Вагонам 4 года, а выглядят как новые.

Цитата (Сергей_Н, 23.11.2010):
> Вагонам 4 года, а выглядят как новые

Це это ж не маршрутка, трамвай вечен.

Цитата (LEKTOR, 23.11.2010):
> трамвай вечен.

Лет через тридцать эти вагоны будут открывать третью очередь СТ....

Шутки шутками, а ведь если-б не большая политика, то такие модернизации делались-бы в Волгограде...

А какой у этого отрезка пути максимальный уклон?

Цитата (СухаРЬ, 23.11.2010):
> А какой у этого отрезка пути максимальный уклон?

Приблизительно 40 тысячных.

Хеэ!
В январе (05...06.01.2011) едем на покатушки! (В частном порядке.)
Буду рад, если кто отпишется - покатаемсо вместе!

А сколько вас в частном порядке?

Нас в частном порядке от 3-х до 5-ти штук.
Это будут не покатушки в нашем формате, а так - на рейсовых =)
Мы будем в Волгограде в ходе новогоднего "турне".
Кстати, что ещё интересного транспортного есть в Волгограде?
Приедем из Саратова. Уедем в Урюпинск.

Оффтоп.
Кстати, кто скажет, как можно выехать из Урюпинска в Воронеж во второй половине дня?
Бают, есть вариант через Борисоглебск, но вопрос в том, что есть из Урюпинска...

Из Воронежа в Волжский!

Цитата (LEKTOR, 23.11.2010):
> Из Воронежа в Волжский!
Мы бы и рады, да вот маршрут у нас иной.
А в Волжский можно попробовать в первый день (05.01.2010) скататься.
Составишь компанию?

Мне всегда интересно было, почему у Волгограда СМЕ на двух пантографах...

Гений, подробней про покатушки пжалста!

Цитата (Гений, 23.11.2010):
> А в Волжский можно попробовать в первый день (05.01.2010) скататься.
> Составишь компанию?

Я лично могу составить компанию. Вот только КТМ-11 на выходные вряд ли будут.
Цитата (Гений, 23.11.2010):
> Кстати, что ещё интересного транспортного есть в Волгограде?

Смотря какой транспорт. Можно подробнее обсудить здесь: http://forum.transphoto.ru/viewtopic.php?f=12&t=98

Цитата (Евгений Долгополов, 23.11.2010):
> Гений, подробней про покатушки пжалста!
Я ж говорю: едем с друзьями на Новогодье по городам Поволжья: в Саратов, в Волгоград на пару дней, потом - в Воронеж.
В Волгограде будем кататься на метротраме.
Это - не "обычные" покатушки в формате аренды трамвая: кататься будем просто так, на рейсовых трамах.
На классические покатушки у нас, к сожалению, времени не будет...

О у вас в трамвае проездные продают?

отличное фото! и вагоны красивые)

вагоны действительно хороши, салон очень удобный.
Но морально конечно уже отстают

Цитата (Сергей_Н, 23.11.2010):
> Вагонам 4 года, а выглядят как новые.

Мой коммент http://transphoto.ru/photo/349288/#714225
Тут добавлю: вы знаете, это всё равно что сказать: "Людям 20 лет, а выглядят как молодые". А они, извините, разве не молодые, а именно "_как_ молодые"? Вагону 4 года из 16-ти расчётных. Он прожил только четверть жизни. Также с людьми: 20 из примерно 80-ти лет - четверть жизни. Это ещё мало, чтобы говорить такими сравнительными оборотами ("как новый").

Цитата (Синий трамвайчик, 23.11.2010):
> Мне всегда интересно было, почему у Волгограда СМЕ на двух пантографах...

Либо нет междувагонного высоковольтного кабеля, либо банальная защита от пережогов контактной сети! (чтобы, так сказать, увеличить "пятно контакта")

а может нет стрелок-автоматов? тогда собственно зачем кабель делать)

Цитата (MMG, 23.11.2010):
> а может нет стрелок-автоматов? тогда собственно зачем кабель делать)
Да на СТ-то, кажется, единственное место со стрелкой - примыкание трм 9(?). Ну, на конечных парочка.

