Блин.. опять с дверями намудрили!!! Кто нибудь знает, почему двери так ставят?

а что с дверями не так?

Денисыч, тут как раз вроде бы всё логично, обе двери (передняя и задняя) же назад открываются, и поручен оказвается изогнут как раз в правильном направлении, и по идее на него будет удобно опираться.

Владимир, а в пермской заявке нет пункта о перестановке привода задней двери?

Цитата (Денисыч, 15.12.2010):
> Блин.. опять с дверями намудрили!!! Кто нибудь знает, почему двери так ставят?

А вы посмотрите на них в открытом состоянии и всё поймёте. Двери стоят как надо.

Двери стоят как надо.... Получается дизайнеры намудрили. Дизайн же задумывался по другому... Тогда надо чтоб дверь в другую сторону открывалась.. мда. Всё таки кто то здесь намудрил

Ждем фотографии с разгрузки

Цитата (Карданный Вал, 16.12.2010):
> Только что подали на разгрузку.

Сейчас половина московской популяции СТТСовцев ломанётся в Коломну, затаптывая друг друга :)

Цитата (Алексей Чернов, 16.12.2010):
> Сейчас половина московской популяции СТТСовцев ломанётся в Коломну, затаптывая друг друга :)

и не только московской ;)

Почему на первых вагонах всё правильно, а потом эта чушь пошла? http://transphoto.ru/photo/202156/

Потому что значит так надо.

Видно ведь что не так двери
Вы по рисунку посмотрите-задняя дверь "с горьки" значит передняя "в горку" (изгиб на двери*

Поздравляю Коломну с пополнением. :-)

В следующем году как только на дачу поеду (наш дачный посёлок в ~10 км от Коломны находится), попробую поймать этот 71-623. :-)

Цитата (дмитрий из нн, 16.12.2010):
> Почему на первых вагонах всё правильно, а потом эта чушь пошла? http://transphoto.ru/photo/202156/

Сколько раз уже говорили. Где-же правильно на первых? Вы посмотрите их в открытом состоянии у первых вагонов! Либо привод двери поменяйте, либо двери должны быть так, как на последних вагонах.

А я бы ставил на них двери как на 71-630, с прямоугольным стеклом до пола. И смотрится лучше (на мой вгляд), и не было бы на СТТС многокилометровых споров про двери под каждым фото нового 71-623.

Уже прибыл в Коломну.

Цитата (Карданный Вал, 16.12.2010 12:18 MSK):
> Только что подали на разгрузку.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 16.12.2010 18:41 MSK):
> Уже прибыл в Коломну.

Изкажение времени?

Цитата (Часов Антон, 16.12.2010):
> В следующем году как только на дачу поеду (наш дачный посёлок в ~10 км от Коломны находится), попробую поймать этот 71-623. :-)

Зачем ждать следующего года?Приезжайте в Смоленск - на поезде 5-6 часов, на авто 400 км... Обязательно встретите новые трамваи - 6 вагонов 71-623 уже работают с пассажирами. Каждый день минимум 3 вагона на линии...:-)

Jen: с радостью бы, но у меня пока нет ни денег ни времени... :-(

Денег надо не сильно много по московским меркам: на дорогу 1500-2000 в зависимости от поезда, ну и на карманные расходы. ПОсмотрите Успенский Собор, ещё пару достопримечательностей, пофотографируйте 71-623 и обратно домой. За сутки обернётесь!:-)

Цитата (Карданный Вал, 16.12.2010):
> О_о Куда столько-то? 200 рублей электричка
говорится про Смоленск=)

Цитата (Jen, 16.12.2010):
> Денег надо не сильно много по московским меркам

мама их не отпустит так "далеко")
Цитата (Карданный Вал, 16.12.2010):
> О_о Куда столько-то? 200 рублей электричка

Цитата (Карданный Вал, 16.12.2010):
> О_о Куда столько-то? 200 рублей электричка, ну еще рублей 200 на проезд на трамвайчиках, если уж очень хочется покататься. Итого 600, но никак не 2 тыс :-)

Электрички Смоленск-Москва не существует в принципе. Только поезда дальнего следования-плакарта от 700 рублей. Автобус подешевле... Проезд в общественном транспорте Смоленска стоит пока 10 рублей...
В общем, ценовой коммунизм!!!!!!!

А грузовые вагоны - с запчастями какими-нибудь, или не имеют отношения к трамваям?)

Цитата (Jen, 16.12.2010):
> Электрички Смоленск-Москва не существует в принципе

Карданный вал говорил о Коломне

Цитата (Пeresvet, 16.12.2010):
> А грузовые вагоны

Ну зелёный - весоповерочный - 70 тонн железа, точно не с запчастями.

Цитата (Пeresvet, 16.12.2010):
> А грузовые вагоны - с запчастями какими-нибудь, или не имеют отношения к трамваям?)

Кто же запчасти для трамваев железнодорожными вагонами возит? УКВЗ всё машинами отправляет.

Цитата (Jen, 16.12.2010):
> Электрички Смоленск-Москва не существует в принципе. Только поезда дальнего следования-плакарта от 700 рублей. Автобус подешевле...

Можно ещё весьма недорого и очень быстро доехать на прицепной сидячке к берлинскому поезду. Автобусы и рядом не валялись.

Цитата (andzis, 16.12.2010):
> мама их не отпустит так "далеко")

Нет, реально денег нет ни на какие поездки пока что. :-(

Интересно, а поставить все же заднюю дверь как положено "по дизайну", а поручень на ней поставить в другую сторону - такой выход из сложившегося косяка УКВЗ не устраивает?

Не в дверях счастье ;)

И то верно. Интересно будет понаблюдать, насколько надёжным окажется коломенский 71-623.

Ну так это уже вагоны второй модификации, думаю они более удачные будут. Плюс многое зависит от хозяйства, в Коломне их к забору ставить точно не будут.

Извиняюсь, что опять Смоленск вспоминаю, но там беспроблемным в плане надёжности был только вагон с заводским номером 8(бортовой 234). Уже следующий,№10(235), в первый день своей работы с пассажирами сделал несколько рейсов и вернулся в депо - неисправность у него устранили спустя 2 недели наладчики с завода-изготовителя. У вагона №6(237) во время движения внезапно тормоза сработали - пассажир получил легкие ушибы, сломав при этом 3 сиденья. И это не считая других неполадок поменьше...

Цитата (Денисыч, 15.12.2010):
> Блин.. опять с дверями намудрили!!!

Намудрили только с задней потому что:задняя дверь должна быть расположена так чтобы она была с горки в хвост,или открывалась в другую сторону так же с горки в хвост.как это было на первых 3 вагонах 71-623!