №28, а не 22.
2) Троллейбус №19 тоже работает только в часы пик и по будням.

Поправьте пожалуйста.

А схема очень качественная. Спасибо, Александр!

Цитата (TatroNik555, 28.10.2010):
> 2) Троллейбус №19 тоже работает только в часы пик и по будням.

19-ый работает сменно и к тому же ежедневно.

Ещё из ошибок: 9-ый трамвай работает не только в часы пик! Там 4 сменных и 4 разрывных. По выходным 3 сменных.

Цитата (TatroNik555, 28.10.2010):
> А схема очень качественная. Спасибо, Александр!

Присоединяюсь! *браво*

Цитата (TatroNik555, 28.10.2010):
> А схема очень качественная. Спасибо, Александр!

Схема конечно хороша, только слишком огромная, сразу всю трудно просмотреть, зато хорошо все да.

Схема качественная очень даже, автор молодец, но единственное замечания - цвета в обозначении неработающих участков. Просто трамвайные можно было обозначить в красно-желтой гамме а троллейбусные в голубо-зеленой. конечно разобраться можно но схема была бы нагляднее. А так спасибо!!!!

Цитата (винзаводoff, 29.10.2010):
> троллейбусные в голубо-зеленой

Вообще на схеме именно так и есть :) А трамвайные просто серые.

Предложения по развитию трамвйной сети Нижнего Новгорода:

1. Сделать перемычку между маршрутами №№ 1, 3, 10, 27 и № 417.

2. С пл. Ленина от Канавинского моста через ул. Самаркандскую продолжить ветку в Мещеру, (т.к. метро там будет не скоро) и вернуться по ул. Акмолинской идущей недалеко от трамвайного депо № 2.

3. Продлить линию от трамвайного депо № 1 (по оврагам) в Верхние Печеры.

4. От кольца трамваев №№ 5, 10 19 - через Анкудиновское шоссе в мкр Кузнечиха, далее в Верхние Печеры. Здесть трудности с подходом к Анкудиновскому шоссе через частный сектор. Но ведь автобус № 62 как-то "выкручивается".

Схема - качественная, подробная. Автору - +!

Цитата (Александр Ш, 29.10.2010):
> 3. Продлить линию от трамвайного депо № 1 (по оврагам) в Верхние Печеры.

В планах развития города данная ветка была запланирована (ген.план 90х годов)

Вот ещё парочка предложений:
1) Восстановить линию на пр. Ленина и пр. Молодежном
2) Сделать новую линию "Трамвайное депо №1 - Пл. Сенная" (через старые постройки, Высоково, Овражную, Ковровскую, Тургенева)
3) И самое главное: продолжить линию от парка "Дубки" до троллейбусного депо №3 через переулок Райниса.(Эта линия станет дублировать трассу 417 маршрута и сократит путь от Московского вокзала.) Таким образом, можно будет сделать ещё один эксклюзивный маршрут: №38.(Московский вокзал - Улица Игарская)

Цитата (TatroNik555, 29.10.2010):
> Таким образом, можно будет сделать ещё один эксклюзивный маршрут: №38.(Московский вокзал - Улица Игарская)

Зачем? Лучше от 52 квартала тянуть в верхнюю часть города, Тогда будет маршрут №41721)) До Московского вокзала и так можно добраться от Игарской притом как раз коротким путем

Цитата (TatroNik555, 29.10.2010):
> 3) И самое главное: продолжить линию от парка "Дубки" до троллейбусного депо №3 через переулок Райниса.

Никита, ты как это себе представляешь? Там если только эстакаду (или путепровод) строить надо для этого... Ибо в одном уровне трамвайное полотно и улица Новикова-Прибоя ну совсем не вяжется... К тому же - переулок Райниса и улица Глеба Успенского, откуда по твоему замыслу надо продолжать трамвайную линию, не совсем рядом находятся, чтобы трамвай сразу так ОП, и перемахнул через перенасыщенную автотранспортом улицу Новикова-Прибоя.

Цитата (Антон triangel, 29.10.2010):
> Зачем? Лучше от 52 квартала тянуть в верхнюю часть города, Тогда будет маршрут №41721))

А ещё лучше - от Дубков через Мызинский мост на Мызу линию проложить, как в советские времена задумывалось! ))) Тогда можно сделать маршрут 4172110 ))) Зигзагом через весь город, зато от 52 квартала до Вокзала!!! )))
Оборотный рейс у такого маршрута (с учётом пробок) будет часов 5-6 эдак)))

Цитата (TatroNik555, 29.10.2010):
> Вот ещё парочка предложений:
> 1) Восстановить линию на пр. Ленина и пр. Молодежном
> 2) Сделать новую линию "Трамвайное депо №1 - Пл. Сенная" (через старые постройки, Высоково, Овражную, Ковровскую, Тургенева)
> 3) И самое главное: продолжить линию от парка "Дубки" до троллейбусного депо №3 через переулок Райниса.(Эта линия станет дублировать трассу 417 маршрута и сократит путь от Московского вокзала.) Таким образом, можно будет сделать ещё один эксклюзивный маршрут: №38.(Московский вокзал - Улица Игарская)

Насчет пункта № 1 - метрополитен встанет в "позу". Там же под пр. Ленина туннели. И получится - неэффективное использование одного из двух электр.транспорта.

