Про трамваи на "пятёрке": http://www.yar.rodgor.ru/gazeta/143/live/2372/

Фраза понравилась: "Трамваи неудобные и создают много шума". Видимо, кому-то ехать полулёжа-полувися на ПАЗе кажется более удобным...

полулёжа-полувися скорее не на ПАЗе, а на Форде, Ивеко и других ОМВ

ну в час пик и на ПАЗе тоже

у меня на остановке в паз кроме как на последнюю подножку и не запрыгнешь в час пик.

Цитата (Sanchez, 06.06.2011):
> Про трамваи на "пятёрке": http://www.yar.rodgor.ru/gazeta/143/live/2372/
>
> Фраза понравилась: "Трамваи неудобные и создают много шума". Видимо, кому-то ехать полулёжа-полувися на ПАЗе кажется более удобным...

Нееееее... Сначала надо отКРить гармошки, а то интервалы минут по 30 (в непик) по 7-му мне уже оооочень не нравятся, а станет еще хуже...

> http://www.yar.rodgor.ru/gazeta/143/live/2372/

Да че за фигня, 50 лет люди на "пятерке" жили с трамваями, не тужили, а сейчас вдруг стал не нужен и только мешает. Кстати, какова наполняемость 1-го маршрута в час-пик? Вагоны битком или не очень?

> а сейчас вдруг стал не нужен и только мешает.

Дело не в том, что он "стал" не нужен. Это вряд ли. Просто СМИ начинают промывку мозгов перед снятием трамвая. Чтобы уменьшить сопротивление со стороны местных жителей сейчас все статьи будут только о "вреде" трамвая и интервью, конечно же, будут брать только у его противников. Это создаст ощущение "правильности" выбора мэрии относительно трамвая.

> Сначала надо отКРить гармошки

Смысл что-то КРить сейчас? Выпуск все равно сократят, если бабла не выделят депутаты. А они дали понять, что не выделят...

Но если гармошки не отКРить и пустить троллейбус по пятерке, то интервалы будут вообще мама дорогая, и троллейбусу будет полный... пипец.

Цитата (alexander-186, 06.06.2011):
> троллейбусу будет полный... пипец.

С таким отношением властей ему и так будет пипец лет через 6-7. Я не говорю, что вообще закроют, но могут здорово урезать

Цитата (Михаил Селивёрстов, 06.06.2011):
> Ивеко и других ОМВ

Семиметровый ОМВ :) ОМВ - это автобус длиной до 5 метров. Я понимаю, сила привычки, когда-то и Ивеко (точнее, Фиаты) были маленькие, но от поколения к поколению они заметно росли в размерах. Даже ГАЗель не ОМВ. Соболь - да.

Цитата (Сергей Мурашов, 07.06.2011):
> Даже ГАЗель не ОМВ

Поправочка - ОМВ - до 5.5 м. МВ - начиная с 6 метров. Газель таки ОМВ.

Цитата (Михаил Костров, 07.06.2011):
> Газель таки ОМВ.
Однако по старой отраслевой нормали таки МВ. 3221 ведь.

Так я и привожу цитату из этой старой ОН 025270-66.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%EF%E8%F1%EE%EA_%EC%EE%E4%E5%EB%E5%E9_%E0%E2%F2%EE%E1%F3%F1%EE%E2_%E8_%F2%F0%EE%EB%EB%E5%E9%E1%F3%F1%EE%E2_%EF%EE_%CE%CD_025270-66

И где ты там ГАЗель в ОМВ видишь?

МВ по ОН начинается с 6 м => Газель - ОМВ.

Цитата (Михаил Костров, 07.06.2011):
> МВ по ОН начинается с 6 м => Газель - ОМВ.

Ну не было ГАЗели в 1966 году, поэтому между ОМВ и МВ промежуток в полметра, куда она и угодила. Но её индекс 32**, а не 22** чётко говорит о том, что её отнесли к МВ.

ПАЗ-320412 - 8.8 м. МВ?!
Нижегородец-2227 - 6.4 м - ОМВ?!, и тут же Самотлор НН-3236 - тоже 6.4, но уже МВ.
Просто в современной России этой ОН не сильно и придерживались.
Так что четко Газель только по индексу 32 причислить к МВ - будет неправильным.

ПАЗ-320412 - 8.8 м как раз должен попадать под СВ. По-моему было бы справедливей судить о вместимости по максимально возможному количеству пассажиров на борту

Да и вообще эта нормаль 1966 года устарела

Она отменена вроде как. И 320412 с 2227 сертифицировались уже без неё по категориям М1, М2, М3 и т.п. Собственно, поэтому 320412 именно 320412, а не 4236, например.