Двери радуют! ВМЗ одумался?

ВМЗ обанкротился) ну не обанкротился конечно, но с этими тролями беда - завод поставил вроде как не все оплаченные машины, а поставленные не соответсвуют ТЗ, поэтому принимать их не хотят, + на форуме писали директор завода сбежал

Кто-то базарил про то, что в этом году купили только 2 траллика...
И теперь, видимо, 4122 спишут.

Цитата (mYm, 26.11.2010):
> Кто-то базарил про то, что в этом году купили только 2 траллика...

Агентство ОБС?
Купили 11 троллейбусов: по тендеру 9 Авангардов, потом на оставшиеся средства ещё 2 Тролзы.
Авангардов пришло 2 штуки, ГЭТ их не принял (непонятно откуда взялись номера 4208 и 4209). Остальные 7 Авангардов, видимо, уже никогда не придут. Поэтому формально на данный момент "куплены" только 2 Тролзы.

Цитата (Роман Агапитов, 26.11.2010):
> Агентство ОБС?

Нет, кто-то здесь в комментах.

Почему так вразброс, "помногу" и разных моделей парки получают ПС?

Цитата (Роман Агапитов, 26.11.2010):
> Остальные 7 Авангардов, видимо, уже никогда не придут.

Вот это-то почему? Если привести данные экземпляры в соответствие с ТЗ и 7 штук ещё правильных сделать, то почему они не придут?

Цитата (Сагдеев Д.О., 26.11.2010):
> Двери радуют! ВМЗ одумался?

Скорее всего так Питер захотел.

Цитата (jouan, 26.11.2010):
> ВМЗ обанкротился)

Не вижу поводов для радости.

Цитата (Чока, 27.11.2010):
> то почему они не придут?

Потому что:

Цитата (jouan, 26.11.2010):
> директор завода сбежал

Так если один сбежал, то кто-то его обязанности исполняет. Даже если введут внешнее управление, это не повод отказываться от существующего контракта.

Цитата (Чока, 27.11.2010):
> Так если один сбежал, то кто-то его обязанности исполняет. Даже если введут внешнее управление, это не повод отказываться от существующего контракта.

Просто так директоры не сбегают... И если денег на предприятии нет совсем, а долгов много, то новых машин мы можем уже и не увидеть, тут никакое внешнее управление не поможет.
В любом случае - мы не знаем подробностей и долговых обязательств. К тому же если завод брал кредит, то кредитор тоже захочет свои денюжки.

Так кредитор и должен быть в первую очередь заинтересован в продолжении работы завода. Посмотрите например на ТагАЗ с его миллиардными долгами.

Можно и к 4206 привязать

Цитата (Роман Агапитов, 27.11.2010):
> В любом случае - мы не знаем подробностей и долговых обязательств. К тому же если завод брал кредит, то кредитор тоже захочет свои денюжки.

Вот-вот, подробностей не знаем, из Вологды говорят, что там всё вроде бы спокойно и ещё совершенно прав LLirik, кредитору в первую очередь надо, чтобы эти троллейбусы Петербург всё же оплатил и купил остальные 7.

Цитата (Роман Агапитов, 27.11.2010):
> Просто так директоры не сбегают...

В декабре прошлого года генерального директора уже не было, исполняющим обязанности директора был назначен технический директор. Недавно он стал генеральным директором.

Цитата (Сергей Филатов, 27.11.2010):
> исполняющим обязанности директора был назначен технический директор. Недавно он стал генеральным директором.

Это случайно не Каледин? Или Каледин тот, что сбежал?

Каледин это председатель совета директоров, а генеральным был Петров В.В.

Цитата (LLirik, 27.11.2010):
> Так кредитор и должен быть в первую очередь заинтересован в продолжении работы завода. Посмотрите например на ТагАЗ с его миллиардными долгами.

И где же наши ещё 7 троллейбусов? ;)
Заинтересованность и возможность поддерживать - две разные вещи :)
Если у завода закуплены комплектующие, то из них действительно проще собрать машинку и отправить заказчику. А если нет ни денег, ни комплектующих, то какой смысл кредитору вкладывать доп.средства? Всё равно он отобъёт только сумму кредита, а доп.средства пропадут. Зачастую кредитор в качестве долгов по кредиту забирает, например, землю или здания/сооружения.

Цитата (Роман Агапитов, 27.11.2010):
> Зачастую кредитор в качестве долгов по кредиту забирает, например, землю или здания/сооружения.

Вот как раз в этом случае кредитор скорее отобьёт только вложенные средства, а если предприятие продолжит работать и зарабатывать, то кредитор получает ещё и проценты по кредиту. Разве не так? Да и земля вместе с сооружениями в том районе, где находится ВМЗ, копейки наверняка стоит. Наверно самое глухое место в Вологде.

Столько снега уже!

Цитата (jouan, 26.11.2010):
> а поставленные не соответсвуют ТЗ,

А что конкретно? Не понравилась задняя площадка? Или двери?

Цитата (Franky, 27.11.2010):
> Столько снега уже!

На тот момент снег шёл непрерывно 3 суток... сейчас он также идёт.

Цитата (Чока, 27.11.2010):
> Да и земля вместе с сооружениями в том районе, где находится ВМЗ, копейки наверняка стоит. Наверно самое глухое место в Вологде.

Это называется - лишь бы ляпнуть :) Толком не знаем, но поспорить надо :D

> Вот как раз в этом случае кредитор скорее отобьёт только вложенные средства, а если предприятие продолжит работать и зарабатывать, то кредитор получает ещё и проценты по кредиту. Разве не так?