А маршрут № 41721 может добавить ряд таких, как:
5+21, 5+2+1К, 27417 (с перемычкой у м. Чкаловская), или 274 (до Игарской), и многие другие варианты.


Еще вариант:
продлить линию от конечной на пл. Благовещенской (№ 9 и 1К) до Мызы (под метромостом, мимо Молитовского моста, вдоль парка Шверцария).

Цитата (Александр Ш, 29.10.2010):
> Еще вариант:
> продлить линию от конечной на пл. Благовещенской (№ 9 и 1К) до Мызы (под метромостом, мимо Молитовского моста, вдоль парка Шверцария).

Кому он там будет нужен?! ))) Саш, это уже лишнее...
Там железную дорогу в 1974 году убрали из-за опасности оползней...

Цитата (ЁжикНН, 29.10.2010):
> Никита, ты как это себе представляешь? Там если только эстакаду (или путепровод) строить надо для этого...

Коля, не поверишь, но транспортное сообщество эту идею вынашивает уже не первый год. Именно в таком варианте. Только если его реализовывать, то без путепровода, иначе на Глеба Успенского он спустится уже за посадочной остановкой..

Цитата (Антон triangel, 29.10.2010):
> иначе на Глеба Успенского он спустится уже за посадочной остановкой..

Так остановку-то можно и перенести чуток вперёд)))
А по-другому как? Там ведь разница в уровнях трамвайного кольца и дороги на улице Новикова-Прибоя тоже немаленькая...

Цитата (ЁжикНН, 29.10.2010):
> А по-другому как?

Да можно наверно и без него обойтись. Там все равно есть пешеходный переход рядом, причем время на переход явно надо увеличивать, так как успеть пересечь улицу в установленное время можно только бегом)

Александр, если Вы планируете ещё раз обновить схему путевого развития,
предлагаю показать Горьковский ВРЗ (он же "Горьковский Трамвайный Ремонтный Завод") отдельным квадратиком и подписать.
Если не ошибаюсь, его территория примыкала к восточной границе Трамвайного депо № 2:
http://wikimapia.org/#lat=56.3310942&lon=43.9247239&z=18&l=1&m=s&v=9

P.S. Вот тут мы затрагивали эту тему: http://transphoto.ru/photo/255425/

Предлагаю давно всем нужный троллейбусный маршрут почти вне конкуренции: Московский вокзал(пл.Революции) - пр.Ленина - ул Н.-Прибоя-Удмуртская-Кузбасская-Московское шоссе - Авторынок(а/к "Горьковский").
К автору схемы: подписать бы реки, а так большое спасибо.

Ребята,А КТО БЫ СМОГ ПРЕДОСТАВИТЬ ТОЧНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ВСЕХ РАНЕЕ СУЩЕСТВОВАВШИХ МАРШРУТАХ ТРАМВАЕВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ НИЖНЕГО НОВГОРОДА?

Когда-то на компе у меня была флэш-схема всех маршрутов, но вот сохранилось ли она после всех сносов винд а так же замены компа на ноут, и если сохранилась. то где - большой вопрос

Цитата (Андрей Мальцев, 02.11.2010):
> Ребята,А КТО БЫ СМОГ ПРЕДОСТАВИТЬ Т

Можно было бы попробовать, у меня много старых карт и сам много помню + сведения от родных и знакомых..

Было бы здорова))

Цитата (Колобок, 03.11.2010):
> и сам много помню

Скорее немного.. описАлся.

У нас что 8-ка троллейбус длиннющий маршрут, что 8-ка трамвай тоже огромный.

Цитата (TatroNik555, 12.12.2010):
> У нас что 8-ка троллейбус длиннющий маршрут,

Угу... А сколько там машин работает? Помнится, не так уж и давно мы там проехали днём на машине от Дубравной до Просвещенской, под проводами - ни одного 8-го ни по пути, ни встречного.

Цитата (Aviateur, 12.12.2010):
> Угу... А сколько там машин работает?

Будете смеятся.. 2 машины

Цитата (Aviateur, 12.12.2010):
> Помнится, не так уж и давно мы там проехали днём на машине от Дубравной до Просвещенской, под проводами - ни одного 8-го ни по пути, ни встречного.

Если это были будни, то в непиковое время маршрут не работает. Если в выходные, то после 16 тоже можно не ждать, второй смены нету

Ребят, а что за маршрут 417, объясните пожалуйста, а то не посвященным не понять, это пригородный маршрут или в городе было столько маршрутов трама?

Объединённый маршрут:Из 4 ,и 17 маршрута.

В фиг знает какой раз отвечу - это объеденённый 4(Московский вокзал - Игарская) и 17(Игарская - 52-й квартал)

Цитата (КТМ-23, 02.11.2011):
> или в городе было столько маршрутов трама?

Особенности нижегородской чиновничьей арифметики. 4+17 у них =417 :)