Закос под Т2 ? =)

Однако интересный Т1. Думал на СТТСе идет фактическая БД, а не бумажная

Обрезок :)

Цитата (IKS, 27.11.2010):
> Обрезок :)

Давайте все же посочувствуем бедному троллейбусу)

Цитата (nikooolay, 27.11.2010):
> Однако интересный Т1. Думал на СТТСе идет фактическая БД

Очевидно,что укоротили сами без ЮМЗовской лицензии, посему именно Т1, а не Т1Р(Т2П). Та же история в Хмельницком, к примеру, 269,270.
Вообще не понимаю, ну чем так Т1 не угодил, что почти везде ему делали "обрезание"? Если типа он много жрет электрики, то напрашивается вопрос: а зачем вы его покупали? Могли бы взять ЗиУ-10.

Цитата (tavalex2007, 27.11.2010):
> Вообще не понимаю, ну чем так Т1 не угодил, что почти везде ему делали "обрезание"?

Проблемы з узлом сочленения.Рассинхронизация двигателей и т.д.

А вот в Запорожье Т1 еще, так сказать, не обрезали. Правда половина этих троллейбусов уже не на ходу

Ну,как я знаю,в Ивано-франковске 161 обрезали из-за проблем с узлом сочленения.А так все гармошки на ходу.

Цитата (tavalex2007, 27.11.2010):
> Очевидно,что укоротили сами без ЮМЗовской лицензии, посему именно Т1, а не Т1Р(Т2П). Та же история в Хмельницком, к примеру, 269,270.

Александр так и есть!

Цитата (nikooolay, 27.11.2010):
> Однако интересный Т1. Думал на СТТСе идет фактическая БД, а не бумажная !

nikooolay, в примечании указано о том, что машина укорочена.

Цитата (Дальнобойщик, 28.11.2010):
> Александр так и есть!

Так и нет. Фактически машина - Т1Р.

По документам Т1)

На заборе тоже много чего написано :)

http://transphoto.ru/photo/133697/
По документам это МТВ-82. Но по факту тут его нет и в помине.

тележки, МБ?

Цитата (tavalex2007, 27.11.2010):
> Очевидно,что укоротили сами без ЮМЗовской лицензии, посему именно Т1,

Лицензия как раз была,но чтобы не заморачиваться с документацией маркировку модели не меняли, а посему все обрезанные машины остались как ЮМЗ Т-1.Основной причиной обрезки стала рассинхронизация двигателей(не согласованная работа групповых контроллеров),что привело к массовому выходу из строя тяговых двигателей.В процессе обрезки,на троллейбусы установили двигатели ДК-210 и контакторные панели от ЗиУ-9.

Интересно, почему нельзя было оставить в гармошках только один двигатель без обрезания, а только с заменой групповых контроллеров?

Как минимум, мощности не хватило. Это у ЗиУ-10 170, а тут стояли по 130.

Цитата (Денис Кутасевич, 28.11.2010):
> Мощности для чего?

Мощности для самого троллейбуса. В ЗиУ стоит один электродвигатель на 170, а в ЮМЗ один будет всего лишь 130.

СРОЧНО!!!!
сегодня на улице Каховской приблизительно в 13-20 сошел с рельс трамвай 476 маршрут № 5. К счастью, обошлось без жертв. Трамвай двигался с небольшой скоростью, на крутом повороте соскочив с рельс передней тележкой.
Есть много снимков - могу загрузить, если получится.

http://transphoto.ru/photo/352550/
только в другом направлении и чуток левее - где и есть крутой поворот.

Цитата (Денис Кутасевич, 28.11.2010):
> :) Такое событие важное :))

когда происходит на твоих глазах, и еще впервые - то да.
для меня впечатлений - на всю жизнь.

Цитата (Дальнобойщик, 28.11.2010):
> Цитата (nikooolay, 27.11.2010):
> > Однако интересный Т1. Думал на СТТСе идет фактическая БД, а не бумажная !
>
> nikooolay, в примечании указано о том, что машина укорочена.

Написать как т1р, а в примечании указать бумажную версию незя?
к тому же на стр кривого рога написано:
Информация о номерах подвижного состава и всех их изменениях является исключительно визуальными наблюдениями и может не совпадать с официальными данными.

Цитата (nikooolay, 28.11.2010):
> Информация о номерах подвижного состава и всех их изменениях является исключительно визуальными наблюдениями и может не совпадать с официальными данными.

Я эту информацию не указывал. По троллейбусам все верно.