Цитата (MMG, 23.11.2010):
> а может нет стрелок-автоматов?

В Волгограде ВСЕ стрелки автоматические.

Цитата (d.e.v.i.l., 23.11.2010):
> Либо нет междувагонного высоковольтного кабеля, либо банальная защита от пережогов контактной сети! (чтобы, так сказать, увеличить "пятно контакта")

2 - причина. 1 - следствие.

Цитата (Avenir_RM, 23.11.2010):
> В Волгограде ВСЕ стрелки автоматические.

Ну если быть точным около 95%. Иногда на маршрутном движении встречаются просто пружинные (так они кажется называются?), где для проезда по отклонению надо перевести ломиком.

Цитата (AS, 23.11.2010):
> Ну если быть точным около 95%. Иногда на маршрутном движении встречаются просто пружинные (так они кажется называются?), где для проезда по отклонению надо перевести ломиком.

Хде? Какой-нибудь поворот на кольцо "Хорошева"?

Цитата (Avenir_RM, 24.11.2010):
> Хде? Какой-нибудь поворот на кольцо "Хорошева"?

14-ая Гимназия.

Цитата (LEKTOR, 23.11.2010):
> Цитата (Сергей_Н, 23.11.2010):
> > Вагонам 4 года, а выглядят как новые
>
> Це это ж не маршрутка, трамвай вечен.

Не, не надо. После всяких КРП, краска на траме выгорает за 2-3 года. Можно перекрашивать

Цитата (carpenter, 24.11.2010):
> краска на траме выгорает за 2-3 года.

Ага, особенно если учесть какой краской они красят...

Цитата (AS, 24.11.2010):
> Цитата (Avenir_RM, 24.11.2010):
> > Хде? Какой-нибудь поворот на кольцо "Хорошева"?
>
> 14-ая Гимназия.

Ценю юмор))))))

Цитата (AS, 23.11.2010):
> Цитата (d.e.v.i.l., 23.11.2010):
> Либо нет междувагонного высоковольтного кабеля, либо банальная защита от пережогов контактной сети! (чтобы, так сказать, увеличить "пятно контакта")

> 2 - причина. 1 - следствие.

Да неужели? Слабо представляю себе, как одно может быть следствием другого. Приведу пример, чтобы не быть голословным: в Твери все двойники из КТМ-5 ходили на 2-х пантографах именно из-за отсутствия межвагонного высоковольтного соединителя. До этого, в начале 90-х годов, трехвагонные поезда из Т3 ходили на ДВУХ пантографах именно по необходимости защиты контактной сети от пережога в момент пуска поезда. И третье, на обледенелых проводах, двойник из Т3, даже при наличии у него межвагонного кабеля, трогается с места легче на ДВУХ пантографах, поскольку уменьшается искрение по инею на каждом из них, меньше изнашиваются контактные вставки и сами контактные провода. Поэтому причинно-следственной связи у этих двух вариантов я не усматриваю, они идут как самостоятельные...

Цитата (d.e.v.i.l., 25.11.2010):
> Поэтому причинно-следственной связи у этих двух вариантов я не усматриваю, они идут как самостоятельные...

Зря. На одном пантографе системы у нас не ездят ещё с советских времён. Откуда тогда взяться кабелям? Эксперимент был как-то во втором депо с СМЕ на одном пантографе, но всё равно не прижилось.

СМЕ из Т6 ходили всё же на одном пантографе. И почти 15 лет. :)

Цитата (AS, 25.11.2010):
> Эксперимент был как-то во втором депо с СМЕ на одном пантографе, но всё равно не прижилось.

Значит в разных городах по-разному. Просто у нас эти два варианта использовались независимо друг от друга и каждый по своим причинам.

Цитата (Engels, 25.11.2010):
> СМЕ из Т6 ходили всё же на одном пантографе. И почти 15 лет. :)

Так у них "шарфики" есть.