Это один из способов. Но если у предприятия долгов много (в том числе и по налогам, зарплатам и коммунальным платежам), то кредитор не всегда будет вкладываться в реструктуризацию. В зависимости от ситуации - иногда проще ничего не вкладывая - обанкротить и распилить. А чем больше кредиторов, тем труднее им договориться о возобновлении работы, т.к. не все готовы ждать и вкладывать доп.средства.
В любом случае мы не знаем всей ситуации, поэтому загадывать сложно.

Везет вам, а у нас кормят обещаниями, что снегом Крым засыпет...

Ну блин, лучше бы ТролЗа обанкротилась.

Цитата (ТарасБ, 27.11.2010):
> Ну блин, лучше бы ТролЗа обанкротилась.

У нее и так долгов полно... Вы лучше бы подумали как ВМЗ спасти...

Цитата (Роман Агапитов, 27.11.2010):
> Это один из способов. Но если у предприятия долгов много (в том числе и по налогам, зарплатам и коммунальным платежам), то кредитор не всегда будет вкладываться в реструктуризацию. В зависимости от ситуации - иногда проще ничего не вкладывая - обанкротить и распилить. А чем больше кредиторов, тем труднее им договориться о возобновлении работы, т.к. не все готовы ждать и вкладывать доп.средства.
> В любом случае мы не знаем всей ситуации, поэтому загадывать сложно.

Вот здесь
http://kad.arbitr.ru/
в поле "участник дела" набрать "транс-альфа", в поле суд выбрать "АС Вологодской области"

Цитата (Yalta, 27.11.2010):
> Везет вам, а у нас кормят обещаниями, что снегом Крым засыпет...

Меняюсь - мы вам снег, а вы нам тепло на всю зиму ;)

Цитата (Иван Р, 27.11.2010):
> Вы лучше бы подумали как ВМЗ спасти...

Зачем? Если Транс-Альфа крякнет, лично я совершенно не расстроюсь :)

Цитата (Илья Брезгунов, 27.11.2010):
> Вот здесь
> http://kad.arbitr.ru/

Спасибо, Илья! Правда, у многих предприятий (в том числе и благополучных) идут постоянные суды с партнёрами, заказчиками и поставщиками.

Цитата (Роман Агапитов, 27.11.2010):
> Меняюсь - мы вам снег, а вы нам тепло на всю зиму ;)

И нам отсыпте тепла чуток! А то с понедельника морозы уже :-((((

Цитата (Роман Агапитов, 27.11.2010):
> Зачем? Если Транс-Альфа крякнет, лично я совершенно не расстроюсь :)

Не, пусть живёт, она хотя бы хоть что-то делает с салоном, а без неё ТролЗа от монополизма совсем ожиреет.

Тролзе есть чему поучиться у Транс-Альфы. Поэтому я расстроюсь, если разорится Транс-Альфа. И правда, лучше бы Тролза обанкротилась.

Пора строить Казанский транспортный завод, о котором я так мечтаю...

И ПТЗ возродить с низкопольной версией 5283!

С мордой от ЛМ-2008:)

Цитата (Сагдеев Д.О., 27.11.2010):
> С мордой от ЛМ-2008:)

Не, почему, у 5283 и так морда почти современная, её немного только поменять, чтобы сохранить преемственность, и ништяк.

Потому что 5283 делался с намёком на ЛМ-99;)

А, может и так.

Цитата (Иван Р, 27.11.2010):
> Можно и к 4206 привязать

А зачем? Кусочек только виден. Не историческая же фотография.

Цитата (Александров Николай, 27.11.2010):
> Не историческая же фотография.

Все в жизни бывает.

Цитата (Роман Агапитов, 27.11.2010):
> Это называется - лишь бы ляпнуть :) Толком не знаем, но поспорить надо :D

Ну что за тон? Ты вот был в районе завода? Ведь наверняка нет. А я был, видел, какие это места. Земля там дешёвая уже потому, что туда подъездов нормальных нет, болота вокруг.

Цитата (Роман Агапитов, 27.11.2010):
> Зачем? Если Транс-Альфа крякнет, лично я совершенно не расстроюсь :)

У каждого в голове свои тараканы.

Известны ли заводские номера этих двух машин?

Цитата (Сагдеев Д.О., 27.11.2010):
> Пора строить Казанский транспортный завод, о котором я так мечтаю...

А чем вам Ми-8 и Ту-214 не транспорт? Оба производятся в Казани.

Цитата (ТарасБ, 27.11.2010):
> И ПТЗ возродить с низкопольной версией 5283!

Низкопольная версия ПТЗ-5283 невозможна, возможна лишь абсолютно новая конструкция.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.11.2010):
> Низкопольная версия ПТЗ-5283 невозможна

... потому что при (гипотетической) сертификации получила бы уже другой индекс :)

Цитата (igorniy, 28.11.2010):
> отому что при (гипотетической) сертификации

Ну не факт. ВМЗ 5298 и Волжанин 5270(6270) тому подтверждение;) Ещё посмотрим, какой индекс будет у СР-18. Может, тоже 6270 и индекс:)

Цитата (Santehnik, 27.11.2010):
> И нам отсыпте тепла чуток! А то с понедельника морозы уже :-((((

У нас сегодня +21 днем было... Неужели похолодание от вас скоро придет? Вроде прогнозы холодов не обещали...

Цитата (mYm, 26.11.2010):
> Кто-то базарил про то, что в этом году купили только 2 траллика...
> И теперь, видимо, 4122 спишут.

Уважаемый, не дождетесь списания!

4209 бортовой номер

Цитата (Роман Агапитов, 26.11.2010):
> Авангардов пришло 2 штуки, ГЭТ их не принял (непонятно откуда взялись номера 4208 и 4209).

ГЭТ их принял, пречем в 208 и 209 не было печей в кабине!!! Установили печи спустя неделю выхода машин на линию. Говорят, что 2 новых, которые пришли недавно, оборудованы по полной программе.